Enfoiré !
Bon, comment on fait pour devenir journaliste-essayeur, j'ai envie de me reconvertir

Elles te soulent mes questions?

Avec le gars de l'automobile-sportive nous avons pris l'avion pour Bologne ou un chauffeur nous attendait pour nous amener chez Lambo. Arrivé sur place, on donne nos noms et on signe des contrats de confidentialité je ne sais pas trop quoi. On nous a expliqué, donc je n'ai pas lu

Une charmante demoiselle de la relation presse est venu nous chercher pour nous faire visiter l'usine et le musée (mais le musée on y était aller avec la Maserati MC Stradale ), du coup on ne fait que l'usine. Visite sympa et intéressante et le droit de prendre des photos mais pas de tout (genre une gallardo rouge qui semblait être une nouvelle version ou je ne sais trop quoi). Bref, je passe sur l'usine, après on ressort, y a des lambo partout, gallardo et aventador mais pas le droit aux photos là, ce sont les voitures pour les clients toussa

Bref, on revient à l'entré de lambo et ils nous avaient sortis la Performante:

http://i280.photobucket.com/albums [...] G_9295.jpg

On resigne des papiers, ils font des photocopies de nos permis,ils nous filent une carte de la région, nous donnent des idées de coins sympa, nous expliquent le fonctionnement de la voiture et ......... gaaaaaaaaaaaaaz

Bref après c'est free time, pas de limite de kilométrage ni rien. Donc on part vers un coin qu'ils nous ont conseillé et qu'on connaissait de toute façon déjà pour y être aller avec la Maserati. Quasi que de la "petite" route, souvent sinueuse. En fait c'est de la 2x1 voie mais finalement assez large. On laisse chauffer la mécanique en mode auto mais on passe vite en mode sport. Bon, première déception, ça gueule pas comme la maserati, surtout au rétrogradage. Mais en même temps la Maset' fait vraiment fort dans le domaine.
Après ça, on adopte le style de conduite italien, c'est à dire sans limite Donc dépassement à tout va, gros freinage, rétrogradage et relance. On double les voitures par 4 ou 5 (voir plus) .... pu**** ce que ça part fort (du genre: http://www.youtube.com/watch?v=Vr7o6-_ux54 )

Bref, direction une petite ville pour quelques photos:

http://i280.photobucket.com/albums [...] 12_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 22_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 11_800.jpg

Après ça, direction une route indiqué par le gars de chez Lamborghini, d'après lui là route est belle, intéressante, large et il y a peu de circulation. On rentre le nom du patelin ou elle commence dans le GPS ... cool 45km

Peu de temps après, on est sur place Le gars de chez Lambo nous avait suggéré un resto au début de cette route, on y mangera et surtout on y boira beaucoup d'eau, on avait un soleil de plomb et 45° d'après l'odb

Bref, pas de repos pour la digestion, c'est plein d'abnégation qu'on retourne au boulot

Premier passage sur la dite route: http://www.youtube.com/watch?v=h5H [...] re=related

Il y avait 7km comme ça, on aura fait plusieurs passages et enlevé complètement les aides. Malgré ses 4 RM, la voiture reste assez joueuse mais pas du tout piégeuse (en même temps, on y est pas allé comme des bourrins). Quelques jolies dérives dans certaines épingles, mais nous ne sommes ni l'un ni l'autre Chris Harris, donc molo quand même. On profites de cette route pour faire quelques photos avec un décor pas dégueu:

http://i280.photobucket.com/albums [...] 44_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 72_800.jpg

Puis on repart, toujours sur des routes sympa, plus ou moins large. Quelques rond-points sur notre route nous donne du plaisir, quelques chicanes mobiles sont de sortie juste pour nous divertir, nous ne dépasserons pas les 220km/h lors d'un dépassement, n'ayant pas pris la peine d'aller sur autostradale pour tester la V Max.

Etc. etc.

Bref, ce qu'il est à noté. Les freins céramique demande de bien taper dedans ( l'attaque de la pédale de vaut pas celle d'une Porsche), mais le freinage est très efficace et la voiture reste vraiment stable, même sur un freinage où j'ai bloqué les roues ( radar ).

La sonorité, une fois oublié la Maserati , est vraiment très sympa, ça gueule fort, mais quelque soit le mode, les clapets ou je ne sais quoi ne s'ouvrent jamais sous 2.500tr/min.

