Reprise du message précédent :

 
Moi, quand j'en ai en face ça m'incommode... autant avec des classiques, même en feux de route, je supporte sans pb, autant des xénons ça me gêne vraiment
 
Edit: Et si, tout le bordel en plus par rapport à des phares classique, ça rajoute du poids

 
Pas plus que les gazout qui nous enfument et nous font perdre 1 mois de notre vie à chaque accélérations en tout cas.  

L'intérieur de la Clio 4 est digne des meilleurs moments de la Clio 2. C'est cheap au possible. Citroën a choisi de faire une gamme pour les pauvres, et une gamme pour les riches. La gamme DS est relativement bien finie, mais vendue à des prix hallucinants. Mais ça marche.
Renault tape entre les deux : on fait un extérieur valorisant, on propose de la customisation, bref on fait comme Mini, Fiat et Citroën. Mais comme on veut pas vendre trop cher, on continue à faire des intérieurs de merde. La stratégie du cul entre deux chaises, ça donne rarement de bons résultats dans l'automobile. Il est grand temps que Ghosn dégage. Entre l'électrique et l'absence d'ambition, Renault va droit dans le mur (et heureusement que Dacia leur a permis d'éviter le premier mur).

putain, apres les LED, c'est les xenons qui sont à proscrire?
 
nan mais sérieusement...

 
Je ne nie pas l'efficacité j'en ai d'ailleur sur la 3008 (et j'en avais sur mon ex 159)... je suis donc bien placé pour parler d'égoïsme    
 
Et je suis loin d'être le seul que ça dérange

 
Ils ont fait comme la 500: Du plastique mais laqué / clinquant dedans, avec une finition médiocre.
Mais oui je suis très déçu sur ce point, depuis Laguna 3 ils avaient pourtant réellement progressé en qualité intérieure, même si la présentation était fade.
 
La ils font pale figure, une 208 à des matériaux biens plus flatteurs, même si je trouve sa présentation horrible.
Et d'accord aussi pour l’électrique, je sens l'échec la dessus, c'est trop tôt, au contraire de l'hybride qui pourrait remplacer le mazout.
 
Mes sources d'optimisme pour eux:  Le nouveau designer est quand même bien mieux, et Tavares est un vrai passionné qui veut faire de bonnes choses je pense. Ils sont également en train de remplacer toute la gamme de moteur par de bons moteurs modernes.

le pire c'est en cas de route dégradée, le système d'assiette automatique est perdu

 
Oh non, ils t'ont eu

 
   
Nan franchement, les Laguna coupé / ou normale (en GT) j'avais trouvé l’intérieur vraiment très correct.
Après le vieillissement dans le temps c'est peut être autre chose.
 
La mégane 3 c'est pas mauvais non plus, mais la présentation est terriblement fade.

 
ben moi j'suis bien plus souvent dérangé par des mecs qui sont en plein phare (y compris de jour, j'en croise de plus en plus   ) avec des halogenes et qui ont pas compris que des faisceaux, ça se réglait selon la charge du véhicule, que par des mecs qui ont des xenons ou le correcteur d'assiette est obligatoire et automatique...

 
   
le correcteur d'assiette, il corrige l'assiette une seule fois au démarrage du véhicule, pas en permanence normalement...
 
je vois pas en quoi l'état de la route y change qq chose...

 
Le type que tu croise en feu de route, halogène ou xénon, c'est un GC à la base, faut pas lui demander de savoir régler ses faisceaux surtout quand monsieur le GC à décidé de tirer sa caravane

Sur ma vieille A4 de 13 ans il corrige en permanence, pas en temps réel mais cela s'ajuste à l'accélération ou au freinage par exemple. Je le vois si je m’arrête après un long freinage, les feux redescende un peu une fois la voiture immobile.

Et perso ceux qui me gène ce sont les Xenon monté en aftermark sans correcteur, on les repère de loin par rapport à ceux d'origine parce que justement tu en prend plein la gueule quand tu arrive en face ou que tu les as dans les rétros. Je n'ai jamais eu de soucis d’éblouissement en croisant du haut de gamme, par contre les 206 and co en HID monté à l'arrache j'en peux plus.

ouais, mais c'est parce que sur ton TDI, t'as du koople

nan plus sérieusement, c'est complétement débile...

