Reprise du message précédent :

 
avoir un minimum de plaisir avec une gtr c'est obligatoire, vu comment sa pousse fort, soi tu est un fan de tdi et tu t'en fou soi tu roule en atom tous les jours pour ne pas avoir un brin de sensation quand sa te colle au siège    

Quitte à être un douche complet autant prendre une TT ou une Z

Je prends une position tranchée, c'est tout. La GTR pousse fort? Cool, mais on revient à la discussion récente sur la rareté des possibilités de jouer à ça. Et sensations =/= plaisir

Enfin les gars dans votre débat vous avez l'air d'oublier son prix à la GTR, c'est une voiture hyper efficace au prix d'une 911 de base quoi

Mais personne ne dit qu'elle n'est pas performante. Y en a des qui disent que c'est trop leur kif2luv, y en a qui disent que franchement non, would not bang, mais on discute d'attentes, de préférences perso, pas de fiche de perfs.

Enfin reste à comparer ce qui est comparable
 
"Would not bang la GTR c'est un truc de jacky, moi je prend une 250GTO"
 
Ouais ok ouais

Would not bang la GTR, je prends une Evora.

Une Exige V6 pour moi.  

Une 111R pour moi avec une ligne
Ou une Exige    
 
Sinon quota journalier obligatoire
 
Megane RS Vs Focus ST 2012
http://youtu.be/4-iYYFBnIM4

 
Du verbe ronder ? rondre ? rondir ?    
 

Aujourd'hui devant mon bureau
 

40.....D  

Rigolo le teuton qui s'immatricule MGB.

J'y travaille aussi

 
Autant le premier point je le comprends sans difficultés, aucunes.
Mais le second non, ça ne rentre pas.

 
 
 
Et les suivants.
 
Là ok je suis d'accord  

Pour moi, Euromillion = Z8 ou 959 ou Koenigsegg.
 
Et sinon, rien à voir mais si j'avais vu ce court-métrage (signé Tony Scott, avec James Brown, Gary Oldman, Clive Owen, Marilyn Manson et Danny Trejo) à l'époque où il est sorti, j'aurais moins méprisé les Z4 roadster. Voire je m'en serais offert une...
 
http://www.youtube.com/watch?v=WQsVsQDXM0E

Dans mon cas, la liste serait bien longue.  
 
Mais la 997 GT3 RS 4.0 serait surement dans les premières. Histoire de monter au Ring en chassant les gueux de la piste de gauche à grand coups d'appels de phares pour aller ensuite la mettre dans un rail au premier tour  

Ce qui me fait penser à ça: http://youtu.be/exdesSvB5pM?t=18s
 
"OHHHHHHHHH"    
"PAFFFFFFFFF"
 

Autant taper dans une GT2 RS non
Pas assez chère la 3 RS 4.0.

si j'étais pété de tunes , je serai plutôt du genre à me faire fabriquer une bagnole sur mesure.. j'aurai moins les boules d'attendre que MA caisse soit terminée, plutôt que d'attendre qu'elle sorte d'usine, à coté de celle d'un pecno d'émirat
 
( mais j'irai quand même la chercher en C72 AMG siège en croco )  

Aller la chercher? Et puis quoi encore?

 
 
impossible qu'un gros sac de mécano vienne écarter mon baquet

 
C'est plus un atmo, c'est une hérésie !  

 
+1 il suffit d'écouter les deux moteurs pour faire son choix vite fait.

Bof, tu fais comme Brummel, tu désignes un mécano habilité à la conduire, en fonction de son gabarit, histoire qu'il commence à te former ton creux

 
Et tu lui fais roder la caisse histoire de pas t'emmerder avec les limites de régime.

Moui, mais à condition d'avoir vraiment confiance

Idem
Y'aurait nécessairement une GT3 RS pour moi aussi. Une V8 Vantage S. Une Carrera GT. Une Ferrari de la série 250 (Lusso) ou une Daytona, une F40 (Grise )

Et une maserati pour sortir en famille (ou une jag' XFR)

J'ai pas de famille, je cherche que des sportives pour lever de la gonzesse  

 
Puisqu'on en parle (bon ok, c'est juste de la chance ! )
 

Agera R, Veyron and Aventador ! par Tex Mex (alexandre-besancon.com), sur Flickr

 
Bon choix pour la revente  

G-Klass!  

 
Il y a un compresseur sur la ZR1
 
D'ailleurs si je devais acheter une caisse de fou ça sera soit cell là, soit une lexus LFA