Reprise du message précédent :
 
C'est Excalibur

Ouh
Pontiac Fiero ?
Vraie SSKL ?
J'hésite

Achète des lunettes c'est une vieille Benz  

L'accord entre la roue arrière et le garde boue est délectable...

Passera pas.

crée un topic

c'est pas BMW qui a la fière réputation d'avoir collaboré avec le 3e reich ?

on va zoom zoom zen

 
L’alignement desdits GB est tout autant admirable    
 

 
C'est pour dire si l'avancée technologique de MB sur ses concurrents est d'importance  

Toute l'industrie teutonne, de gré ou de force. Ceci dit, les consciences se sont réveillées... en février 1945.
L'oncle Adolf roulait en Merco, BM faisait des avions, Porsche des tanks...

IBM fournissait du matos...  

J'aimerai surtout savoir de quand elle date cette vieille benz', avant guerre ?

Je vous en laisse une autre que je connais pas :

Je vous épargne les ferraris et lambos d'un commun.....

rien de neuf donc

 
Le modèle original je sais pas, sans doute avant guerre par contre cette réplique foireuse doit être bien plus récente    
 
Pour celle-là, je suis au bureau et mon écran n'est pas rotatif  

si si, ils ont échangé leurs prods
Tank:

 
Avion:

 
attention, il y a un piège

 
J'ai répondu
 
Ca c'est une Ginetta G quelque chose Un machin anglais pas fiable

 

 
En effet, il s'agit de ton avis, c'est ce que j'essaye de t'expliquer depuis le début. Tu as le droit de ne pas aimer (j'ai vraiment l'impression de me répéter), mais ton argumentation se base sur ta vérité absolue. Personnellement, je ne suis pas un fan de VAG (il paraît qu'il faut dire VW Group maintenant), mais je ne trouve pas qu'ils aient violé les marques qu'ils ont acheté, surtout pas Lambo...
 
Pourquoi ça se vend ? Peut-être est-ce parce que ça plaît et non pas parce qu'on lobotomise des gens pour acheter, ce que tu sembles essayer de nous faire croire. Si le "nouveau" Lambo plaît plus que "l'ancien" (et c'est un euphémisme), pourquoi cracher dessus ? Les fidèles de la première heure seront peut-être déçus, mais il existe plein d'autres marques sur le marché (c'est pour ça que tes comparaisons avec les dictatures sont foireuses).
 
Pour la Veyron, j'ai bien dit que la filiation historique était boiteuse (tu lis en diagonale) et qu'elle était principalement justifiée par une volonté de donner une histoire à un nouveau modèle, plutôt que de créer une marque de toutes pièces. Ne transforme pas mes propos...

on voit pas l'hélice  

Sans rire, c'est une CMC Gazelle, sauf erreur de ma part:

regarde mieux, elle est sur le logo

C'est normal, le logo est un hachoir à viande :

 
Il a pas une petite moustache ton collègue ?  

 
Ca ressemble beaucoup ouais.

J'ai fait éventuellement un parallèle avec la dictature, en citant un texte vaguement politique. Je vois que tu déformes les propos autant que moi
Lamborghini, Bentley, ça se vend parce que ce sont des signes extérieurs de réussite. Les expériences Hummer et Tesla sont des exemples suffisants de volatilité du marché.
Si pour toi une Lambo ou une Bentley développées à Wolfsburg sont acceptables, voire désirables, c'est que nous n'avons plus rien à nous dire.
Enfin si, mais c'est sanctionnable.

Oooooooooh je dis oui !  
Monsieur Floz, vous remportez cette manche.
Soit vous repartez avec "La Simca 1000 de mon père", aux éditions Solar, soit vous remettez votre victoire en jeu, vous tentez les cinq manches consécutives avec à la clé un baptême de piste en Honda CR-Z. que décidez-vous?

Explique-moi (c'est une vraie question, aucune agression) pourquoi une Lambo ou une Bentley actuelle ne sont pas désirables ? Par quoi les remplacerais-tu ?
 
J'ai un peu l'impression que ce sont juste des principes. Sous prétexte que la marque "n'est plus comme avant", ça n'a plus aucun intérêt, sans même regarder les qualités intrinsèques du produit. C'est pourtant exactement ce que tu veux combattre (le jugement aveugle et partial)...

J'arrive, mais je suis en train d'écrire une tartine

Pas de soucis
 
Il va juste falloir que je me planque un peu pour lire

Et merde pourtant je pensais pas avoir fait un blinkage  

Merci

Si c'est une replique pour la benz ça la fout mal le vieux c'est le patron d'une boutique Hermes.  

 
Pire que ça

Je garde mon fils malade à la maison, du coup, j'ai enfin pris le temps!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
Et, oui, il faisait gris ce jour là.

 
De quel droit tu te permet de critiquer, si ça se vend je ne vois pas où est le souci  

 
T'as des chiffres de vente pour voir ?

