Reprise du message précédent :

 
Saucisses, gratuité

C'est Schreiber

Annonce de qualité : http://www.leboncoin.fr/equipement [...] tm?ca=21_s
 
Made my day

Sur la mégane, ça lui va comme un jan. Mais il faut un peu de doigté pour les monter.

Je crois pas l'avoir vu passer ici, le teaser officiel de la remplaçante de l'Enzo :  
 

 
elle est passée, elle  a été critiqué de vagin et de trompes

Non, tu confonds avec la F12.

Voitures au mètre.

Elle a l'air pas mal, en même temps elle ne peut pas être plus moche que l'était l' Enzo.
 
Niveau technique ça devrait donner quoi, 800ch ?

900 mais avec un moteur électrique...

 
Ah ouai quand même  

l'arrière :
 

 
 
 L'avant :

Je lui trouve un air de nouvelle Viper

http://www.facebook.com/SeatTdi
 
 

énorme

Les voitures de la journée !  
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Des voitures adaptées à la vie parisienne quoi.
Master fap pour la Dayto.

Et sympa la GT86 entre la GT3 et l'Italia blanche, mais les gantes sont un peu trop grandes.

 
 
Allez parce que je suis sympa avec toi    

Comment ça se passe pour ce genre de caisse, les rêgle de protection des pietons imposant des surfaces frontales verticales assez planes/lisse de l'ordre de 50 cm ce qui nous vaut ces sympathiques parechocs hideux sur nos françaises ?
Je ne comprends pas que "ça" ce soit legal et que nous devions bouffer du cachalot psa façon "bouledogue qui tient sa saucisse"

Tu vas tellement vite avec que réglementation ou pas le piéton est coupé en deux

La première lame décolle les chevilles, et le reste de la bagnole esquive le piéton par dessus

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ou alors ce n'est pas une obligation, mais une nécessité pour être euroncap18*, ce que choississent de faire les constructeurs généralistes ?

En parlant de F70, si le résultat ressemble à ça, ça va le faire !

 
Elle n'a pas un bon score euroNCAP en protection des pietons c'est tout ... Mais je pense que le mec qui achète ce genre de bagnole s'en fout
 
Ce ne sont pas des règles de protection, juste des incitations pour avoir un bon score...

Mais c'est un réel argument de vente l'euroncap pour le choc piéton ? Qu'est ce que je m'en fous du moment que mes passagers et moi même sommes protégés... Et puis autant tuer le piéton que de le laisser Timmy , ça coûtera moins cher à tout le monde

Les élites et lobby l'autorisent.  

On va pas empêcher Ferrari de faire sa supercar.  

Merde.

Genre la Clk gtr était aux normes.  

La Daytona    
 
La 430 Scuderia  

La Ferrari ultime pour moi, abordable presque : f355

Y a pas mieux.  

il n'y a pas non plus des règles plus light par rapport au volume maximal écoulé? Pour le bruit je crois que c'est le cas.

Pour les échappements latéraux aussi

Au risque de choquer du monde, je préfère, et de loin, la 348. En coupé, jaune, avec le bas de caisse noir et les phares jaunes, si possible. Je ne cracherai même pas sur une Mondial Coupé...

 
Sauf qu'en matière de conduite, la 348 est quand même trèèèèèèès loin d'être une référence, surtout comparée à la 355, et a un petit côté "Testarossa du pauvre" (amha).

Oui, je crois que c'est ca.
Dernierement, j'ai eu une formation sur les crashs (normes, lois, dispositifs, ...) et c'est la reponse que j'avais eue.
Il a quelques regles fixes, tres minces, mais les constructeurs visent surtout les etoiles euroncap.

Certes.... mais j'en connais aucune qui roule.
Le reve s'est transforme en cauchemard pour tous ceux de mon entourage...

 
Et du coup la guerre des clones c'est du à cette volonté d'avoir des étoiles ou au manque d'inspiration des constructeurs?