Reprise du message précédent :

Je vois pas pourquoi tu le tacle comme ça?
Il a pas dit

Il a juste émis une hypothèse sur un autre élément qui pourrait clocher...

En fait je sais pas pourquoi c'est monté en flèche comme ça c'était même pas dit méchamment

(même si donner un diagnostic à distance c'est jamais évident )

Boarf certains redémarrent même les motos russes, ainsi.

Mouais, le moteur (1.7 CRDI) n'est pas terrible du tout, surtout pour emmener plus de 1600 kg , et le prix est bien trop élevé (quand on voit la décote des coréennes en France, ça fait peur).

Euh nan, déjà y a jamais eu de TDI de 1.7L de cylindrée, ni de moteurs VAG chez Hyundai, à ma connaissance.

Pas sur la i40... Et le diesel 2L est le Kia D de 1991cm³, moteur maison, donc.

Yep: Hyundai Kia Automotive Group

Désolé pour le HS, mais je trouve pas de topic "pneu" et ce topic est le seul topic automobile que j'ai dans mes drapal.
 
Faut que je change les pneu de la voiture de ma femme, du coup je regardais ceux là:http://www.allopneus.com/MICHELIN- [...] rformances
 
Par contre, ce qui m'interpelle c'est les commentaires: des gars qui annonce avoir fait 60 ou 70 000km avec ce genre de pneu.
 
la voiture de ma femme est une KIA ceed, elle l'a eu neuve et a fait 35 000Km, et les pneu d'origine sont justement des michelin energy.
 
Alors c'est les mecs des commentaires qui fument la moquette ou c'est ma femme qui se prend pour un pilote?  
Comment se fait-il qu'elle ai fait si peu de borne?

Il y a pet être des utilisations différentes?
Au pif, entre un limeur d'autoroute et un type qui habite en montagne, la durée de vie des gommes doit sensiblement différer...

Ah merci pour les avis, donc l'usure sur du mixte routier/autoroutier vous parait correcte?
 
J'ai pas envie de mettre beaucoup plus cher, donc je vais partir sur ceux là.

Heureusement, parce que 97€ pour un pneu en 205/55/16 ce n'est clairement pas donné , surtout pour des Energy qui doivent avoir une tenue de route franchement moyenne dans cette dimension (c'est plus adapté à des petites citadines).
 
Perso je dirais qu'il y a bien mieux et pour moins cher, exemples :
 
http://www.toopneus.com/pneu-ete-p [...] 91716.html
http://www.toopneus.com/pneu-ete-b [...] 61734.html
http://www.toopneus.com/pneu-ete-c [...] 20219.html
 
Et si tu veux rester sur du Michelin, je te conseillerais plutôt ceux ci : http://www.toopneus.com/pneu-ete-m [...] p6656.html
 
Et si vraiment tu veux les Energy , ils sont malgré tout 10€ moins chers ici : http://www.toopneus.com/pneu-ete-m [...] 17233.html

Merci pour les liens, je connaissais pas ce site.
 
Pour le prix je suis pas à 10 balles prés non plus, mais je voudrais surtout des pneu qui dure longtemps.
parmis ceux que tu me conseille y'en a t-il des vraiment plus solide?

Les Primacy HP peuvent durer plus longtemps à priori, mais ça dépend pas mal de la voiture et de la conduite comme toujours.
 
Sur mon ancienne Civic ils étaient partis pour une éternité (si bien que j'ai du les changer avant le témoin, je les trouvais trop vieux avec une tenue de route dégradée ). D'un autre côté sur une Audi A4 je les ai pas vu dépasser 20.000 km, c'est à dire la même chose que les Continental en monte d'origine, bref c'est assez variable.

Bon ben tant qu'on est sur les pneus, je vais profiter de vos conseils: que prendriez-vous en 225/45/17 sachant que je vais privilégier la tenue dans le temps, mettant assez peu la tenue de route à l'épreuve car le véhicule va faire 90% de trajets autoroutiers?

