Reprise du message précédent :
t'as jamais joué  à forza dans un canapé toi

 
y a des vidéos qui traînent ?  

Pas énormément, comme tu peux le voir, il y avait pas mal de traffic

Le reste viendra d'un bloc
 

Si le mec a les bras tendus, ça veut dire que son torse mesure 15cm, et que ses bras sont plus courts que ses fémurs, patate tomate.

 
Regarde le malus sur une 508 HDI ou un Espace, les ventes vont se casser la gueule encore plus. C'est pas en vendant des clio et des 207 qu'un constructeur peut survivre et progresser ...

et les V6 français vont être impactés ....wait y en a plus.

 
je le dis à chaque fois mais j'aime bien :
 

Sans parler du pseudo-haut de gamme, qui n'était déjà pas facile à vendre.
 
3000€ de malus sur une Latitude V6 mazout...

Que son dossier est trop en arrière

 
Il y a beaucoup de voitures de cette époque où la distance entre le volant et les pédales ne permet pas d'avoir une bonne position sauf a etre plié en deux... J'ai eu le même soucis dans la FD, pour avoir une bonne position de conduite dynamique j'ai du changer le volant et le rapprocher de moi.

En 3ieme/4ieme voiture j'avais regardé la bestiole qui me semblait un bon déplaçoir 4RM essence pour pas cher / back up hivernal.
La vendeuse fort sympathique me confiait que la taxe était une connerie monumentale, que les méganes RS vont en chier dur, que c'est fort injuste toussa.
Et qu'elle même vise une grosse essence discountée en occase plutot que d'engraisser ces cons.
Comme quoi...

vu une nissan gtr blanche ce soir, bah j 'etais déception, ça manque vachement de classe , alors qu'en photo ça claque bien

 
T'as pris son numéro ?

Non, mais je sais où la retrouver
Elle se faisait un peu chier un soir en concess' alors on a tapé discut'.
A l'origine j'étais passé voir les logan pickup à prix minimum basique pour remplacer un C15 en paysannie, alors...
Pour info, la gamme pick up est "out", en attente de la sortie du Dacia Docker. Dommage car pour une somme ridicule t'avais un truc roulant en 1600 essence, une offre imparable.
/voiture "pur utilitaire" à charger à la fourche.

 
Je m'en doute.  
C'est forcément une concession du coin. Et puisque tu parles de paysannerie, sûrement dans le Sundgau.

Nan, homeland pour moi, désolaÿ.
Mais il faut reconnaitre qu'elle avait une position fort rafraichissante sur le marché automobile, bien moins langue de bois que les médias et les catalogues.
Sans parler des charmes de la minette, j'aurais aimé lui acheter une caisse plutot qu'a un couillon en costume qui pige rien à rien

Rapidement.    
 

 

 

 

 
(Les ombres seront supprimées plus tard)  
 

Putain putain putain  

Me demande d'ailleurs comment sont les  vendeurs de la concession sundgauvienne (Lindsdorf) spécialisée dans les RS.

 
Et t'as même pas sa carte ?

La bouteille de flotte qui a disparu!

 
 
   
 
 
sinon j'étais en train de repenser à la question "quelle voiture aurait pu la concurrencée ?"  
 
Une 599 GTB, ça cote que dalle et t'as le moteur de la enzo dedans.  
 
puis niveau AW t'es pas trop mal placé non plus.

 
J'ai longuement "testé" (siège de droite) : route, circuit, autoroute, arsouille, roulage pépère, cette voiture sait TOUT faire et avec un niveau incroyable à chaque fois. On pourrait presque dire "sans compromis"  
 
En revanche c'est très différent de la Diablo au niveau de l'esprit. Là on est clairement dans la réalisation d'un rêve de gosse avec une voiture peu pratique mais bourrée de charme, face à une Ferrari, certes superbe et terriblement efficace, mais bien plus "policée" est presque trop polyvalente en comparaison
 
Disons que les deux visions se défendent largement.

 
Et ils s'intoxiquent avec les bactéries du Bio    
 
Sinon pour en revenir aux taxes CO2 c'est très simple: Il n'y a désormais AUCUN intérêt à immatriculer en France, du coup cette mesure va faire baisser les entrées fiscale avec la perte des CG au dessus de 190gr.
 
Si je dois acheter une voiture qui fait plus de 190gr neuve, je l'immatriculerais en UK, ou autre pays d' Europe. (légalement je précise)

Et pour l'assurance tu fais comment ? Les assurances françaises n'en voudront pas sur du long terme, ils te demanderont de l'immatriculer en France sous un certain délai.
 
Et pour l'assurer à l'étranger, on te demandera d'y résider plus de 6 mois, donc à part faire une fausse déclaration...

   
 
Ce rouge pétant, superbe.
 

 
Sympa cette photo d'Amaury !  

La position de conduite vue d'un autre angle  
 

 
Du tout non.
 
- Ce que font beaucoup, ça se fait déja pour les Ferrari ou autres: Ouverture d'une société dans un pays comme la lituanie, voiture au nom de la société avec plaque de la bas.  C'est 100% legal
 
Tu verras pas mal de voiture de luxe en plaque de l'est, UK, Luxembourg au nom d'une société.
 
Tu as même des services clefs en main pour ça, des prestataires qui s'occupent de tout, ouverture de la boite, immat etc.. pour 5k€ max
Et tu as aussi d'autres qui te proposent pour 1000e par an, a peu près la même chose mais la société doit être à eux je crois, je me suis pas renseigné plus que ça.
 
Je parle bien sur de choses légales.

ca repond pas à la question assurance

Tu peux assurer à ton nom et à ton adresse une voiture qui ne t'appartient pas, l'assurance s'en branle

Exact...

C'est toujours pas la question.

Tu peux l'assurer à ton nom en France, c'est quoi que que vous comprenez pas?

Non, tu ne peux pas assurer très longtemps une voiture en plaques étrangères en France (me suis renseigné hein), c'est toi qui n'a pas compris je pense...
 
Edit : J'ai jamais dit que c'était le "nom" le problème.