Viper racing

http://youtu.be/G1j40y8LVQU
 
Tu en pense quoi ? ton radia marche bien mais mon support de pont recommence à faire du bruit

la caméra fixée sur la pale

bon je trouve 10s , de "48 @ "58 en se basant sur les chiffres compteur.
 
Avec une vérification du compteur au gps ( nokia ) , le 100km/h est sur +-65mph compteur , ce qui donne 11.5s
 
j'ai bon ? ( hormis pour le mode de fixation de la camera )

la boitoto est une bonne boitoto, avec ce que je cherche sur une boitoto (a part le coup du rétrogradage, mais ça reste à vérifier, y'a trop de vitesse pour que je compte), avec peu le latence en mode manuel, mais on ne pilotera pas la voiture, au mieux, on la conduira dynamiquement
 
 
Il faut savoir que j'ai une conduite très coulée, et que je n'utilise jamais le kickdown ,c'est un truc pour crétin qui sait rien anticiper
 
(les chiffres en BA sont pas bons par rapport à la BVM, grosse perte de VMAX, perde d'une grosse demi seconde de 0 à 100, mais baisse de conso, et CO2 bien plus bas), c'est peut être quasi deux voitures différentes

Et ce V10 de camion reste quand même unique    
 

Je voyais pas comment la fixer autrement

le support possède deux silentblock , les deux étais en état avant le montage , la voiture à rouler 150km et ça refait le même bruit ( pièce qui tape contre une autre avec un bruit métallique )

Je la passerais sur la fosse pour regarder

Bingo.

Par contre ça a mal vieilli face aux simus actuelles, je l'avais réinstallé y'a quelques années et j'avais été déçu.

http://www.achetersavoiture.com/bonus-malus-eco.php
 
750€

RDV 9h dans une zone industrielle au nom prédestiné : plaisir J'arrive en même temps que les vendeur, l'un des deux arrive avec la GT-86 noire que j'avais réservé : chouette, elle sera toute chaude.

la vendeuse m'attrape, pas de papier rien, on y va, moi chauffeur, elle en passager. L'installation très bien, les sièges cuir alcantara, que je craignais engoncé parce que je suis large me permettent de bien me caler, je regle mes rétros, mon siege descend bien bas, je touche pas le plafond malgré ma minicrete, tout tombe sous la main. Ca me va bien.

Pied sur le frein, appuie sur le bouton, ça rauque un peu Bon, on se cale bien, elle est effectivement chaude c'est parti, je met en D

*et là, je perds 80% des lecteurs*

oui, j'ai, à ma demande, esssayé la version boitoto, je roule en RP, mon quotidien fait du bouchon, je veux plus de boite manuelle. Donc j'ai choisi l'option boitoto, avec mode manuel et palettes au volant . Certe, c'est pas super sport, mais plus en accord avec ma vision de l'automobile.

On est parti, sortir du concessionnaire sans taper en voyant les morsures multicolores de partout sur le toboggan de sortie. J'avais prévu un parcours, la vendeuse trouve ça bien, on est parti.

Rond point de plaisir, personne, on accélère un peu. Ca se place bien, ça pousse plutot linéairement sans être brutal, j'ai une demi molle au bruit du moteur. Je sors de la sur une trajectoire un peu tendue, ça se place bien, c'est agile sur les changement. C'est pas le demi taxi, c'est réglé. Montée de plaisir tranquille, un peu de ville. Ca a pas grand chose, mais c'est doux, agréable. Les dééfaut de la route sont moins retransmi que je craignait. La boite est douce, la visibilité bonne sauf de 3/4 arrière, mais c'est le cas de toutes les voiture. Le capot est bien visible de ma position, on a l'impression de manger la route, on est pas chez peugeot, me gusta. Le kick down a un gros temps de latence lorsqu'on le fait. En rechanche, en D, si on utilise les palettes, on peut rétrograder en préparation d'un moment de violence routière, d'un dépassement, d'une entrée de prérif, une fois repris le rythme, on revient en D. Bonne idée, j'apprécie. Petit regret, on ne rétrograde pas forcement d'une vitesse direct. En étant a 60 en 4, il va falloir donner 3 coups de palettes pour qu'elle daigne rétrograder, au contraire du demi taxi

Petite descente dans elancourt village, pas de visibilité, ville, on apprécie le moment. On arrive en bas de la cote. Il y a une montée forestière juste devant, je reste au stop le temps d'avoir un peu de place, la vendeuse se cale bien dans son siège , et go

Ca monte bien, ça se place bien, mais clairement le programme de la boite, c'est pas ça. Je la monte en D avec le demi taxi, ici, ça monte pas dans les tours, si j'utilise les palettes, ça rétrograde 5 secondes avant de revenir en D au freinage, donc sortie khakha, j'arrive en haut bien déçu et j'en fait part.

