Reprise du message précédent :

 
Alors la ça crains, t'as une voiture dont beaucoup rêves (tu en faisais partie avant de l'avoir) et maintenant que tu l'as tu traines des pieds pour l'essayer... Comment je suis jaloux !!!    
 
Avoues que tu prends la moto, traître !
 
 
 

rêvent *
 
Et c'est en tout cas mon cas, avoir une vrai LIR, et non une citadine française vidée au possible.

J'étais encore sur une histoire de Saxo, parce que bon, oui c'est une caisse sympa mais de là à dire que beaucoup en rêvent il y a un pas que je ne franchirais pas.  

Donc, on en revient bien à ce que je disais, saxo sympa ==> vrai LIR mieux !   ²

Je prends la moto tous les jours pour aller au boulot oui
Très très gros manque de temps ces dernières semaines + des problèmes de CG qui se sont enfin résolus (elle devrait arriver aujourd'hui ou demain) donc j'étais un peu contraint de la laisser au garage... Mais quand tu sais que tu pourras la prendre dès que ce sera possible, ça aide à tenir

Tiens pour une voiture achetée en angleterre, on a le droit de rouler 1mois avant d'être obligé de faire la CG ?

Faut demander à duck69, le spécialiste de l'import d'anglaise en France du topic

Et qui roule encore en plaque UK si j'ai bien suivi
 
J'irais bien chercher une caisse pas chère la bas un jour (les rx8 c'est tentant, S2K aussi) pour m'entrainer avant d'aller chercher une élise le jour ou j'aurais les sioux

 
Autant de temps que tu veux y'a pas de délais légal tu moment que tu conserves le V5 il y en a qui roulent des années comme ça...
 
"oui les procédure d'homologation c'est long blablabla, voila mon dossier vous voulez voir ? non ? Bon bah elle a le CT et est assurée, merci au revoir"
 

 
et pour les radars avec la plaque anglaise? ça se passe comment?
safe ?

Ouep, c'est intéressant effectivement, par contre en cas de flash vaut mieux p'tetre pas trop jouer.

SERIOUSLY?

 
Il y a un délai légal de 6 mois. Mais quand tu fais une RTI ça dure bien plus de 6 mois et les flics sont rarement regardant pour un simple contrôle quand tu sors un dossier d'une vingtaine de formulaires et papiers en tout genre.
 
Par contre pour une Uk Spec (avec donc certificat européen) tu n'as pas de dossier à présenter donc c'est moins évident.
 
Après ca reste borderline et le flic qui veux te faire chier peut clouer ta voiture au sol...

Ouaip, ça dépend de la nature du contrôle je pense.
Un simple contrôle de routine ça passe, si tu te fais arrêter parce que tu faisais le débile, ça passe peut-être moins.
Je me suis fait arrêter par une douanière à un péage l'autre jour, elle m'a dit "vous êtes encore en plaques anglaises ?", j'ai répondu que j'avais la voiture depuis moins d'un mois "ok circulez"  

 
Bah tu entends de tout ^^
 
La seule obligation légale c'est de la déclarer sous 15 jours au centre des impôts (quitus fiscal).
 
Après il y a l'histoire des plaques de transites anglaises.
 

 
Pour ceux qui connaissent pas normalement un non anglais n'a pas le droit de rouler avec une voiture anglaise en angleterre même s'il vient juste de l'acheter car l'assurance ne fonctionnerait pas. Le seul moyen pour qu'une assu anglaise prenne en charge un véhicule anglais acheté par un français pour traverser l'uk c'est d'obtenir des plaques transitoires à son nom. Sauf que ça coute et que s'est quasi impossible à avoir si on est pas résident anglais.
 