Désolate  
t'as les xenons sur ta SAAB?
si oui, tu peux apporter ton témoignage?

EDIT : suite à la seconde remarque de M4v, forcément, les gros boulets, oui, ça me gene aussi, mais pareil, le soucis vient pas des xenons, mais du manque de correcteur.... alors que c'est obligatoire il me semble...

 
Le débile te remercie, mais mon XP est pourtant celle là : quand tu précèdes une voiture équipée de xénons sur route dégradée, t'as l'impression qu'il te fait sans cesse des appels de phare.

C'est zoliiiii le pack rouuuuuge  
 

 
Sur ce point ce n'est pas faux

 
je disais pas débile pour toi, je disais débile le systeme de correction apres chaque acceleration ou freinage
 
par contre, pour les mecs qui te suivent (bizarre, j'ai jamais ressenti ce que tu expliques), je pense plus que ça vient du fait que les xenons semblent avoir des faisceaux plus précis que les halo, et non pas spécialement du correcteur d'assiette...

 
C'est là qu'on voit la nette supériorité des Allemands, sur la Golf GTI le liseret rouge continue dans le phare  

Sad Gallardo is sad...
 

Spas super heureux comme arrière, en effet  

 
Lamborghini Megusta ?

http://www.topgear.com/uk/car-news [...] 2012-10-02
 
ça m'a l'air spécial à conduire

 
Le stand Lambo est clairement le pire. Les couleurs des autos ne vont pas ensembles, y'a même pas un concept ou une Aventador. Et ce restyling dramatique. Je lisais dans Sport-Auto que Audi n'a pas laissé la primeur de la nouvelle plateforme GT à Lambo, du coup ils repoussent la nouvelle Gallardo d'un an, pour qu'elle sorte en même temps que la R8. Sympa
Juste une parenthèse sur l'Aventador : j'avais déjà parlé ici des perfs incroyables mesurées par Sport Auto sur le Bugatti. Ce mois-ci ils font un supertest en Atom compressée. L'Aventador est partout devant ! Plus rapide sur un tour, plus rapide en accélération, plus de G en virage, aussi efficace en slalom. Je trouve ça surréaliste !

 
Et perso je confirme que le correcteur de ma CRS 2 agissait en permanence et pas juste au démarrage. Et le Xénon c'est le bonheur absolu de nuit, surtout maintenant que la techno est maîtrisée.

 
Le stand a changé depuis les journées presse
 
Avant :
 

 

 
Après :
 

 
Mais clair. Les mois d'hiver je roule 1h30/jour dans la nuit et les xenons directionnels c'est vraiment appréciable.  
 
Un des trucs qui risque de me manquer le plus si je me prend un daily pas cher.  

J'aime pas du tout
 
cf le post de Silicium777 dans le topic Renault ça fait bout de plastocs collés par-dessus, c'est digne d'un tuning d'Aixam

J'étais ironique, faut il le préciser.

Faut dire que mettre du gris, j'avoue que c'est très corporate Audi, et puis ça va avec tout (ou avec rien, au choix). Malheureusement ça n'a pas rendu la "nouvelle" Gallardo plus agréable à l'oeil.
EDIT : c'est quand même bizarre ce changement, surtout pour mettre toute la gamme, alors que la presse n'y a pas droit. QUUOOAAA, la presse n'est plus privilégiée ? Inadmissible

le bleu sur la première photo

Le bleu de france est super sympa (mais ces cons, ils ont laissé le drapeau italien ) !

Sauf que les tarifs de la nouvelle Clio sont quand même salés avec un écart de plus de 1000 € par rapport à la 208...
 
J'avoue que je suis partagé. Nous avons au boulot des Clio 2 et 3 et il y a vraiment un gouffre entre les deux modèles. S'il est du même acabit entre la 3 et la 4, ce sera une très bonne voiture, indépendamment du goût et des couleurs de chacun.

c'est pas un peu clair pour du bleu de France?  

 
T'as raison
C'est du bleu layette en fait
 

Superlegerra !

Superleggera

A la sortie du boulot
je vais bientôt changer de tel  

 
Violent

 
on peut dire "belle"?
tout ce qui est cher n'est pas beau