"bon, maintenant, je vous montre pour le mode full manuel, et on y retourne "

Merci madame. Elle passe le mode manuel, à moi de me démerder avec mes palettes. Descente tranquille, frein moteur, ça fait deux ans que j'ai pas touché une boite manuelle, j'en chie un peu pour le bon régime, mais j'évite le surrégime par la protection /o\
Arrivé en bas, rond points, demi tour. On laisse partir devant l'A3 tdi pendant quelques instant que j'ai un peu de marche, et go

1ere, seconde, *arrière qui chasse, calmé par l'électronique (oui, j'suis un sportif du dimanche ), ça pousse, ça monte, ça bruite, a mis cote, j'ai rattrappé l'A3 qui fume la fête est vite finie, mais rien que pour ça, ça valait le coup. En haut, on file prendre la N12, voir ce que ça vaut en autoroutière

J'arrive sur la voie d'accélération, personne voie de gauche, un peu de gens voie de droite, devant ... je repère un trou, et VROAAAAAA, ça pousse, ça bruite bien (mais qu'es-ce que je fous en gazout moi), et des allures illégales sont atteintes très très vite Calé a vitesse autoroutière (130, bandes de galopins), le moteur est a 2500 tours et se fait discret, mais les bruit aérodynamiques sont très présents. Moment juge de paix sur les suspension, un pont, virage en dévers, chaussée défoncée, passé dans un agréable confort, elle est largment mieux suspendue que le demi taxi qui vibre bien et me fait de gros mouvements de caisses ici, la légèreté et la précision du train payent bien. On demi tour, et on rentre.

Au final, j'ai été très agréablement surpris malgré que je l'ai pas vraiment cherché. 200 chevaux, c'est pas le bout du monde, certes, mais entre le poids contenu et la position sportive, ils sont bien là et on en profite largement. Je craignait le coté tape cul, et c'est tout le contraire, c'est le demi taxi le tape cul au final. Evidemment, on est dans un coupé, le coffre est profond, mais bas est pas pratique (mon sac de courses rentre pas dans le fond), les places arrières sont symboliques (mais isofix) vu que mon dossier touchais quasiment l'assise arrière. Mais le chassis et le moteur lui pardonnent tout, on est dans une vraie ambiance sport, on en profite, avec ses qualités et ses défauts.

J'avais pas pour intention de changer de voiture, je vais finir par hésiter avec des trucs comme ça, elle m'a fichu la banane pour la journée

https://maps.google.fr/maps?f=d&sou [...] 54324&z=13

 
Compte tenu du palmarès de Subaru, la BRZ semble plus sympa

 
Tout ce pavé pour nous dire qu'en gros c'est une daube sans nom!
Compte tenu du palmarès de Subaru, la BRZ semble plus sympa

demi taxi ça veut dire quoi

Si tu veux un coupé confortable avec une super boitoto, dans la meme gamme de prix en occase tu as les Jag XK 4.2 qui sont très bien.

Je regarde en même temps les CLC V6 (pour pas trop changer), pour leur vie à bord et leur praticité. Elles ont en prime la 7Gtronic, en version fiabilisé

La bmw serie 1 coupé, 120i ou 125i, tarif équivalent, plus pratique, mais moins sport j'ai l'impression.

J'ai viré les TT et RCZ : j'aime vraiment pas

Oui, mais V6, c'est mieux pour le karma

nan ou alors très cher et beaucoup plus puissant

Retour d'une semaine de vacances.    
J'ai loupé des scoops ?  (à part les essais des brz)
 
 
sinon vous me conseillerait quoi pour remplacer ma laguna  
Budget 5000€, essence, 10.000km/an, pour 2 gosses donc même gabarit voir plus, pas trop plus de 120kkm.?  
merci

 
Ford mondéo MkI V6 pour 3900 € et 99 000 km
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43740.html
 
Ford Mondéo MkII V6 pour 3500 € et 90 000 km
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 91680.html
 
Même modèle, mais avec très peu de km (21 100 !), un peu hors budget (5990 €), mais probablement négociable (c'est une Ford, berline, essence, V6... bref rien pour elle !)
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11516.html

Comme quoi, voler des poules ca paye.

mercedes diesel coupée

(c220 cdi coupé sport boitoto)

 
Merci
Ça donne quoi les bva sur mondéo ? c'est fiable ou ça fait comme les boites françaises ?
par contre le coffre c'est pas top pour les chargements, ma femme préfère les aillons. (oui c'est une voiture pour nous 2)  

 
Merci
Ça donne quoi les bva sur mondéo ? c'est fiable ou ça fait comme les boites françaises ?
par contre le coffre c'est pas top pour les chargements, ma femme préfère les aillons (enfants de la patrie ?)hayons. (oui c'est une voiture pour nous 2)  

Le hayon c'est clairement mieux pour une famille, pour une fois je donne raison à une femme.

 
En quoi est-ce "clairement mieux" ?
 
Sur la ST200, c'est un coffre / malle et malgré tout le bazar à transporter avec 2 enfants en bas-âge, cela ne nous a jamais posé de problèmes de chargement, ni de contenance.

Perso j'ai cette préfèrence pour le hayon, maintenant je dit pas que c'est impossible avec une malle, mais je trouve que c'est plus adapté pour par exemple des clubs de golf.

 
Nan mais sport dans la design d'un panzer qui en plus n'as pas non plus un moteur qu'on peut considerer comme sportif...
Et surtout comparer ca a la BRZ  

Retour d'une semaine de vacances.    
J'ai loupé des scoops ?  (à part les essais des brz)
 
 
sinon vous me conseillerait quoi pour remplacer ma laguna  
Budget 5000€, essence, 10.000km/an, pour 2 gosses donc même gabarit voir plus, pas trop plus de 120kkm.?  
merci