Reprise du message précédent :

 
J'ai croisé une Fiero avec un kit carrosserie F40 près d'Ajaccio, c'était d'un goût absolument exquis  

Croisé un troupeau d'Elise dans le fin fond de ma campagne normande l'autre jour, j'étais assez surpris  

Surtout que c'est autant la merde qu'avec les Cobra, où les droits de fabrication ont été rachetés par des entreprises anglaises et ricaines

 
la premiere

Bon un petit 36 15 mylife :
 
J'amène ma voiture chez le garagiste pour 3 trucs :
 
- plaquettes + disques
- liquide de FAP
- pneus avant (je précise bien que je veux intervertir avant/arrière)
 
Résultat :  
 
- plaquette + disques OK
- liquide OK mais toujours voyant allumé, peut-être le calculateur à changer : 160€ de plus
- pneus pas intervertis. J'y retourne pour me faire intervertir les pneus, je repars : vibrations à 110km/h.... demi-tour pour rééquilibrer les pneus... résultat : 1h de perdue.
 
Laborieux...
 
/3615 mylife

Il y a un liquide de filtre à particules ???

Oui mais seulement chez PSA. Les FAP des autres marques se régénèrent via post-injection de gasoil et sont sans entretien.

J'ai hâte de voir combien ils vont facturer la recharge d'AdBlue quand ça sera en place tout ça

Le prix de ces liquides n'a vraiment rien de comparable , la Cerine des FAP PSA c'est déjà plus de 100€ le bidon de 5L en l'achetant soi même.  
 
L'AdBlue c'est 50cts le litre.

 
Tu n'as pas compris la finalité de mon message
Je m'attends à une facturation au prix fort du remplissage du réservoir à la révision.

Les garages merdiques ne rééquilibrent pas les jantes.
Peut être le calculateur à changer ? Ca peut être la sonde sur le bocal comme le témoin des plaquettes qui n'a pas été mis/rebranché (surtout pour des mecs qui font mal leur boulot.
Bilan : change de garage.

La Cerine m'a effectivement couté 91€ HT pour 5L...

Et ce que j'ai moins aprécié, c'est les 2H de main d'oeuvre "malette" pour finalement pas m'enlever le défaut voyant. Mais bon l'un dans l'autre la facture est raisonnable.

edit@4spik : ils les rééquilibrent. Mais comme j'ai interverti après coup (vu qu'ils avaient oublié), il l'a pas fait (on discutait bagnoles en même temps) sur les pneus arrière déjà équilibrés lors de la monte, mais qui nécessitaient un rééquilibrage. Le coup du calculateur on va voir, sachant que pour le coup ils ont du laisser la main à Peugeot directement. On parle bien du voyant FAP hein.
Mais j'avoue que pour le test du remplaçant de mon garagiste habituel parti à la retraite, le bilan est mitigé. Ca m'embête de partir parce que je m'entends bien avec le mecano

Mal lu

Comme l'huile à 20€ HT le litre ?

Mon garagiste me facture à 5€ TTC le litre de 5W30

Un diagnostic made in internet

Si si j'avais bien compris, ils peuvent toujours se gaver sur la MO, je sais.
 
Mais par exemple les 5L de Cerine c'est ~100€ et PSA facture un remplissage quelque chose comme 170-180€ il me semble ? Ce qui passe encore vu le prix du produit seul. Avec de l'AdBlue à 50ct/L ça va être beaucoup plus difficile de faire avaler des factures de 150€+.
 
Surtout que je ne sais pas ce qu'il en sera sur nos voitures, mais sur les camions c'est prévu pour être rempli par l'utilisateur, simplement par un bouchon à côté de celui du gasoil.
 
Enfin tous ne devraient pas utiliser cet additif non plus, Mazda a déjà annoncé des diesel Euro 6 sans aucun dispostif supplémentaire, uniquement par réduction du taux de compression.

 
c'est bien ce que j'attends
 
Sur les PL oui, on s'en occupait dans notre parc.
Mais de ce que j'en ai lu sur le net, les voitures ne seront pas équipées de la sorte, les quelques litres suffisant jusqu'à la prochaine révision.
Par contre ça va être fun si les gens jouent la montre et roulent à vide
 
C'est pas un peu "con" de baisser le taux de compression ? On réduit encore l'efficacité du moteur, non ?

Peut-être qu'ils vont faire un Diesel VTEC qui monte à 8000RPM pour compenser!

That's what I paid

 
Ouais mais t'as les moyens tu roules en Porsche

Je ne connais pas tellement les détails. Sur un moteur essence c'est certain qu'il est plus intéressant de l'augmenter, sur un diesel à priori ce serait l'inverse actuellement (niveau conso, pollution, bruit), pour la puissance je ne sais pas où ça joue, il y a toujours le/les turbo pour compenser quoi.

Ils annoncent 5200 t/min, ce sera déjà pas mal.

 
Ah voilà
 
(Je ne connais pas grand chose aux moteurs en général, encore moins les diesel )

Owi le retour au 2L diesoul de 90 cvx

 
tg

 
Ma 206 de 11 ans se porte comme un charme avec

Faut pas m'en vouloir si t'as raté ta vocation de mécanicien/voyant

Ca marche

 
C'est mieux que de rater sa vie.

De souvenir, Elf. Mais bon, pas sûr à 100%. Et je me doute qu'il la touche beaucoup moins cher, mais ça fait plaisir un garage qui ne te fait pas payer le lave glace / ldr / autre quand il te file un bidon et/ou qu'il refasse le niveau
 
Ca existe aussi en berline : http://i40.hyundai.fr/

Je vois pas pourquoi tu le tacle comme ça?
Il a pas dit

Il a juste émis une hypothèse sur un autre élément qui pourrait clocher...