Reprise du message précédent :
Dis moi pas que c'est pas un compresseur

C'est pas un compresseur  

Ah bon. Et c'est quoi dans ce cas ?

il manque un seul truc à la nsx
 
http://www.youtube.com/watch?v=vs8y0i0ATc8

Non

pchiiit

 
Je suis pas contrariant moi.
 

 
Menfou    
Enfin perso, même si j'en avais les moyens, je ne mettrai pas de turbo sur une NSX. Plutôt une grosse prépa atmo.

 
La nwar   ²
C'est rare que j'aime une voiture custom mais celle là envoie pas mal !  
 
Mais bon perso je préfère une bonne : http://www.leboncoin.fr/voitures/188956616.htm?ca=17_s
 
Double diffuseur de ... parfum TU PEU PA TAYST §    

PAPILLON DE LUMIERE §§§

ITB  

 
Pour quasi toutes c'est ce que ça fait sauf sur ma FC par exempleet peut être d'autres caisses à phare pop-up, y'a un système les "flash to pass" qui permet de laisser passer la lumière des phares sans qu'ils aient à se lever
 
Ils sont souvent moddés avec une lumière dedans "parce que ça fait jidéhème"...
 

 
 

pas cher
http://www.voiturefr.fr/acheter-vo [...] once=17785

Je m'en doutais    
Mais oui  

Et la NSX reste à mes yeux la seule Honda attirantes
 
En phase 1 Type R prépa compresseur comme sur la tof pour le KOOPLE

Tu pourrais faire des économies intéressantes sur l'huile  

Double négation = pas de négation = "Dis moi que c'est un compresseur"
 

 
Une FC consomme moins d'huile qu'une S2000

Oublies, chassis en alu, pieces introuvables, chaud à assurer.

 
J'avais pas vu la double-négation.
 

 
Tu dois confondre.

 
C'était une joke  Une FC doit consommer 1,5 - 2x plus jpense
 
Une S2000 de ce que j'en ai lu c'est 1qt / 3000 miles une FC c'est 1qt / 1500 - 2000 miles pour ça qu'on dit de vérif le niveau tous les 2 - 3 plein (~900 - 1350 miles)

+1 !
 

 
Je me doutais bien, c'eut été le troll du siècle sinon  

Il me faudra au moins une voiture avec des popups headlights juste pour le kiff de mettre un truc pour les lever indépendamment l'un de l'autre et faire des "clins d'oeil" aux gens qui me cèdent la priorité

Ca marche très bien sur les MX5 NA, et sur la Prelude aussi.  

Ouais, mais des fois, c'est pas voulu

J'aime bien ces japoniaiseries à la base, mais à l'usage faut bien reconnaitre qu'aujourd'hui il y a des trucs plus récents qui offrent les mêmes prestations pour moins cher.

Sûr que c'est pas le genre de voiture qui s'achète pour ses qualités, mais plutôt par passion pour le modèle.

http://www.leboncoin.fr/voitures/194649935.htm?ca=17_s
 
Les extensions d'ailes

FenderFlares  

ça sent la super occaz  

P..ain, en me garant en début d'aprem j'ai raclé le trottoir
Après 1500 bornes en C3, j'avais plus trop le gabarit en tête et ça a méchamment raclé, comme vous pouvez le voir    
la jante abimée:

 

 
Le pneu:

 

 
Outre la jante avant bien rayée, il y a un trou dans le pneu et ça m'inquiète un peu. ça ne fait pas d'hernie et pas de tremblement au niveau du volant mais bon peut-être saurez vous me dire si le pneu est mort ou pas (je n'espère pas )
 

Là, ça atteint la toile, pour ta sécurité, il vaudrait mieux le changer, enfin c'est mon avis

La même.

+1

Déjà que c'est facile de rayer une jante, mais alors avec ces trucs diamantés, au secours, la moindre égratignure se transforme en horreur

J'ai eu pire sur ma Polo et j'ai roulé avec un petit moment, je me suis dit que comme je ne faisais que de la ville c'était pas super dangereux  
J'avais pas trop envie de dépenser du pognon pour cette caisse aussi. Et pis quelques mois plus tard le pneu a crevé et j'ai racheté un train de pneus.
 
Si tu fais de la route / autoroute, change obligatoirement. Sinon, à toi de voir

 
Je suis chaussé en 60 de haut, les trottoirs sont trop bas pour moi  

 
Alors, je répond 3 semaines plus tard because pas eu le temps de le faire avant, mais voici ce que ça donne :
 
Donc faire rentrer un DKT dans un coffre de Megane 3 coupé : Je coupe court, faut démonter les roues
 

 
On rabat la banquette :
 

 
Quelques protections pour pas salir et ça donne ça :
 

 
Et vu de l’intérieur :
 

Pourquoi t'as une plaque Renault Sport ?