Bref en dehors des plaques transitoires il y a comme un flou !

mais bien sûr ...

 
non il y a un délai de 1 mois quand tu vas chercher ton quitus fiscal, délai porté à 2 mois en cas de RTI
il y a un rallonge de 1 mois quand tu vas en préfecture déposer ton dossier de RTI (moyennant finance, bien sûr ...)
 
pour le reste c'est complètement illégal et ça revient à rouler avec une voiture sans CG : immobilisation immédiate de la voiture et confiscation jusqu'à qu'on puisse apporter les éléments nécessaires...

non ce n'est pas l'assureur français qui pose problème mais les flics et assurances anglaises
quand je suis allé cherché ma cat' à Edimbourg, mon assureur m'avait certifié que pour eux pas de soucis (JMJ en même temps, j'ai pas choisi au hasard)
mais ça n'empêche que si j'avais été contrôlé j'aurais pu avoir des problèmes

 
J'avais souvenir que c’était 6 mois en RTI, mais je te fais plus confiance qu'à ma mémoire pour ce point

tu topic des images
 

Sympa  

 
C'est ce que j'ai dit non ?
 
Après vu le nombre de rougne uk qui ont été cherchées là bas par la route ça vaut pas la peine de se péter le cul avec un plateau.

t'as acheté une exige pour rouler comme en clio diesel ?

Oui, mais Campus.

Ca passait c'était beau...

Ô grand pour lui

je ne vous souhaite pas (ceux qui roulent en plaques anglaises au delà du délai légal) de tomber sur un flic qui ne fait qu'appliquer la loi, car vous allez avoir un peu les boules de laisser votre voiture immobilisée pour très longtemps
 
je le répète : au delà du délai légal, ça revient à rouler sans carte grise
 
et à vérifier mais il me semble que tant que la voiture n'a pas de plaques françaises, l'assurance n'assure qu'au tiers (en tout cas JMJ donc j'imagine bien les autres ...)

Vu ce matin, en 9,9km de trajet maison-boulot :
 
SLS, SLS roadster, MP4-12C, Drophead, DBS, ...

Je crois savoir qui c'était
Il n'est pas inscrit ici par contre.
 
Mais c'est vrai qu'il commence à y en avoir quelques unes de Cappuccino rouges, en France.
 

 
45min contre 15min : pour l'instant non.
Je compte essayer velo+bus prochainement...

 
Je me doutais
Mais j'y pense quand même un peu
 
Pas pour le porte-feuille (vu le prix des abonnements, il n'y aurait certainement pas de grande difference), mais pour essayer autre chose
 
Au passage, je suis toujours en grande hesitation sur le choix automobile...
- Garder la 325ti et l'importer officiellement (cela implique des couts)
- La revendre en France et acheter autre chose ici (mais tout est plus cher qu'en France, en particulier les petites voitures)
- Etre raisonnable cette annee et n'acheter qu'une auto non-sportive... mais quoi ? (Polo/Golf TSI, 118i, 320i, 325i e90, ...)
- Repartir sur 2 autos : une toute petite + un BoxsterS 987ph2
...
 

 
y a pas à hésiter

 
ça fait 20km par jour, 100km par semaine
5L de mazoil par semaine pour aller taffer, je doute que les TEC coûtent moins cher.

 
Yeah!!!
 
Why not mais je surement me séparer de la mienne    
 
Et j'ai des choses à faire dessus :
 
- Vitres (moteur).
- Échappement (la vis du cata m'est restée dans les mains).
- coup de clé sur une porte    
- distrib
 
Tout ça risque de me prendre du temps. Et il faut queje trouve un garage cool près de Paris.  

Si tu rajoutes le reste du coût voiture face à un prix TEC divisé par deux voire entièrement pris en charge par l'employeur...

edit : tout compris ma voiture me coûte plus de 30cts/km... ca ferait plus de 120€/mois dans ce cas là, beaucoup plus cher que les TEC même à plein tarif (à modérer dans le sens où plus tu roule plus tu rentabilises les coûts fixes de ta voiture).

 
Faudrait déjà qu'il la connaisse