Ça pousse vraiment fort, les relances sont juste jouissives et la voiture est vraiment stable (4 RM toussa) mais y a moyen de s'amuser. J'y ai trouvé le plaisir du propulsion et la sécurité et le grip d'une 4RM (rien à voir avec une Audi ).

Niveau confort, rien à dire, c'est même plus confortable que l'Audi (ouais, j'aime bien critiquer Audi) A1 185ch testé quelque jours avant. Pas testé la radio, mais le GPS lui n'est vraiment pas génial, heureusement qu'on avait une carte.

Bref, voilà en gros, j'ai quasi tout dit. Le retour en France fût difficile

Désolé pour le français et les fautes, c'est du vite fait

Je t'ajoute sur la liste

Merci bien

Avec le gars de l'automobile-sportive nous avons pris l'avion pour Bologne ou un chauffeur nous attendait pour nous amener chez Lambo. Arrivé sur place, on donne nos noms et on signe des contrats de confidentialité je ne sais pas trop quoi. On nous a expliqué, donc je n'ai pas lu
 
Une charmante demoiselle de la relation presse est venu nous chercher pour nous faire visiter l'usine et le musée (mais le musée on y était aller avec la Maserati MC Stradale ), du coup on ne fait que l'usine. Visite sympa et intéressante et le droit de prendre des photos mais pas de tout (genre une gallardo rouge qui semblait être une nouvelle version ou je ne sais trop quoi). Bref, je passe sur l'usine, après on ressort, y a des lambo partout, gallardo et aventador mais pas le droit aux photos là, ce sont les voitures pour les clients toussa
 
Bref, on revient à l'entré de lambo et ils nous avaient sortis la Performante:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] G_9295.jpg
 
On resigne des papiers, ils font des photocopies de nos permis,ils nous filent une carte de la région, nous donnent des idées de coins sympa,  nous expliquent le fonctionnement de la voiture et ......... gaaaaaaaaaaaaaz
 
Bref après c'est free time, pas de limite de kilométrage ni rien. Donc on part vers un coin qu'ils nous ont conseillé et qu'on connaissait de toute façon déjà pour y être aller avec la Maserati. Quasi que de la "petite" route, souvent sinueuse. En fait c'est de la 2x1 voie mais finalement assez large. On laisse chauffer la mécanique en mode auto mais on passe vite en mode sport. Bon, première déception, ça gueule pas comme la maserati, surtout au rétrogradage. Mais en même temps la Maset' fait vraiment fort dans le domaine.  
Après ça, on adopte le style de conduite italien, c'est à dire sans limite Donc dépassement à tout va, gros freinage, rétrogradage et relance. On double les voitures par 4 ou 5 (voir plus) .... pu**** ce que ça part fort    (du genre: http://www.youtube.com/watch?v=Vr7o6-_ux54 )
 
Bref, direction une petite ville pour quelques photos:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 12_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 22_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 11_800.jpg
 
Après ça, direction une route indiqué par le gars de chez Lamborghini, d'après lui là route est belle, intéressante, large et il y a peu de circulation. On rentre le nom du patelin ou elle commence dans le GPS ... cool 45km    
 
Peu de temps après, on est sur place   Le gars de chez Lambo nous avait suggéré un resto au début de cette route, on y mangera et surtout on y boira beaucoup d'eau, on avait un soleil de plomb et 45° d'après l'odb  
 
Bref, pas de repos pour la digestion, c'est plein d'abnégation qu'on retourne au boulot    
 
Premier passage sur la dite route: http://www.youtube.com/watch?v=h5H [...] re=related
 
Il y avait 7km comme ça, on aura fait plusieurs passages et enlevé complètement les aides. Malgré ses 4 RM, la voiture reste assez joueuse mais pas du tout piégeuse (en même temps, on y est pas allé comme des bourrins). Quelques jolies dérives dans certaines épingles, mais nous ne sommes ni l'un ni l'autre Chris Harris, donc molo quand même. On profites de cette route pour faire quelques photos avec un décor pas dégueu:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 44_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 72_800.jpg
 
Puis on repart, toujours sur des routes sympa, plus ou moins large. Quelques rond-points sur notre route nous donne du plaisir, quelques chicanes mobiles sont de sortie juste pour nous divertir, nous ne dépasserons pas les 220km/h lors d'un dépassement, n'ayant pas pris la peine d'aller sur autostradale pour tester la V Max.
 
