Reprise du message précédent :

si si
 

Toutes ont été vendues en quelques jours, les collaborateurs n'ont même pas eu le droit d'en commander. Pourquoi "brader" ces 1000 exemplaires ?  
J'étais le premier à douter qu'à 30k€ ca parte aussi vite, mais j'avais donc tort.

 
Elle m'intéresse pas mal ouep   ( pour une daily )  
Après j'en ai vu une tout à l'heure, l'intérieur ne me plait pas  
 

Fisher Karma  


 

 

 
 

c'est pour ca qu'on assure la voiture avec la roue a coté du cric ?

que le grand cric me croque

Bonsoir    
 

 

 

 

 

 

 

La honte mettre un kit tuning sur une porsche

 
C'est la région parisienne  
 
C'est un copain qui a sa boite qui m'a expliqué qu'il bossait avant tout pour des concessions et qu'il avait décider de faire un forfait par panneau et non par bosse car ca intéressait plus les vendeurs/garagistes.

j'espere pour toi qu'on a pas la meme ref parce que sinon c'est la honte

par contre il a bien fait de la rabaisser, ca aurait fait cayenne sinon

 
la première    

 
 
J'ai jamais payé plus de 5€ pour ce genre de réparations, et jamais eu de soucis...

Les jantes "or" c'est d'un (dé)gout....

J'hésite entre te remercier et t'insulter, à chaque fois que tu postes
Merci

Tu n'y connais rien.
 

 

 

 

 
 

Truc de kéké

 
Sur les C4 en tous cas, c'est bien ça. Seuls les version >130 cv ont une roue 16", les autres une 15" moins large que les pneus d'origine. D'ailleurs, y'avait eu un rappel sur certaines, ils avaient mis des 15" sur des C4 à moteur hdi138 ou 180 essence, alors que les disques/etriers sont plus volumineux. Du coup, la jante 15" coinçait  
 

 
Ah, ben voilà, on a les concurrents : etheriel vs tzo²
 
Concernant la Ds3R, je savais même pas que c'était que 1000 exemplaires, ni qu'elle était déjà en vente.
Dommage, parce que je pense qu'en en produisant plus, à un prix modéré, ç'eut pu être intéressant, mais bon, à priori faire du wrc et vendre des répliques surgonflées, ça ne fait pas partie de la stratégie des chevrons, à mon grand désespoir !
 

 
Jamais entendu ça .
Ceci dit, effectivement, c'est pas con.
Perso, je n'ai jamais mis de roue, mais quand je permute les roues été/hiver, j'assure avec une chandelle ...

C'est du 16", je peux pas mettre moins

 
Sers toi une fois d'un cric BM, et je te garantis que la roue démontée sous la caisse deviendra un reflexe

Que pensez vous des " anciennes " comme première voiture. Par exemple une 318IS ? ( E30 ) Avantages et inconvénients?  
 
Avantages : Prix / décote / look  
Inconvénients: ?

L'inconvénient d'une e30 c'est que t'as *toujours* une merde à résoudre.  
Quand c'est pas un cligno qui va trop vite, c'est un siège qui se coince. Quand le siège est décoincé, elle ratatouille à un régime donné. Quand elle ne ratatouille plus, elle trouvera une blague à te faire. Jamais bloquant, pas vraiment saoulant, mais c'est pas comme une plus récente qui fait moins de blague.  
Ensuite, sur les voitures neuves que j'ai eu (toujours de fonction), y'a TOUJOURS eu des merdes : sur ma clio II, impossible de faire fonctionner le régulateur de vitesse, les essuie glaces automatiques l'étaient quand ils voulaient, et l'allumage auto des feux ne fonctionnait que pour l'avant, sur ma c3 actuelle la durit du turbo fait des bruits bizarres et la finition est à chier en comparaison de mon e30, sur une 107 de mon ancien taf le bloc central s'allumait quand il voulait...  
Donc finalement la différence n'est pas si terrible !

 
Normal, t'as une C4 qui fait + de 130 bourrins, c'est bien ce que je dis .
Moi, avec mon poele à mazout 90 canassons, c'est une jante de 15", avec une roulette en 175 ou 185, de mémoire (à la place du 205).
 

 
Nan, j'achète que du costaud moi, je fais pas dans la quincaillerie .
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Patapay  
Plus sérieusement, j'ai jamais eu de crainte avec les cric PSA. Mais ça fait partie des premiers trucs que j'inspecte à réception de la voiture, histoire de pas découvrir ces âneries à 4h du mat' sur une route déserte en Creuse.
Ça m'a permis de détecter que la clé livrée avec le Picasso du paternel était en 19, alors que les vis étaient en 17 ...

 
Inconvénient : difficile d'en trouver une propre
En 10 secondes de recherches, je suis tombé sur cette annonce :
 
 
"Aichenge bmw 318 is" - http://www.leboncoin.fr/voitures/159203636.htm?ca=15_s

 
Tu te marres, mais "quincaillerie" c'est déjà trop d'honneur pour cette merde infâme. C'est à peu près le même sur l'e30 et l'e36 (sauf erreur, j'irais vérifier demain), et c'est une vraie blague. Le jour où j'ai crevé avec l'e30, à chaque tour de clé j'avais peur que cette bouse me lache, t'aurais vu les ondulations de la caisse ²²²

   
 
Finalement autant acheter une Alfasud.    

 
Ou pas, l'Alfasud, t'as vraiment une suite d'emmerdes bien plus chiantes, notamment électriques, très bloquantes. Pis les moteurs tiennent moins le temps, sans compter leur côté biodégradable.

 
Ay tta fey unn aufre ?  
 

 
Ah ouai .
Nan moi les crics psa, je me suis jamais posé de question, ils inspirent confiance. Ma seul crainte était un "affaissement" du sol de la court des parents, à l'époque où elle était en graviers et pas en dur.

 
     
 
Et niveau entretien ça reste assez facile et pas trop onéreux, non?  
 

 
Ultra basique, pas cher, bm a toutes les pièces au besoin, et comme c'est une caisse ultra répandue, tu as tout ce que tu veux comme pièces en occase.

D'accord ! En fait, je trouve ce genre d'auto beaucoup plus sympa qu'une clio par exemple pour un prix équivalent voir inférieur et ça me donnerai vraiment envie d'apprendre la mécanique et de la " bidouiller " un peu !

Ouep faut bien choisir sa voiture et bien se renseigner avant (un peu comme n'importe quelle voiture).
 
VE-FC ???

Une ancienne (même youngtimer) a des points plus spécifiques à vérifier tout de même, pour éviter les merguez.  
 
Vitres Electrique / Fermeture Centralisée.

Je ne sais pas si vous avez vu cette épisode de Top Gear, mais c'est énorme
http://www.caradisiac.com/Top-Gear [...] -59493.htm

 
Toutes les e30 ont les retros électriques à ma connaissance !

Elle y est sur la 318IS je crois ... !

 
Comme première voiture, à voir avec l'assurance quand même ...

 
Tu es un homme de goût    
 

 
C'est moteur L4 16S très vivant / plaisant, Conso +/- 10L selon ta façon de conduire, Propu avec pour unique aide l'ABS, légère elle est très agile sur petite route sinueuse, suffisamment puissante mais pas trop, vérifier le joint de culasse aux alentours de 80.000 kms (et ou tous les 80.000 kms), une de ses principales faiblesses connue la plus ennuyeuse.
 
J'ai eu la chance d'en conduire une pendant 1 an, 1 an et demi, avant qu'elle ne soit volée et ça reste un de mes meilleurs souvenirs hormis à très haute vitesse.