Reprise du message précédent :

Qu'ils soient les fossoyeurs de la belle auto française c'est déjà dur, mais qu'ils violent les cadavres depuis 40 ans...

Je comprends que tu aies préféré ce rallye au Spa classic y'avait du lourd on dirait...

sympa la photo

terasse de merde    
moto en vitrine    
expo de casques  
déco douteuse digne d'un mauvais tatoueur

 
C'est vrai que si tu parles de talbot ( entre autres ) je comprends ...

there there manta, c'est du passé

 
du lourd en effet. Et puis quoi de mieux que de suivre ces bolides dans la campagne menant à Spa depuis le château de Modave. Organisation en plus très sympa qui nous a laissé boire et manger comme les proprios dans l'enceinte du château. Ils nous ont même filé un roadbook ! Bravo à eux pour leur accessibilité.

Oh shit le chateau de Modave c'est près de chez moi ça J'aurais surement pas eu le temps d'aller voir mais la prochaine fois n'hésite pas à partager des plans comme ça

Très sympa en effet!

Série Ferrari 166 LM Touring, ici conduite par la fille de Jacques Swaters.
 


 
     

hybrid diesel, pour plu d'écologie

 
Ce déchaînement de haine  

Pfioulala... Tu nous régales !

 
Elles ont en commun de se démarquer de la concurrence. Cela dit la DS4 est moins originale que ses 2 autres soeurs...

Vendue ce we @ Bonhams
 

 
Tu trouve que la DS4 se démarque de la concurrence? Serieusement?    
 
Quand à l'hybride du pauvre mode PSA "je bidouille un truc rapidos sur le train arrière pour pas me faire chier à développer une vrai chaine de transmission hybride" ... On repassera quoi ...

 
La Déesse (la vraie) avait pour elle des solutions technologiques innovantes et une ligne intemporelle. La DS4 a... quoi? Une ligne inspirée de la Mégane GT? L'absence d'ouverture des fenêtre à l'arrière?

 
La position de conduite semble dégueulasse
(ou alors elle fait 2m la fille)

 
 
Amen.

 
la DS4 est ptet pas le plus bel exemple a prendre dans la ligne DS
quant à la ligne intemporelle .... ça, seul le temps le dira.
 
pis de manière globale : putain, faut vivre en accord avec son temps aussi hein...

Tiens dans le parking du loueur à côté de mon taf (boss roulant en GT3 et 458), il ya une Supra mark II blanche, c'est sympathique.
 

Tu veux qu'on parle de l'évolution de Saab?    
Citroen c'était la marque de l'innovation (traction avant, suspensions oléopneumatiques, direction assistée à retour automatique, boîte hydraulique, feux directionnels, Wankel...). Ca lui a coûté son indépendance, et aujourd'hui c'est devenu l'ombre de Peugeot, la marque traînée qui se prostitue vers les clients Mini (DS3) ou Audi (C5), pendant que la petite fille modèle Pijo reste bien propre sur elle en relevant les compteurs.
La DS est un cas à part, un modèle qui est arrivé avec 15 ans d'avance (et des fuites de rouge, certes), mais si tu regardes bien, Rono a mis 10 ans à répondre à la 2CV avec la R4, a lancé le hayon arrière sur la 16, et puis quoi?
Peugeot, pendant ce temps là (20 ans) a fait la 403/404, essieu rigide et suspension du XIXe siècle, moteur au fioul Indenor...  
 
Au final, c'est quoi, la dernière innovation Citron ?
Bref, c'est pas la mort, mais ça fait chier.

D'un coté chez PSA maintenant c'est Citroen qui tire Peugeot, ils sont presque devant en niveau de vente et leurs véhicules plaisent plus.
Après coté innovation en effet PSA n'a rien, ils sont à la traîne de tout le monde, Renault y compris

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Exagération à part, ça fait un peu chier de voir ce que Citron est devenu, et le style/ l'image Pijo ne sont pas mon trip. Du tout. J'ai regardé une 208 l'autre jour pendant le lavage de ma caisse, je la trouve boursouflée, torturée, toc, et l'intérieur est indescriptible. La surenchère de kitsch me fait un peu penser au début de la fin des américaines.
/causerie de comptoir
/HS

4bis >> tu peux vendre des voitures en gardant une ligne directrice, plein de gens font ca, BMW s'est pas mis au low cost parce que ca avait marché pour renault, ils gardent la ligne depuis pas mal de temps, par exemple, si ta ligne est "innovation" c'est aussii une plus-value par rapport a la concurrence.

La 208 est hors course au niveau mocheté, on dirait un alien qui a vomi, remangé, et revomi.

Ces 2 concepts sont largement compatibles

C'était l'occasion de faire retomber le truc en tapant sur le très vilain petit canard
N'empêche que toute la gamme 8 est gratinée

Vous êtes durs. Je trouve que Peugeot va dans le bon sens avec les 508 et 208. Les matériaux sont super beaux et bien assemblés. Le toucher est agréable. Et le design redevient intéressant.

A priori, même plutôt indispensables pour vendre des produits avec un tant soit peu de valeur ajoutée

 
Non mais toi t'es hors course, en tant que proprio d'une 1007

Enflure. Je l'aime bien ma 1007

J'aime bien la 508 perso  

J'aime bien moi la 1007  

http://fr.wikipedia.org/wiki/Syndrome_de_Stockholm

 
Boah c'était une taquinerie facile, faut pas le prendre comme ça

 
avec cette superbe tige chromée sur la malle arrière

Je sais je sais

 
Je crois que c'est là un des soucis de l'automobile. Le toucher agréable qui devient un argument de vente. Ils sont beaucoup à se branler sur leur caisse pour que ça soit important, le toucher agréable ?