Etc. etc.
 
Bref, ce qu'il est à noté. Les freins céramique demande de bien taper dedans ( l'attaque de la pédale de vaut pas celle d'une Porsche), mais le freinage est très efficace et la voiture reste vraiment stable, même sur un freinage où j'ai bloqué les roues ( radar   ).
 
La sonorité, une fois oublié la Maserati   , est vraiment très sympa, ça gueule fort, mais quelque soit le mode, les clapets ou je ne sais quoi ne s'ouvrent jamais sous 2.500tr/min.
 
Ça pousse vraiment fort, les relances sont juste jouissives et la voiture est vraiment stable (4 RM toussa) mais y a moyen de s'amuser. J'y ai trouvé le plaisir du propulsion et la sécurité et le grip d'une 4RM (rien à voir avec une Audi   ).
 
Niveau confort, rien à dire, c'est même plus confortable que l'Audi (ouais, j'aime bien critiquer Audi) A1 185ch testé quelque jours avant. Pas testé la radio, mais le GPS lui n'est vraiment pas génial, heureusement qu'on avait une carte.
 
Bref, voilà en gros, j'ai quasi tout dit. Le retour en France fût difficile    
 
Désolé pour le français et les fautes, c'est du vite fait

Faut pas devenir parano parce que Sly t'a mal parlé

Sans vouloir faire le gros aigri, je trouve que tes photos sont plus réussies d'habitude

 
Deprem, t'as eu l'occasion de voir l'Aventador à l'usine ?

Je voyais ça plus classe un intérieur Lexus (IS 200)
 
http://193.164.196.60/images/272/2728772751.jpg

Avec le gars de l'automobile-sportive nous avons pris l'avion pour Bologne ou un chauffeur nous attendait pour nous amener chez Lambo. Arrivé sur place, on donne nos noms et on signe des contrats de confidentialité je ne sais pas trop quoi. On nous a expliqué, donc je n'ai pas lu
 
Une charmante demoiselle de la relation presse est venu nous chercher pour nous faire visiter l'usine et le musée (mais le musée on y était aller avec la Maserati MC Stradale ), du coup on ne fait que l'usine. Visite sympa et intéressante et le droit de prendre des photos mais pas de tout (genre une gallardo rouge qui semblait être une nouvelle version ou je ne sais trop quoi). Bref, je passe sur l'usine, après on ressort, y a des lambo partout, gallardo et aventador mais pas le droit aux photos là, ce sont les voitures pour les clients toussa
 
Bref, on revient à l'entré de lambo et ils nous avaient sortis la Performante:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] G_9295.jpg
 
On resigne des papiers, ils font des photocopies de nos permis,ils nous filent une carte de la région, nous donnent des idées de coins sympa,  nous expliquent le fonctionnement de la voiture et ......... gaaaaaaaaaaaaaz
 
Bref après c'est free time, pas de limite de kilométrage ni rien. Donc on part vers un coin qu'ils nous ont conseillé et qu'on connaissait de toute façon déjà pour y être aller avec la Maserati. Quasi que de la "petite" route, souvent sinueuse. En fait c'est de la 2x1 voie mais finalement assez large. On laisse chauffer la mécanique en mode auto mais on passe vite en mode sport. Bon, première déception, ça gueule pas comme la maserati, surtout au rétrogradage. Mais en même temps la Maset' fait vraiment fort dans le domaine.  
Après ça, on adopte le style de conduite italien, c'est à dire sans limite Donc dépassement à tout va, gros freinage, rétrogradage et relance. On double les voitures par 4 ou 5 (voir plus) .... pu**** ce que ça part fort    (du genre: http://www.youtube.com/watch?v=Vr7o6-_ux54 )
 
Bref, direction une petite ville pour quelques photos:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 12_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 22_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 11_800.jpg
 
Après ça, direction une route indiqué par le gars de chez Lamborghini, d'après lui là route est belle, intéressante, large et il y a peu de circulation. On rentre le nom du patelin ou elle commence dans le GPS ... cool 45km    
 
Peu de temps après, on est sur place   Le gars de chez Lambo nous avait suggéré un resto au début de cette route, on y mangera et surtout on y boira beaucoup d'eau, on avait un soleil de plomb et 45° d'après l'odb  
 
