Reprise du message précédent :

kadreG

Pire que 2RM je pense pas, y a toujours au moins un différentiel central donc ça ne peut être que mieux.

 
 
Ha non, cet hiver je grimpais partout avec une grosse neige, et j'ai vu des 2RM plantés comme des cons obligés de pousser (kuga and co)

(2 tonnes, pneus été de 255, certes neufs)

Ben évidemment, c'est un X
Tous les X3-5-6 sont 4RM (on met de coté le X1 qui fait honte aux X)

Justement, quel est l'intérêt de "vouloir se déplacer en catcat" sans avoir 4RM ? Frimer devant les collègues du bureau jusqu'au jour où t'es planté comme un con ? Je n'ai jamais parlé de hors piste, juste d'un peu de neige sur la route.
 
Quant à l'économie d'énergie fossile ? Entre un Qashqai 2RM et 4RM t'as 60kg et 4g de CO2 d'écart, génial quoi.

Non mais on en a déjà parlé de ça  

Assis + haut, + sécurisant,...

Et 2k€ à l'achat de diff, et les 4g je pense pas car le qashqai est dispo en 2RM avec le 1.5dci, pour le 4RM faut le 2L

Et perso je préfère aussi un qashqai à une scenic

Le Cayenne avec des jantes d'origine et pas des 24", en pneu hiver, roule très bien sur la neige ( comme le Range au passage )

Et donc, conclusion ?

Je ne parlais que de SUV 2RM.

oui mais sur les 4x4 c'est cher alors les mecs restent en pneus été  

 
J'ai édité.  
 
Et avoir payé / entretenu un 4x4 pour les 10 jours ou il neige par an

   
En tous cas si je devais me prendre un 4x4 SUV, ça serait soit un Range soit un Cayenne / Touareg  

Touareg

V10 TDI  

Soit, à choisir je préfère aussi le look d'un Qashqai à un Scenic et je comparais les chiffres du 2.0L DCI pour la conso.
 
Par contre ce qui est inquiétant c'est que je vois quand même bien plus de SUV 2RM immobilisés dans la neige que de Scenic. Alors je sais pas, largeur des pneus supérieure, oubli de mettre des pneus adaptés parce qu'ils ont l'impression d'avoir un vrai 4x4...

Niveau entretien, t'as une vidange de pont tous les ~80.000 km (voire plus), à part ça je vois pas trop.

 
Je n'ai pas conduit le qashqai sous la neige mais à mon avis ça doit jouer, les pneus sont en 215... Faudrait que je teste
 

 
Risque de casse (spas psxmax qui me contredira je pense ), bref... Pourquoi toutes les voitures ne sont-elles pas 4X4 alors ?

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Les vrais 4x4 se démerdent très bien sur la neige même en pneus été (testé avec un freelander 2, on a sorti un santa fé et un qashqai qui étaient tankés sur le bas côté )

Nan mais y a des contraintes d'intégration, et un surcoût évident à l'achat, j'ai pas dit le contraire.
 
Mais les SUV 2RM bloqués dans la neige, ça me fera toujours marrer.
 
La conso c'est quasi la même à motorisation égale, comme j'ai expliqué au dessus, les pneus aussi.
 
Après si je comprends bien le voisin a un Qashqai 4RM et toutes les emmerdes sont liées aux 4RM, avec un 2RM il aurait eu 0 souci ?

Même avec ma vieille 323 GTX en pneu sport, l'hiver dernier je suis passé tranquille partout la où tout le monde galerait y compris les SUV et autres merdes de luxe.

Salutations à tous mes négros qui roulent dans ces merdes de luxe

alerte orange a la neige sur la RP  

Ici plus rien  
Mais bon pas envi que l'on me fasse l'autre aile

Je parlais uniquement des pseudo SUV avec 2RM. Pas de doute qu'un 4RM avec différentiel pas trop mal fichu est efficace.

Lada passe bien aussi, en 1.9d

 
Il me semble avoir souvent lu que la seule modif niveau moteur consiste en une courbe de réponse plus franche, un peu comme les "amplificateurs de freinage" ces dernières années.
Il n'y aurait pas un canasson en plus et pas un Nm de couple de mieux aux régimes de reprise. C'est juste que la gestion moteur simule un pied "quasi à fond dedans" des lors que tu appuies un peu sur la pédale.
A vérifier...
Au feeling c'est beaucoup plus "vif" forcément, mais dire que c'est plus performant je ne suis pas catégorique du tout.
 
Sinon, effectivement assistance de direction et freinage un peu modifiés. Je ne crois pas qu'il y ait de décallage de tolérance pour les aides électroniques. Je n'ai jamais essayé la voiture sans les deux béquilles ; sur du chaud et sec faut déjà y aller fort pour allumer l'ESP.

 
les berger des pyrennés aiment ça

Je sais pas si vous avez remarqué mais le type à laissé la clim alumée. (on le voit vers 2'30 quand la camera se baisse)
la led correspondante est allumée  

Et...?

Dramatique perte de pouizzance.

Il suffit de faire un démarrage en côte avec la clim pour se rendre compte

j'sens rien moi

Sur un V8 420cv ouais ça doit énormément se ressentir.
 
Puis c'est dommage, il pilotait bien, il aurait pu faire un bon temps sans clim.

J'ai déjà posté une courbe au banc,  avec et sans clim, mais comme c'est mesuré sur un Z4 3.0si je vous laisse chercher tout seul
Ou alors demandez le lien à ov3rflow ²