Reprise du message précédent :
Pourquoi la 20W50 est tellement moins chère que la 10W40 par exemple ?

http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 73911.jpeg

edit : à moins que celle-là particulièrement soit de la minérale, mais j'ai regardé une autre marque, c'était sensiblement le même prix...

Parce que c'est plus facile d'obtenir une huile qui tient les hautes températures que la fluidité à froid?

Ils écoulent les stocks de 20W50 restants en grande surface, ces références deviennent un peu plus rares, au grand regret des utilisateurs de véhicules des années 70-80.
Revers de la médaille, les bidons en plastique sont remplacés par des jerricans en tôle au look rétro vendus à 60€ les 5L. Le produit est le même pourtant

si je mets de la 20W50 je vais consommer plus qu'avec de la 15W40 non ?

Moteur froid oui, mais au moins ça pisse moins par terre quand tu stationnes quelque part.

je vais rester avec de la 15W40 alors, vu que je ne bouffe presque pas d'huile

Vous n'avez pas un site pour expliquer toutes les références des huiles, j'ai jamais trop compris ce que ça signifiait.  

C'est de la minérale ultra basique. Je doute qu'on trouve de la 20W50 de synthèse en supermarché, sur opie oils ça coute plus de 60€ les 5L par exemple...

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t13720054

Au moins la minérale elle ne bouffe pas les éléments mécaniques qu'on pourrait reléguer au musée    
J'arrive pas à trouver de l'huile de boîte  W80 en commerce en norme GL4, la norme 5 bouffe les pignons en bronze.

J'comprends rien.
Juste les deux premiers chiffres qui montrent si ce sont des huiles été/hiver, mais les chiffres vis-à-vis de la T°, ça vaut quoi?

Ah mais je dis pas le contraire, c'est utile pour certaines vieilleries , c'était seulement pour expliquer le prix.

 
Huile de ricin pour les pignons en bronze

 
Premier chiffre: fluidité à froid. Plus il est bas, plus l'huile est fluide à froid.
Deuxième chiffre: tenue à chaud. Plus il est haut, plus l'huile tient bien à chaud.
 
 
Une 5w50 sera top aussi bien à froid qu'à chaud, un 15w30 c'est déjà moins le cas

OK je savais pas ça
 

Ca dépend de où tu habites aussi. Ca peut être intéressant de ne pas mettre la même huile en été et en hiver (exemple 10W40 et 20W50) mais selon les moteurs ça passe plus ou moins bien, le moteur bouffera plus d'huile si elle est plus fluide)
 

Je pense aussi à de la minérale, là c'est vraiment pas cher quand même . J'ai pas regardé plus en détail, je posais juste la question "par curiosité".
 

http://photo.forum-peugeot.com/eve [...] tegory/117
 
Ça doit changer de la 207 1.4HDi a laquelle j'avais eu droit

Permis automatique

Je pensais que c'était obligatoire de passer le permis en manuel.

Heu, non.

Non. Par contre, avec un permis en automatique, tu ne peux conduire QUE des automatiques.

EDIT -> En France. Ailleurs, j'en sais rien.

Je ne savais même pas qu'il y avait un permis automatique Oo

Au Touquet une auto école a des Cooper S John Works

 
il faut bien que les mauvais puissent conduire aussi

 
Justement non, ils ne devraient pas pouvoir

quand t'as une jambe invalide, c'est pratique de pouvoir conduire quand meme.

 
Et où est-ce que j'ai parlé des handicapés dans mon post ?  

 
Sacrée schyzophrénie    
 

 
Bah un mec à qui il manque une jambe, moi je le range dans la catégorie mauvais

 
Pourtant je connais un mec à qui il en manque deux et qui doit surement te faire passer pour une grosse pince derrière un volant  
 

Mouais, je retiens surtout qu'ils ont du mal à assumer

 
sacré Joel !

 
On parle permis et code de la route, je le prends quand tu veux ton guignol

Même pas la mienne est pire la rouille à fait des fissures

Donc pour toi les handicapés sont idiots et dénués de tout réflexe, bel esprit  

 
Je dirais plutôt que les idiots dénués de tout second degré sont des handicapés en fait

 
Les handicapés c'est pas drôle ok ?  

 
si, regarde gary  

 
mental c'est différent  

 
Ok donc t'es en train de dire que les handicapés n'ont aucun humour et sont des rabat-joie ? Bel esprit.