Bref, pas de repos pour la digestion, c'est plein d'abnégation qu'on retourne au boulot    
 
Premier passage sur la dite route: http://www.youtube.com/watch?v=h5H [...] re=related
 
Il y avait 7km comme ça, on aura fait plusieurs passages et enlevé complètement les aides. Malgré ses 4 RM, la voiture reste assez joueuse mais pas du tout piégeuse (en même temps, on y est pas allé comme des bourrins). Quelques jolies dérives dans certaines épingles, mais nous ne sommes ni l'un ni l'autre Chris Harris, donc molo quand même. On profites de cette route pour faire quelques photos avec un décor pas dégueu:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 44_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 72_800.jpg
 
Puis on repart, toujours sur des routes sympa, plus ou moins large. Quelques rond-points sur notre route nous donne du plaisir, quelques chicanes mobiles sont de sortie juste pour nous divertir, nous ne dépasserons pas les 220km/h lors d'un dépassement, n'ayant pas pris la peine d'aller sur autostradale pour tester la V Max.
 
Etc. etc.
 
Bref, ce qu'il est à noté. Les freins céramique demande de bien taper dedans ( l'attaque de la pédale de vaut pas celle d'une Porsche), mais le freinage est très efficace et la voiture reste vraiment stable, même sur un freinage où j'ai bloqué les roues ( radar   ).
 
La sonorité, une fois oublié la Maserati   , est vraiment très sympa, ça gueule fort, mais quelque soit le mode, les clapets ou je ne sais quoi ne s'ouvrent jamais sous 2.500tr/min.
 
Ça pousse vraiment fort, les relances sont juste jouissives et la voiture est vraiment stable (4 RM toussa) mais y a moyen de s'amuser. J'y ai trouvé le plaisir du propulsion et la sécurité et le grip d'une 4RM (rien à voir avec une Audi   ).
 
Niveau confort, rien à dire, c'est même plus confortable que l'Audi (ouais, j'aime bien critiquer Audi) A1 185ch testé quelque jours avant. Pas testé la radio, mais le GPS lui n'est vraiment pas génial, heureusement qu'on avait une carte.
 
Bref, voilà en gros, j'ai quasi tout dit. Le retour en France fût difficile    
 
Désolé pour le français et les fautes, c'est du vite fait

Il est certes doué mais je doute qu'il parvienne à la rendre agréable à regarder.  

Avec le gars de l'automobile-sportive nous avons pris l'avion pour Bologne ou un chauffeur nous attendait pour nous amener chez Lambo. Arrivé sur place, on donne nos noms et on signe des contrats de confidentialité je ne sais pas trop quoi. On nous a expliqué, donc je n'ai pas lu
 
Une charmante demoiselle de la relation presse est venu nous chercher pour nous faire visiter l'usine et le musée (mais le musée on y était aller avec la Maserati MC Stradale ), du coup on ne fait que l'usine. Visite sympa et intéressante et le droit de prendre des photos mais pas de tout (genre une gallardo rouge qui semblait être une nouvelle version ou je ne sais trop quoi). Bref, je passe sur l'usine, après on ressort, y a des lambo partout, gallardo et aventador mais pas le droit aux photos là, ce sont les voitures pour les clients toussa
 
Bref, on revient à l'entré de lambo et ils nous avaient sortis la Performante:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] G_9295.jpg
 
On resigne des papiers, ils font des photocopies de nos permis,ils nous filent une carte de la région, nous donnent des idées de coins sympa,  nous expliquent le fonctionnement de la voiture et ......... gaaaaaaaaaaaaaz
 
Bref après c'est free time, pas de limite de kilométrage ni rien. Donc on part vers un coin qu'ils nous ont conseillé et qu'on connaissait de toute façon déjà pour y être aller avec la Maserati. Quasi que de la "petite" route, souvent sinueuse. En fait c'est de la 2x1 voie mais finalement assez large. On laisse chauffer la mécanique en mode auto mais on passe vite en mode sport. Bon, première déception, ça gueule pas comme la maserati, surtout au rétrogradage. Mais en même temps la Maset' fait vraiment fort dans le domaine.  
Après ça, on adopte le style de conduite italien, c'est à dire sans limite Donc dépassement à tout va, gros freinage, rétrogradage et relance. On double les voitures par 4 ou 5 (voir plus) .... pu**** ce que ça part fort    (du genre: http://www.youtube.com/watch?v=Vr7o6-_ux54 )
 