Marangoni Mythos, c'est ce que je met sur la SW, silencieux, très bonne tenue de route et tient bien dans le temps/Km.  

 
j'ai revendu ma golf à 60000 bornes, dont peut-être 4000 ont été faits en pneu hiver, et tout le reste avec les energy saver d'origine. 56000 principalement de la ville à rouler comme un bourrin sur 1.4 tonnes et à jouer avec l'esp
 
mes pneus étaient encore légaux quand j'ai vendu, même si c'est clair qu'ils allaient plus faire 20000 bornes

Sauf que Despé ne fera pas ses trajets sur une dépanneuse, lui...

 
Ces pneus se transforment en bois et ne s'usent plus non ? Me semble que la tenue de route est bien à chier passé un certain nombre de km, malgré une bonne marge avec le témoin d'usure

 
Pirelli PZero Nero

 
Je ne roule pas en française hein    
 

 
Là pour la tenue dans le temps tu repasseras  

 
C'est ce que j'avais sur l'Alfa en 235/45/18 et j'ai trouvé au contraire que c'était tip top

 
Normalement, non.  
Mais attention, hein, on parle pas de mon déplaçoir à bestiaux, là...
 

 
SW, c'est pas les breacks Peugeot?

Et c'est quoi l'intérêt de ce genre de structures:
 
http://www.allopneus.com/GOODYEAR- [...] 31746.html

Il roulait en Alfa, il en est tellement content qu'il a acheté une Peugeot. On contacte le Guinness des records, ce mec va avoir la plus grosse collection de factures de dépannage au monde, devant les proprios d'Avantime et de SM Maserati.

Comme la raie au milieu: bien dégager sur les côtés. Profil pluie, la flotte est dirigée vers les bords, donc aquaplanning retardé par rapport à un pneu normal

 
Très bon pneus j'en ai eu aussi sur les deux Alfa mais ça se bouffe vite hein tout de même.
 

 
Alfa 156 SW 2.4 20V    
 
Et vu le poids du bestiau sur le train avant, je confirme que les Mythos (conçus et fabriqués en Italie, testés sur des Alfa préparées) ont une très bonne durée de vie, bien plus que du P Zéro ou que les Hydraxer que j'ai eu aussi (entre autres), en plus très bonne tenue de route, silencieux, confortables...
 
Mais bien sûr ici si on ne roule pas avec des Pirelli/Michelin/Conti on est un manant  

Pirelli Cinturato P7.

Il y a 10 ans c'était mieux niveau évacuation de l'eau, aujourd'hui ce n'est plus tellement vrai, ce type de structure étant de moins en moins utilisé.

 
La caisse qui m'a coûté le plus de facture aussi bien en nombre qu'en tarif était une allemande, une Taudi TT Mk1 pour être précis, celles qui m'ont le moins posé de problèmes sont Citroen (1 Ax Sport  ), Fiat(1 Bravo 2.0 HGT), Alfa(1 159 2.4 jtdm) et Peugeot(2 dont une 206 2.0 HDI de 11 ans). La qualité Allemande
 
La seconde, était une Jap (Nissan murano) avec le V6 3.5... Une ruine... La fiabilité Jap
 
Alors, ok peugeot fait des bagnoles consensuelles, mais perso, j'ai pas à m'en plaindre.
 

Manta t'es content?
Il a sauté à pieds joints

 
J'ai fais 2 fois plus de bornes avec les Pzero (35 000 km) qu'avec les bridge Potenza d'origine
 
C'est honorable je trouve sur un train avant lourd qui doit faire passer 200chwals

 
   
La mienne doit être un peu plus lourde que ton Alfa, donc ça pourrait coller parfaitement.

 
Ah? Pourquoi?

Plutôt que se moquer, on peut expliquer au Despé (il roule en Touran, pour te dire si il part de loin )
SW => Station Wagon, désigne un type de carrosserie, et c'est anglais donc c'est chic, alors on l'utilise pour la désignation commerciale.
Station Wagon = Estate* = Combi = break (le toit va jusqu'à l'arrière de l'auto)              *) utilisé par Rono
Sedan = tricorps = voiture à malle apparente (Genre une Bentley rouge)
Hatchback= bicorps ou "hayon" => la ligne de caisse descend jusqu'à l'arrière (n'importe quelle compacte 3 ou 5 portes, toutes les copieuses de R16)
Fastback = comme le hatchback mais sans hayon (genre une CX, ou une certaine Mustang des bonnes années )