Manque un hard dog

 
elle est vraiment superbe, c'est une Type E ? je l'aurais préféré en vert jag' mais bon

Je remplace les sportives par Gumpert, Koennigssegg, McLaren, Pagani... Pour le salon roulant Bentley/Rolls, j'avoue, je suis un peu coincé Maybach? (hi hi hi)

Le principe de ces marques est de vendre autre chose que de la consommation en cycle urbain, de la largeur aux coudes ou des rétros rabattables électriquement.
Je mets Porsche dans le même sac que Lambo ou Bentley, entre le Cayenne, le développement conjoint avec Audi "pour les économies d'échelle" (Porsche est à découvert, c'est bien connu) et la tirade "la 911 sera la dernière à recevoir un diesel". Il n'a pas dit "jamais" ou "serait", non, il a dit "sera", ce cher nouveau PDG... Pourtant j'ai acheté mon Gayman. Paradoxal, hein ?

Si j'achète une voiture exclusive (non, pas le Gayman), elle doit l'être réellement. Elle doit participer d'un savoir faire (et je me doute que les ingés VW ou BM sont des cadors) et donc avoir toutes les qualités intrinsèques requises, mais aussi d'un état d'esprit, d'une image. Image sans doute fantasmée du bureau d'études de Sant'Agata ou de Crewe, mais c'est aussi ce bout de rêve (plus prosaiquement: de cliché) que j'achète.
Ce qui met fin à mon priapisme en regardant des photos de Lambo, c'est d'imaginer que c'est Hans, 2m, 140kg, une moustache qui rendrait Astérix jaloux, 4 chopines et 5 Currywurst par jour qui a défini la cartographie du V12. C'est irrationnel, mais c'est une passion, bordel, pas un comparatif et gnagna qualité allemande et gnagna style latin et gnagnagna meilleur des deux mondes. Alors évidemment, imaginer Luigi, 1m60, dans une blouse trop grande pour lui, des stylos à la poche en train de semi-comater sur sa planche à dessin parce qu'il a repris deux fois des pasta à midi, c'est le même cliché débile et au final ça ne devrait pas être plus bandant. Pourtant...
Je préfère de loin un McLaren sorti de nulle part qui se veut artisan indépendant, ou un lotus qui récupère des composants de grande série pour les monter dans ses barquettes. Je me fais sans doute autant avoir, mais si je me fais sodomiser, au moins ce n'est pas par des encravatés qui ont décidé de toutes les caractéristiques de l'auto en fonction d'analyses marketing, études de marché, calculs de ROI, approche client etc...
Les uns font une certaine auto sous une certaine marque parce que c'est rentable, rien à foutre de la bagnole.
Les autres font une auto parce que c'est ce qui leur plaît, en s'arrangeant pour en vivre.

Et si Bentley, Lambo et Bugatti doivent être remplacés par Koennigssegg, Gumpert, Pagani et McLaren où est le souci ?

Pourquoi un produit comme la Veyron a besoin d'un prétexte pour se vendre (mal), alors qu'une Zonda qui a encore beaucoup à prouver se vend toute seule ?

Ca m'emmerde de voir la finance seule aux rênes de l'industrie auto et du reste. Ca m'emmerde de voir le monde régi par des personnes qui mesurent, décortiquent, analysent, de froides machines qui comptent certainement les Miel Pops dans leur bol le matin, et font un suivi dans Excel.

Si tu as besoin de marketeux pour savoir quelle sportive et/ou palace roulant peut intéresser le chaland, c'est que tu ferais mieux de produire des Kangoo...
Le marketeux peut être utile pour gagner une place dans un comparatif Auto Plus (autant qu'en faisant une reprog... ). J'imagine un mec en cravate violette dire au vieil Enzo que la Testarossa se vendrait mieux avec un V10, camembert Excel à l'appui, tiens
Je ne doute pas que la dernière Lambo soit plus fiable, plus confortable, incroyablement mieux finie qu'une Diablo. On achète une hypersport pour son insonorisation, la douceur de la direction ou la qualité des plastiques de la planche de bord ? Moi pas.

Il y a des clients pour Bentley ? Exact. Bentley bat des records. Moitié des ventes aux USA. du paraître, rien de plus. En option exclusive, on peut vous la livrer en rose bonbon, Miss Hilton. Génial. Heureusement que Bentley a été sauvé, pfiouuuu...

Bref, je recommence à troller trop fort, j'arrête... C'est une question de philosophie, d'état d'esprit si tu veux. Peut être que je n'aime pas qu'on me dise trop ouvertement qu'on sait mieux que moi ce que je veux, et peut être que les faux-derches qui ne me le disent pas me sodoculent comme les autres en y rajoutant du verre pilé, mais comme je suis consentant, ça me fait moins mal

C'est loin d'être ce qui se trouve de plus mauvais de ce côté de l'Atlantique Cadillac maintenant...

Si tu nous expliquais pourquoi tu as pris un Gayman maintenant?