Reprise du message précédent :
La nouvelle face avant est une bénédiction.  
 
http://www.autowallpaperhd.com/wp- [...] 90x442.jpg

l'est chouette cette GT86

Tain ouais, ils ont tous embauché le même designer ou quoi ?

 
Non attend, c'est une Genesis qui a gagné en no limit ?    
 
Mais ca ne veux plus rien dire Pikes Peak  

Jolie
 
347ch.

j'ai croisé ça la semaine dernière en allant travailler à Perpignan (66)
 
(la photo n'est pas de moi )

Asphalte
Et dire que la 911 RSR peu modifiée a échoué à 12 millièmes..

La Mont Canigou n'a pas le même gueule effectivement  

 
Ouais, je me disais qu'avec la culture US de la course et de leur histoire auto on garderait un peu de l'esprit d'origine mais en fait plus du tout...

Faut évoluer les mecs
 
Fini le temps où on utilise sa main pour cacher ses noeu-noeuils du soleil en doriftoant comme en porc avec la 405 de papa.
 

Pour moi c'est surtout que ce qui faisait la grande originalité de cette course, et son intérêt, c’était l'équilibre à trouver entre les zones asphaltes et terre.
C'est ce qui permettait les évolutions de la catégorie No Limit. Aujourd'hui c'est juste une course de cote classique et on finira par voir des monoplace gagner.

bordel ce crash  
(Jeremy Foley et son co-pilote Yuri Kouznetsov)
 
http://www.tf1.fr/auto-moto/actual [...] 54837.html

 
Mais la terre c'est dangereux, ça glisse voyons.
 
D'ailleurs le championnat de rallye devrait aussi se passer que sur asphalte. C'est quoi le but de casser ses jantes sur les routes caillouteuses de la Grèce ou de l'Andalousie ? Alors qu'il y a le bon asphalte corse ou allemand
 
Sinon aucun rotary n'y a participé cette année ? J'ai pas du tout suivi justement à cause du changement de revêtement

Quand on me dit Pikes Peak, je pense automatiquement à l'Escudo Pikes de Suzuki dans Gran Turismo 2 Avec cette voiture tu mettais une tole à tout le reste

CES crash ...
 
Les 2 sont impressionants  

 
Ah un Raptor. Vu sa gueule d'enfer il a en effet un certain succès, quitte à acheter un pick up je prendrais celui la moi aussi    
 

 
C'est un peu le cas déja, première la Genesis, suivit d'une 911.. je pense qu'ils vont tous devoir revoir leur copie pour s'adapter au 100% asphaltes avec désormais des coupé aérodynamique bas, monoplaces si autorisé
 
Je trouve ça dommage du coup moi aussi  
 

Dommage que le proto Dallenbach se soit sorti

 
je suis pas un fan fou furieux de voiture, mais sa calandre est  

Alentours de lyon, cappucino rouge, anglaise, Duck, t'es grillé
 

 
(hier soir, vers 19h30, t'as peut-etre vu un utilitaire te prendre en photo / doubler / trainer voie de droite / redoubler )

Arf ouais, Dumas qui termine à 2 centieme sous la grele avec une voiture quasi 'stock' devant Millen qui finit sur le sec avec une Genesis préparée...
 
Une edition qui restera dans l'histoire (ou pas !)

 
Mouai enfin à relativiser... Les trois favoris n'ont pas fait long feu.
 
Tajima à tenté l'électrique, mais à flambé 600 mètres après le départ.
Le Duster qui a largement dominé les essais, a perdu ses freins dans un virage.
Dallenbach a pulvérisé son protos dans les arbres.
 
Le seul qui aurait pu l'empêcher de gagner, c'était Dumas, mais il a finit sous la grêle. 17 millièmes de seconde d’écart entre les deux. Du coup il est tellement rageux le Dumas qu'il a annoncé qu'il ne participerait pas l'année prochaine.
 
Ça fait 15 ans que Rhys cours après une victoire à Pikes Pike pour faire comme papa.
 
Le résultat au essai :
 
1. Jean-Philippe Dayraut (Dacia Duster) 3:54.956
2. Paul Dallenbach (Prototype) 4:01.747
3. Romain Dumas (Porsche 911 GT3 R) 4:04.834
4. Rhys Millen (RMR Hyundai) 4:06.235
5. Nobuhiro Tajima (Monster E-Runner) 4:13.343
 
Le résultat à l'arrivé :
 
1. Rhys Millen (Hyundai Genesis Coupé) 9:46.164
2. Romain Dumas (Porsche 911 GT3 RSR) 9:46.181
3. Carlin Dunne (Ducati Multistrada 1200 S) 9:52.262
4. Greg Tracy (Ducati Multistrada 1200 S) 9:58.262
5. David Donner (Palotov D4) 10:04.652
 
Et ouai, deux motos sont dans le top 5

 
ça fait très FT 86  

Elle a eu le record, mais pas pendant longtemps
 

Il y a des aléas de course et donc c'est à relativiser ?    
 
A ce que je sache les ennuis mécaniques ça fait partie de tout sport ... mécanique, et la météo, surtout à Pikes Peak est un facteur très important (et du coup la chance aussi ). Tu peux avoir soleil en bas et neige en haut, c'est d'ailleurs ce qui a fini par se passer.

 
Idem sauf que c'etait pas dans le 2 mais dans le 3, pour moi (j'ai joué au 1, au 3 et au 4).
C'etait inconduisible, mais tellement puissant qu'en longeant les rails tu poutrais tout

Pas en course F1 sauf sur les anneaux.

 
Pas faux, mais j'ai jamais du essayer, j'utilisais l'escudo pour gagner les courses rally car ça me soulait, mais jamais le reste du temps

Non désolé, parler de performance et de "je suis le meilleur" alors qu'en faite tu as juste le cul bordé de nouille ça me débecte.
On ne peut pas parler de performance quand il n'y a pas égalité des chances.

C'était le meilleur le 2  

c'est le jeu ma pauvre lucette. Ca fait partie du charme des sports mécaniques

  La grande sœur !!  

Je commence à croiser pas mal de Hyundai veloster ces temps ci  

 
La copie de Megane 3 coupé?  

Je dirais plutôt le croisement imbrobable entre une DS3 et une Megane 3 Coupé sous LSD  

Mercedes va faire des pick up, vous pouvez me quoter.

Les faire, ou les faire faire et poser une étoile sur la calandre ?

Ils ont testé tous les pick up du marché sud américain dans une usine argentine et ils cherchent des partenaires.

Donc toute la gamme Hyundai s'est inspirée de la FT-86 ?  

 
Ils en font déjà
 

do want