Reprise du message précédent :

A propos de Juke  
http://www.youtube.com/watch?featu [...] u_usjjvg-o vs GT2 RS  

 
Et y'a que le moteur qui joue sur les perfs ?  

10cv en plus comme même.  

 
sacrilège, il remet en cause la trapalu  

 
Bah si tu connais une bonne trappe à essence, je veux bien savoir  

 

 
c'est une à vis noires donc +25ch au lieu de 15, certains disent qu'avec le tapis 3D dans le coffre ça peut monter à +30ch

Le stickers qui donne plus de puissance  

ouai avec les plaquette que tu pose sous le siège qui augmente les perfs et l adhérence

 
Là, c'est pas un stickers, la trappe change complétement

Les plaquettes de frein moteur on vous a dit

Oh, lolilol au boulot la dernière fois
 

En fait avec certaines trappes, en alu notamment, les vapeurs d'essences réagissent chimiquement et prennent du volume, ca créée une surpression dans le réservoir et donc dans tout le circuit d'essence, l'injection est plus fine et le rendement optimisé, d'ou les 10 chevaux en plus

 
J'imagine que le constructeur, qui n'est certes pas doté de l'élite HFR comme équipe de R&D, a réfléchi à la chose, et autorise la lubrification du turbo même quand le moteur s'arrête avec le S&S. Mais peut être qu'il est idiot et qu'il attend sagement que le turbo casse pour que tu repasses à la caisse  

Ca fait quelques temps que les moteurs sont équipés en plus, de pompes a huile electriques il me semble ;-) notamment pour les Start & stop

 
 
Ça fait quoi d'avoir Nivacrin comme collègue de bureau? Il est sympa ?

Et je doute qu'un turbo moderne ait besoin d'une minute pour retrouver son régime de ralenti. C'est fini l'inertie de paquebot
De toutes façons, ça reste un système récent, donc on verra dans quelques années ce que ça donnera. Mais vu que TOUTES les autos récentes équipées, que beaucoup sont aujourd'hui avec un turbo, je ne pense pas qu'un constructeur s'amuserait à sortir quelque chose de dangereux à court/moyen terme sur une pièce qui ne sera jamais considérée comme une pièce d'usure (autrement dit, en cas de casse, participation obligatoire du constructeur).

tu pourrai faire un bon vendeur  

J'avais mal cadré l'espace qu'il me restait

la lele, le cucul, la tétête !

J'allais relever
Je ne suis pas tout à fait le seul que ça choque

On peut voir cette réalisation sur le fofo LeonPassion ?

 
jesper kil ya dé reprogue

19 pages de n'imp sur la Trapalu    
 
Mais bon, ce topic m'a surtout l'air d'un excellent détecteur de gros niais : suffit de repérer les têtes de zob qui arrivent en disant un truc du genre :
 
"Mai vous ete pas biens avec vos trapes alu la, c pas vrai sa fait pas gagné 20cv !"
 
   

"Moi je pense que tout ca c'est des conneries
J'ai rouler avec trappe normal et apres une alu je vois aucune diffeence au niveau des chevaux
A moins qu'il faut pousser comme un c.. dans les rapports mais bon
Si c'est pour se retrouver plus souvent a la pompe c'est pas la peine
Vous en pensez quoi?
Pour moi la trappe alu est pour moi q'une facon pour rendre ma voiture un peu plus jolie
Voila tout"
 
 

Pourtant HiSh était un des tauliers à l'époque  

 
Oh putain.  
 
Y a du lourd :
 

Elément indispensable de tout progé qui se respecte

 
Y a jamais eu d'inertie de turbo, une fois de plus

 
L'avant dernière en version club, prise d'occaz à 55000km en avril dernier. C'est un poil plus spacieux qu'une clio III (reprise contre la legacy) ou qu'une mazda 2 qu'on a toujours.
 

 
Normalement j'essayerai cet hiver le CX5 en allant faire la révision de la 2 je pense.

Je connaissais pas, c'est magnifique :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 43263.html

 
Magnifique, tu t'emballes peut-être un peu là non ?  

Ya moyen de faire de grosses prépas sur cette Mitsubishi 3000GT.