Reprise du message précédent :

Non, tu ne peux pas assurer très longtemps une voiture en plaques étrangères en France (me suis renseigné hein), c'est toi qui n'a pas compris je pense...
 
Edit : J'ai jamais dit que c'était le "nom" le problème.

En effet, tu peux, et même longtemps si ton assureur est ok, mais en cas de gros carton (corporel), il risque très fortement de se rétracter

Ben écoute, j'ai fait Axa, Allianz, Groupama... plus un courtier qui a bien regardé, et c'était niet, sauf temporairement. Je voulais assurer une bagnole en plaques italiennes.
 
Balance si t'as le tuyau (légal) hein.

Mon assureur m'a pas fait chier avec mes plaques UK (~6 mois) alors qu'elle était à mon nom, et dans le cas où elle appartient à une société étrangère, je pense que ça lui pose encore moins de problème vu que la voiture est en règle
Mais je reconnais que je base ça sur mon XP perso sans avoir creusé

Ca ne posait pas vraiment de problème à la MAAF quand j'étais en plaques UK mais ils me faisaient que des assurances provisoires de 1 mois...

Ouais enfin, si t'as pas eu de sinistres ni rien, c'est normal en même temps... Tu peux aussi rouler 10 ans sans assurance, tant que tu culbutes personne, aucun problème.

Officiellement, tu ne dois pas passer en immatriculation française ? L'assurance t'a dit que tu pouvais rester indéfiniement en plaques UK ?

oui voila,
 
idem chez moi, je suis assuré avec mes plaques UK, par contre, temporairement, et ils me diront rien si ca dure 2 ans, mais si ya accident autre que matériel, a mon avis...

c'est le mois ou t'avais démonté ton aileron pour le faire repeindre ?

 
J'espère sincèrement que tu ne seras pas impliqué dans un accident corporel ou mortel...

S'il est assuré où est le problème ?

Ah ben ça oui, t'es toujours "assuré", jusqu'au jour du carton où ils peuvent faire un refus de prise en charge.
 
En plus, en restant en plaques UK longtemps, j'imagine qu'il y a un moment où tu te retrouves avec un MOT périmé (à moins de retourner en UK rien que pour ça ), et pas de CT français non plus, donc bon...

 
C'est une fausse plaque dans ce cas non?
Si oui, ça peut être beaucoup plus douloureux que ça.

Clairement.
Non, on peut être assuré en plaques UK (je suis chez Axa pour mes deux voitures qui viennent de l'étranger), l'assureur te dit verbalement qu'il ne faut pas que ça dure plus d'1 mois, mais tu reçois quand même les attestations d'assurance parce que c'est informatisé/automatisé. Donc en cas de pépin, couverture = 0.
Mais en cas de contrôle, pas de souci t'as le papier qui te dit que tu es assuré, même si ce n'est pas réellement le cas.

C'est un coup de Montebourg pour pénaliser les voitures coréennes

Pour l'histoire des assurances je pense que c'est différent entre ne pas faire ses plaques et son immat en France, et avoir une voiture au nom d'une société à l'étranger.
 

Imho, pour une voiture appartenant à une société étrangère, le plus simple est sûrement de l'immatriculer et de l'assurer dans ce pays.
 
En vérifiant bien sûr qu'il est possible de circuler en France (càd que la carte verte de l'autre pays couvre aussi la France).

cherchez pas, c'est foutu quoi

à part vendre des clios dci 4chx, l'automobile c'est fini. Vais bien me marrer devant les chiffres de vente après le décret d'application.

m'est d'avis que tout le monde va serrer les fesses et le porte monnaie le temps qu'ils virent cette mesure alacon.

 
Je préciserais:
 
- Des merdes sous motorisé de 4ch pour 90% des gens
- Des super cars pour les autres    
 
Fini les voitures sympa et abordables. Monde de merde

 
Quand tu vois qu'ils se rétractent sur la notion de conducteur principal/secondaire, ou tout simplement si ta voiture n'est pas assurée dans la bonne ville, t'imagine bien qu'ils vont pas se priver dans un cas pareil...

T'as le choix :
 
PD2POVR    
ou
ENCUL22RICH    
 
Choisi ton camp camarade  

 
Je vois pas bien le soucis... les voitures de fonction les mecs font comment, sont pas assurés?

Pour les voitures de fonction dans ma famille,  c'est la boîte qui t'assure, pas toi.

 
Le principe de la boite postale pour entreprise factice à l'étranger est punissable par la loi. Donc d'une manière ou d'une autre, en cas de dommages corporels importants, entre l'assurance et les flics, je pense qu'il y en a bien un qui y trouvera à redire. Après je bosse ni chez les uns ni chez les autres, mais c'est évident que tu prends des risques. Reste à savoir si tu es prêt à les assumer, mais pour ça mieux vaut savoir ce que tu risques réellement plutôt que de faire la politique de l'autruche.
J'ai des exemples dans le cadre de mon boulot de gens qui ont voulu se voiler la face, ça peut te ruiner la vie. Et je pense que patator doit avoir bien plus d'exemples que moi dans son domaine.

