Reprise du message précédent :
Tu voulais montrer comment Mr TDi bouffe du kikoo au petit déj?

Je te demande, vu que ton lien pointe sur la page 161, celle où brainbugs explique que pour conduire sans souci ni risuer de faire une tomsoft en sortant de rond point la transmission intégrale est juste obligatoire.
(selon d'autres sources, un cerveau en état de marche éventuellement doublé d'un ESP suffit)

Mais est-ce que tu as 18 voitures à ton nom, hein ? HEIN ?????

Qui d'entre vous a prévu d'aller au salon de Genève? J'irai peut-être le lundi 12.

Zephiel

Tu pourrais quoter la photo de la 508 grise garée le long d'un trottoir stp? Khariboo risque de nous menacer de plus poster sinon

 
zet con

Avant que ça ne dégénère, je tiens à préciser que, même s'il y a effectivement de la moquerie dans mon post, c'est aussi parce que j'ai trouvé la photo sympa que j'ai quoté

Très belle

Moi j'avoue que sur le coup je suis pas fan, les reflets sur le capot ne font pas ressortir la voiture qui est un peu fade du coup. Bref il manque quelque chose qui accroche l'oeil

Bilan du week-end croisé sur les routes:
- M3E30    
- Nouvelle série 6    en 640d    
- Ferrari Enzo immatriculé 63  

Et en même temps, entre les conditions d'éclairage et la couleur de la voiture, il s'en sort bien je trouve.

http://www.zeperfs.com/duel3545-2937.htm
 
Certes, le prix d'achat n'est pas le même, mais je trouve que ça peut être une alternative interessante...

 
ils commencent réellement a faire des efforts sur le poids

 
Pas le choix pour respecter les normes de pollution... La politique de réduction du poids a donné un bon résultat sur les DS3 et 508, et la 208 sera normalement vraiment plus légère (<1000kg sur les petites motorisations 3cyl)
 
Sinon sur circuit la Clio RS doit quand même être plus pointue que la DS3, mais niveau chrono ca se joue pas a grand chose vu la fiche zeperf.

 
Sans mode sport, je suppose?

Oui, et évidemment en conduisant de manière à se faire enrhumer par une Clio Campus Twingo Cléon de 200kkm.

 
Je ne comprends pas ta phrase. Tu veux dire que la Clio est mieux alors qu'elle fait de moins bons temps ?  

 
Y'a pas que les lignes droites dans la vie...
 
Surtout quand on parle de circuit !

Le châssis de la DS3 n'est pas terrible.

Arf, c'est du lourd. J'aime beaucoup la nouvelle plaque d'immat adaptée en "ancienne plaque"

 
Je pense que tu te payes une Miura, t'es pas à 45€ d'amende.

 
 
Faux. C'est légal si tu as une carte grise collection.

Et le condé est peut être plus compréhensif que pour les plaques non homologuées posées sur un Glof pucé...

Avant de voir ton post, je me suis vraiment dit que c'était débile comme règle.
Merci de la précision

Pour les plaques de vehicule collection , pas besoin du F et du departement.
 
http://plaque.free.fr/f_new1.html

 
Dans 15 ans, ouai

C'est 30 ans, et ca peut devenir "dangereux"

 
Non mais la DS3R a de meilleurs temps sur les circuits présentés par zeperf hein. D'où mon incompréhension.
 

 
J'en sais rien, mais comment peut-elle avoir un moins bon chassis alors qu'elle fait de meilleurs temps pour un poids et une puissance équivalents ? (vraie question)

 
elle est sans doute correcte, mais pour 9000 € de plus, soit le prix d'une MRS. et là c'est tout de suite autre chose

 
C'est bien ce que je dis dans mon premier post sur le sujet : le prix est incomparable. Mais c'est le même segment et ça semble convaincant sur le papier. Mais à prix égal, y'a pas photo, surtout qu'elle decotera probablement moins( à voir).
 
Cela dit, c'est 7500€ de plus, je crois