Bref, direction une petite ville pour quelques photos:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 12_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 22_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 11_800.jpg
 
Après ça, direction une route indiqué par le gars de chez Lamborghini, d'après lui là route est belle, intéressante, large et il y a peu de circulation. On rentre le nom du patelin ou elle commence dans le GPS ... cool 45km    
 
Peu de temps après, on est sur place   Le gars de chez Lambo nous avait suggéré un resto au début de cette route, on y mangera et surtout on y boira beaucoup d'eau, on avait un soleil de plomb et 45° d'après l'odb  
 
Bref, pas de repos pour la digestion, c'est plein d'abnégation qu'on retourne au boulot    
 
Premier passage sur la dite route: http://www.youtube.com/watch?v=h5H [...] re=related
 
Il y avait 7km comme ça, on aura fait plusieurs passages et enlevé complètement les aides. Malgré ses 4 RM, la voiture reste assez joueuse mais pas du tout piégeuse (en même temps, on y est pas allé comme des bourrins). Quelques jolies dérives dans certaines épingles, mais nous ne sommes ni l'un ni l'autre Chris Harris, donc molo quand même. On profites de cette route pour faire quelques photos avec un décor pas dégueu:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 44_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 72_800.jpg
 
Puis on repart, toujours sur des routes sympa, plus ou moins large. Quelques rond-points sur notre route nous donne du plaisir, quelques chicanes mobiles sont de sortie juste pour nous divertir, nous ne dépasserons pas les 220km/h lors d'un dépassement, n'ayant pas pris la peine d'aller sur autostradale pour tester la V Max.
 
Etc. etc.
 
Bref, ce qu'il est à noté. Les freins céramique demande de bien taper dedans ( l'attaque de la pédale de vaut pas celle d'une Porsche), mais le freinage est très efficace et la voiture reste vraiment stable, même sur un freinage où j'ai bloqué les roues ( radar   ).
 
La sonorité, une fois oublié la Maserati   , est vraiment très sympa, ça gueule fort, mais quelque soit le mode, les clapets ou je ne sais quoi ne s'ouvrent jamais sous 2.500tr/min.
 
Ça pousse vraiment fort, les relances sont juste jouissives et la voiture est vraiment stable (4 RM toussa) mais y a moyen de s'amuser. J'y ai trouvé le plaisir du propulsion et la sécurité et le grip d'une 4RM (rien à voir avec une Audi   ).
 
Niveau confort, rien à dire, c'est même plus confortable que l'Audi (ouais, j'aime bien critiquer Audi) A1 185ch testé quelque jours avant. Pas testé la radio, mais le GPS lui n'est vraiment pas génial, heureusement qu'on avait une carte.
 
Bref, voilà en gros, j'ai quasi tout dit. Le retour en France fût difficile    
 
Désolé pour le français et les fautes, c'est du vite fait

Relis ma phrase

Surtout que moi je suis un connard, alors ça compte pas

Contrairement aux autres, Deprem, je t'apprécie  

(Non, ce n'est pas une Fiero avec un bodykit )

Regarde le ton de mon message
 
Exactement  
 
Laisse dire, les autres sont jaloux qui devraient aller travailler    
 
Sinon, au détour d'un escalier sarthois...
 
http://www.sts116.com/img/images/c_1_110706074134.jpg
(Non, ce n'est pas une Fiero avec un bodykit )

Avec le gars de l'automobile-sportive nous avons pris l'avion pour Bologne ou un chauffeur nous attendait pour nous amener chez Lambo. Arrivé sur place, on donne nos noms et on signe des contrats de confidentialité je ne sais pas trop quoi. On nous a expliqué, donc je n'ai pas lu
 
Une charmante demoiselle de la relation presse est venu nous chercher pour nous faire visiter l'usine et le musée (mais le musée on y était aller avec la Maserati MC Stradale ), du coup on ne fait que l'usine. Visite sympa et intéressante et le droit de prendre des photos mais pas de tout (genre une gallardo rouge qui semblait être une nouvelle version ou je ne sais trop quoi). Bref, je passe sur l'usine, après on ressort, y a des lambo partout, gallardo et aventador mais pas le droit aux photos là, ce sont les voitures pour les clients toussa
 