Juridiquement, une assurance ne peut se rétracter qu'en cas de véhicule non conforme à l'homologation pour une modification IMPORTANTE ou en mauvais état (si le CT est pas OK pour une raison GRAVE) et de fraude caractérisée (numéro de chassis correspondant pas au contrat)
 
C'EST TOUT (concernant le véhicule)
 
Je parle pas du conducteur (pas de permis, alcool, délit, etc)
 
Tout ce qui concerne l'administration, les papiers, l'age du conducteur, celui du capitaine, c'est niet. Ils peuvent tenter, mais devant un accident corporel grave, ça passera jamais.
 
Pour toute autre raison, ils ne peuvent qu'éventuellement résilier le contrat, et l'indiquer en RAR AVANT un éventuel sinistre.
 
D'ailleurs j'ai même une situation pire que tout qui me concerne.
 
Mon assurance a voulu me résilier pour le fait que je n'avais pas de voiture chez eux en plus de ma moto, ils ont passé un coup de fil chez moi pour prévenir, ma compagne les a eu et m'a passé le message que j'ai délibérément ignoré. Plus rien, même pas un courrier classique, nada, ils ont stoppé les prélèvements, c'est tout. J'ai roulé comme cela jusqu'à la fin de la validité du coupon. J'ai eu un léger pépin, je les ai contactés, ils ont prétendu que je n'étais plus assuré depuix x mois, j'ai envoyé un RAR demandant ou était le courrier de résiliation avec les motifs, 10 jours après mon sinistre était pris en charge.
 
Et pour la petite histoire je n'ai même pas eu à rembourser les mensualités non prélevées
 
Par contre j'ai du m'assurer dans la foulée.

 
Je ne parle pas de bidouillage, mais de choses tout à fait légales, sinon ça n'a aucun interêt.
Tu as le droit d'avoir une société à l'étranger, tu as le droit d'avoir une voiture pour cette société, de l'immatriculer la bas.
Et tu as le devoir d'avoir une assurance qui la couvre la bas et ici aussi.
 
Après je vois ce que vous voulez dire au niveau résidence / utilisation de l'auto, mais je pense qu'il doit y avoir des assurances pour ca, notamment comme les autos de fonctions qui reposent un peu sur le meme principe en fait

 
T'as pas tort, reste le fait que le coup de l'entreprise "fictive" est illégal. Si le risque n'est que financier, pourquoi pas. Perso je trouve que c'est sacrément s'emmerder pour économiser au final peut-être pas tant que ça.

Ouais mais dans ce cas, tu te libères aussi de pas mal de choses : plus d'emmerdes avec les radars auto (enfin je m'entends, tant que tu te fais pas flash 250 fois au même radar à 250km/h quoi ), plus d'emmerdes avec les taxes sur les voitures, ça "élimine" quand même pas mal de frais annexes quoi.

 
Pourquoi fictive? C'est une entreprise réelle.  
Après comme je disait tu as des mecs qui s'occupent de tout ça pour toi, soit un coup une seule fois, soit en location annuelle, dans ce cas en fait je pense que ta voiture est immat' dans leur societé

 
tiens d'ailleurs, j'ai une question sur le thème. j'ai une américaine encore immat aux US mais toutes les modifs ont étés faites pour l'homologation (feux, etc..) donc elle est conforme mais pas homologuée  
j'ai donc un CT valide mais référençant ma plaque US et une "double" assurance (US et France) les deux sur ma plaque US
 
sachant que je suis français, que j'ai un permis de conduire FR ET US et que techniquement (fiscalement parlant) je suis encore resident US jusqu'a decembre, j'ai le droit de rouler ?
 
   

Tu roules donc sans assurance... Trop cool quoi

 
Omg que c'est laid.

 
Ben, dans l'absolu non, vu que le véhicule n'était pas conforme à l'achat. Mais en cas de problème et de procès, ils peuvent être finalement contraints de rembourser vu que concrètement le véhicule est conforme. Je m'y amuserais pas trop là quand même.
 
N'oublions pas aussi qu'une assurance ne pourra pas se rétracter devant un tribunal en prétendant qu'elle n'indemnisera pas un corporel sous prétexte que des veilleuses n'étaient pas homologuées.

 
   
La S2000 est homologuée et la Volvo assurée depuis moins d'1 mois, CT/CoC/quitus en poche, je n'ai plus qu'à trouver le temps d'aller en Préfecture faire les papiers, il me reste 15 jours et j'ai fait 50kms depuis qu'elle est assurée. Donc non je ne roule pas sans assurance  

Sauf que tu le précise pas

 
Et sinon on a inventé les rond points  

euh ouais mais à ce moment là la voiture est un véhicule de fonction de l'entreprise en question ? donc considéré avantage en nature pour les impots et cie ?

je suis d'accord pour dire que les riches vont pas s'emmerder avec ça et qu'ils sont certainement assez riche pour avoir la baraque en suisse ou ailleurs pour s'immatriculer là bas.
et pour celui qui veut juste assurer une auto à 30k€ c'est bien trop d'incertitudes.

 
lol, velizy !

 
que les gens savent pas prendre