Reprise du message précédent :
Ca a l'air d'être une prop' légère, répandue (dispo/prix...) et amusante ?

 
Clair  

 
C'est le bon compromis quoi.. Look, perf, comportement, fun, prix etc etc
Ils n'ont pas vraiment de concurrence finalement après si tu veux une Z4 propre et bien equipé c'est beaucoup plus cher et moins fun (puis pas d'autobloc), une S2000 moins bien equipé, plus radicale etc etc
 
Je dirais que pour retrouver le même genre de compromis après il faut passer à la Boxster mais c'est pas le même tarif

 
Propulsion avec moteur avant.
Excellent equilibre, comportement sain et amusant, ça te téléphone bien les sensations et se rattrape facilement.
 
Facilité mécanique sur les NA/NB, c'est très loin d'etre compliqué, on peut tout faire soit même.
 
Tarif défiant toute concurrence en RHD, abordable en LHD.
 
Disponibilité de beaucoup de pièces performance, lié au fait que cette voiture tourne dans plusieurs séries de courses auto en angleterre, en hollande, aux US et au japon.
 
Pour 3000 euros, tu peux avoir une RHD moche, mais fiable, et suffisament préparée pour démarrer la piste (freins, demi arceau etc)
 
Pour 10 000 euros, tu as une voiture 100% piste, radicale et pouvant sortir dans les 250cv pour 1T, ça commence a causer.
 
Donc permet de démarrer a moindres frais et d'upgrader la voiture au fur et a mesure.

 
 
han oui j'avais pas vu
 
TNF en garçon coiffeur gaizou

je vois
je me renseigne sur une voiture pour la piste / weekend
 
C'est un rotatif ?
 
Que penser du la rx8 (que je trouve ) pour le circuit ? trop lourde ? trop compliqué niveau mecanique ?

 
Je passerais bien la voir mais je suis pas dispo lundi soir.
Vous voulez pas faire ca un autre soir?

Non non, moteur 1,6 ou 1,8 16s bien standard sur les NA ou NB, ca sort pas une puissance monstre, donc c'est fiable et se suralimente bien.

C'est une bonne base, pas si lourde, mais je trouve ça un peu avare en sensations, c'est relativement aseptisé.
Par contre ça peut sortir des bons temps, le chassis est très bon et tu as également de la piece perf dispo.

ok
et niveau homologation EN > FR, tu sais si sur la RX8 ca se fait bien ? c'est quand meme un bon cran moins cher qu'en france, et meme si elle existe en LHD donc ne vaudra pas grand chose en revente RHD, ca vaut le coup amha

 
Ca laisse rêveur.  

 
Toi aussi tu vas te laisser tenter ? Tu veux pas une BRZ plutôt ?

LOTALY§§§ Redémarrage sans soucis y'a plus qu'à attendre les peuneus et la downpipe et je pourrais de nouveau rouler sur route \o/ Les chemins en terre avec des combinés filetés c'est vraiment pas terrible  

Plus que 9 jours C'est long !

C'est très linéaire car c'est un rotatif NA mais c'est sympa sur piste car très bon châssis et comme l'a dis Joel on trouve facilement des pièces perf.

Niveau entretien, surveiller l'huile et les bobines sinon rien de spécial si la mécanique a été respecté (pas de burn à froid, respect du start up, huile fréquemment changée) sinon tu peux péter le bloc comme pour rire comme sur tous les rotatifs. Et une réfection si elle est possible table entre 1500 et 3500€.

Pour l'homologation, si la RX8 est une UK spec (c'est pas dire fabriquée pour le marché uk et pas importée du japon) il suffit d'un CT, d'un quitus fiscal gratuit et du certif d'homologation que tu obtiens auprès de mazda contre un chèque

combien le chèque grosso merdo pour le COC (= certif d'homolagtion non, comme pour une voiture qui vient d'allemagne par exemple ?) ?

 
Oui est non. Une voiture 100% piste à 10K€ avec 250cv pour 1T, c'est assez impressionnant.  
 
Après ça veut aussi dire, qu'il faut un plateau, un tracteur. Une voiture pas street legal, donc exit les petites balades le week-end. Et pour un pistard occasionnel comme moi, c'est un peu superflu.  
 
 
Pour la BRZ, ça peut être sympa mais j'attendrai quelques années qu'elle décote. Les voitures neuves je vais éviter à l'avenir.    

 
De mémoire pour ma FC y'a déjà quelques années, 139€.

 
ah bon
 

Vache.
50€ chez Volvo, autant chez Rono et 70€ chez Porsche, de tête.

ca me donne une idée

 
Pour la Nissan S14 d'un pote quasi pareil là aussi de mémoire.

Le transport par conteneur doit expliquer la différence de prix.

 
C'est à dire ?

 
Huile fréquemment changée, ça doit toujours être le cas à force de faire l'appoint non ?

 
Nan c'est un peu une LU lorsque tu utilises la caisse normalement, faut surveiller lorsque tu fais de la piste mais ça tu le fais sur n'importe quelle autre caisse. La RX8 est moins sensible à cette "surveillance" que les rx7 à turbo. Mais là encore c'est pas des litres non plus qu'on remet

 
Si on peut même plus plaisanter avec l'humour

http://www.youtube.com/watch?v=aFTLvpn4hgk

 
Pardon j'avais pas vu le smiley  
 
Au mieux tu recup de l'huile de boite à sardines c'est que qui lubrifie le mieux et en plus c'est tellement protecteur que tu as plus besoin de vidanger.
 
(mieux ? )

 

ça c'est du bash

 
+1  

 
Je vais payer 100€ en passant par un importateur. Sinon c'est le double il me semble.

 
J'ai retrouvé sur un vieux topic le coût de ma rougne :
 

 
Ah ça vient de là cette phobie de Dijon.  

 
Et encore, 10 000 c'est en faisant tout toi-même, sinon regarde celle ci, 200cv, arceau cage, torsen, frein, boite 6 tout qui va bien, moins de 3000£
Et elle tourne en 8,10 au ring
http://www.mx5nutz.com/forum/index [...] try1044612
 
Je m'en mors encore les doigts de pas l'avoir achetée (je venais d'acheter la rouge)
 

Une Audi S2 venait de se cartoner 10 minutes plus tot au meme endroit, j'ai préféré souder les freins et garantir de ne pas partir plus loin

 
Ca plus deux trois autres trucs le meme jour, dont un travers majestueusement maitrisé par moi même dans Pouas a bonne allure, ou j'ai encore vu le rail de face

 
http://youtu.be/vnoPU3-UPqk
 
 
la vache il maîtrise Joel  

55€ pour 2 en avion ?

 
RyanAir what else
 
Beauvais - Glasgow

Présent

 
http://www.youtube.com/watch?v=8VSkQTjDcF0  
 
Dommage en effet.
 
 

Hin hin hin  
 
T'aurais ptete pu rattraper en remettant du gaz, mais je comprends tout à fait ta décision  
 
 
 
Yep ! Par contre à sa place ça me soulerait d'avoir autant de sous-virage je pense.

Papier qui vient du japon par bateau, humour.

Comme sur les flat6

 
C'est bateau, j'avais pas cherché aussi loin

C'est surtout le pilote qui fait la différence