Bref, on revient à l'entré de lambo et ils nous avaient sortis la Performante:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] G_9295.jpg
 
On resigne des papiers, ils font des photocopies de nos permis,ils nous filent une carte de la région, nous donnent des idées de coins sympa,  nous expliquent le fonctionnement de la voiture et ......... gaaaaaaaaaaaaaz
 
Bref après c'est free time, pas de limite de kilométrage ni rien. Donc on part vers un coin qu'ils nous ont conseillé et qu'on connaissait de toute façon déjà pour y être aller avec la Maserati. Quasi que de la "petite" route, souvent sinueuse. En fait c'est de la 2x1 voie mais finalement assez large. On laisse chauffer la mécanique en mode auto mais on passe vite en mode sport. Bon, première déception, ça gueule pas comme la maserati, surtout au rétrogradage. Mais en même temps la Maset' fait vraiment fort dans le domaine.  
Après ça, on adopte le style de conduite italien, c'est à dire sans limite Donc dépassement à tout va, gros freinage, rétrogradage et relance. On double les voitures par 4 ou 5 (voir plus) .... pu**** ce que ça part fort    (du genre: http://www.youtube.com/watch?v=Vr7o6-_ux54 )
 
Bref, direction une petite ville pour quelques photos:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 12_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 22_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 11_800.jpg
 
Après ça, direction une route indiqué par le gars de chez Lamborghini, d'après lui là route est belle, intéressante, large et il y a peu de circulation. On rentre le nom du patelin ou elle commence dans le GPS ... cool 45km    
 
Peu de temps après, on est sur place   Le gars de chez Lambo nous avait suggéré un resto au début de cette route, on y mangera et surtout on y boira beaucoup d'eau, on avait un soleil de plomb et 45° d'après l'odb  
 
Bref, pas de repos pour la digestion, c'est plein d'abnégation qu'on retourne au boulot    
 
Premier passage sur la dite route: http://www.youtube.com/watch?v=h5H [...] re=related
 
Il y avait 7km comme ça, on aura fait plusieurs passages et enlevé complètement les aides. Malgré ses 4 RM, la voiture reste assez joueuse mais pas du tout piégeuse (en même temps, on y est pas allé comme des bourrins). Quelques jolies dérives dans certaines épingles, mais nous ne sommes ni l'un ni l'autre Chris Harris, donc molo quand même. On profites de cette route pour faire quelques photos avec un décor pas dégueu:
 
http://i280.photobucket.com/albums [...] 44_800.jpg
http://i280.photobucket.com/albums [...] 72_800.jpg
 
Puis on repart, toujours sur des routes sympa, plus ou moins large. Quelques rond-points sur notre route nous donne du plaisir, quelques chicanes mobiles sont de sortie juste pour nous divertir, nous ne dépasserons pas les 220km/h lors d'un dépassement, n'ayant pas pris la peine d'aller sur autostradale pour tester la V Max.
 
Etc. etc.
 
Bref, ce qu'il est à noté. Les freins céramique demande de bien taper dedans ( l'attaque de la pédale de vaut pas celle d'une Porsche), mais le freinage est très efficace et la voiture reste vraiment stable, même sur un freinage où j'ai bloqué les roues ( radar   ).
 
La sonorité, une fois oublié la Maserati   , est vraiment très sympa, ça gueule fort, mais quelque soit le mode, les clapets ou je ne sais quoi ne s'ouvrent jamais sous 2.500tr/min.
 
Ça pousse vraiment fort, les relances sont juste jouissives et la voiture est vraiment stable (4 RM toussa) mais y a moyen de s'amuser. J'y ai trouvé le plaisir du propulsion et la sécurité et le grip d'une 4RM (rien à voir avec une Audi   ).
 
Niveau confort, rien à dire, c'est même plus confortable que l'Audi (ouais, j'aime bien critiquer Audi) A1 185ch testé quelque jours avant. Pas testé la radio, mais le GPS lui n'est vraiment pas génial, heureusement qu'on avait une carte.
 
Bref, voilà en gros, j'ai quasi tout dit. Le retour en France fût difficile    
 
Désolé pour le français et les fautes, c'est du vite fait

Et au final les plastiques du tableau de bord sont pas trop durs ?

Le Orange couleur était trendy durant ce dernier fin-semaine à BonBois

Une GT40 ?  

Tellement commun au Mans début juillet