Reprise du message précédent :

 
Voilà, CA ce sont de vrais pickups

Ouais, mais est-ce qu'ils ont été développés sur le Nürburgring?    
 

 
Et ne pas oublier les pneux

Espèce de James May
(quoique je suis d'accord avec lui en fait...)

Pour avoir posé la main sur un machin comme ça aux us, le V8 tourne onctueux au possible. Pas une vibration capot moteur, rien de rien, à faire rougir le L6

J'ai croisé une Vanquish grise.
 
Mais aussi une Alpine GTA V6 turbo bleu/vert métallisé. Putain ça en jette    
(et je troll pas   )
http://www.youtube.com/watch?v=JDA [...] re=related

Elle est sortie la renault wind ?
 
Parce qu'ils me semble en avoir croisé une près d'une concession renault, et c'est très moche  

Oui sortie, il y en a une dans ma rue

 
ça doit faire 6 mois à peu près...

Bien plus que ça je pense.

edit : plutot un an bien tassé. et j'en croise pas tout les jours...

Caradisiac...

A son lancement, le Wind sera animé uniquement par deux motorisations essence : le 1.2 TCe 100 ch et le 1.6 16v 133 ch. Pour cet essai, nous avons eu entre les mains le plus puissant d’entre eux qui équipe aussi la Twingo RS. Avec sa puissance de 133 ch, ce moteur convient plutôt bien à la philosophie du Wind puisqu’il n’hésite pas à monter dans les tours et est assez rageur avec en plus une sonorité sympathique dans les bas régimes. Bien heureusement d’ailleurs car il se révèle assez creux dans certaines situations et manque sérieusement de reprises sur certains rapports notamment le 4e. Dommage également un appétit assez prononcé. Sur notre essai réalisé en particulier dans une zone montagneuse, nous avons ainsi relevé  une moyenne supérieure à 13 l, un défaut qu’Alexandre Bataille avait déjà souligné lors de l’essai de la Twingo RS. Heureusement, la prise de poids est raisonnable car le Wind avec ce moteur pèse 1173 kg soit une centaine de kilos supplémentaires qu’une Twingo RS mais surtout 200 kg de moins que la plupart des coupés cabriolets qui sont handicapés par une masse généralement supérieure de 200 kg.  Le 1.6 133 ch est donc le moteur le plus recommandable car le 1.2 TCe s’essouffle très rapidement mais consomme moins. A vous de choisir ?

133 poneys, mou du genou, 13 litres, 1.2 tonne... wahou. C'est celle que j'ai essayée en TCe ; un plomb fini.

Ouais en fait, ça fait un petit moment, j'ai dit au pif pour être sûr et qu'on me sorte pas un smiley nelson avec la date officielle

Je n'avais essayée à sa sortie, et il faisait beau et chaud donc sur que c'était pas l'hiver.
(forcé par le vendeur qui me faisait cette faveur en attendant de reprendre la Clito à la vidange...)

Septembre 2010  

 
Ici on ne peut plus faire d'essai, pour une TRS j'avais demandé, il faut qu'il téléphone au centre à Bruxelles, que j'aille là bas via un rendez vous pris par ma concession, faire l'essai puis revenir donner mon feedback en concession.  

Ptain ils ont envie d'en vendre hein

Franchement tu ne perds pas grand chose !

Bah moi j'avais bien été naïvement dans une concession Fiat si je pouvais pas voir la Punto Abarth alors.    

 
J'adore.

 
C'est pire en France en fait, pour l'essai d'une TRS il faut que le garage en immatricule une, du coup quand ils en ont pas ils se font pas chier a prendre rdv avec une concession qui en a une ils te laisse te démerder
 
J'ai eu de la chance au final dans la concession ou j'ai acheté la mienne que le vendeur soit un peu dégourdie, il en a fait venir une d'un autre garage mais bon faut tomber sur un vendeur qui veut faire l'effort, c'est pas gagné

faut le permis e
j'en ai vu 1à vendre 40k€ neuf je crois (en autriche) mais c'est clairement l'idéal
les places ar sont petites par contre

Pas mal

   
Ils sont payés à la ligne les journalistes auto?

 
Non je pense pas car ma concession est une concess Renault-Sport et tout y'a que quand le modèle vient de sortir et qu'ils ont des voitures d'essai "dédiées" fournies par Renault (genre 2 ou 3 pour la province   ) ils m'avaient dit que les essais se passaient comme ça maintenant.

 
Excuse moi je ne m'intéresse pas aux voitures française je ne pouvais savoir
 
Sinon c'est pas impossible que ce soit une gordini que j'ai vu vu qu'elle avait les bandes blanches.
 
Sinon y avait une R8 chez Audi c'est  

 
Je comprends vu les merdes que c'est  

quelle belle déclaration

 
Ben c'est mon avis à moi qui n'engage que moi, mais je trouve ça moche... C'est interdit?

 
Punaise je n'avais même pas fait gaffe

 
Tin mais ta seule réaction depuis longtemps sur ce topic porte sur une VW  

GT  

Base de M3 E36 3.0L mais 295ch, kit carrosserie spéciale pour l'homologation IMSA GT et FIA GT. Setup Châssis revu, portes en alu, jantes forgées etc. 350 exemplaires.

On va perdre Gloubi.
(couleur affreuse ceci étant )

C'est surement une trés bonne bagnole, mais qu'est ce que c'est moche.

Cette couleur!    
 
Tu ne peux pas gommer l'éclairage du flash sur la bordure d'herbe et la route?  

Eux, je ne sais pas. Pas le courage d'essayer

Je ne partage l'avis ni de l'un, ni de l'autre

 
Bah vert émeraude, ça va bien à une vieille anglaise ou une Lotus, mais là...