Reprise du message précédent :
Et puis conduire comme un épileptique...

 
Osef que ce soit glorieux ou qu'il soit mauvais. Il s'est fait plaisir ! Et il n'est pas aussi catastrophique que ça. Ce n'est non plus ma coiffeuse qui passe sa conduite accompagnée

J'ai pas regardé toute la vidéo, mais de ce que j'en ai vu, le gars a environ 0 notions de pilotages et c'est catastrophique

Je sais pas ce qu'il te faut !

911GT3 en grande forme

Sisi. Des fois en devine qu'il essaie d'aller à la corde pendant qu'il sous-vire comme un pachyderme et qu'ensuite il essaie d'élargir

 
UNE BI7RE ET UNE PUTE LE NOMBRIL REMPLI DE COKE §

 
MAIWAI §§§

http://www.youtube.com/watch?v=k_83G4bjze8
 
A 20", la voiture part dans l'autre direction, changement de grip de la piste à votre avis ?

 
coup de raquette

il arrive en travers roue braquée vers la gauche  avec sa traction , récup le grip et part de l'autre sens .

 
Les types qui enclenchent la marche arrière à 5:30 et à 7:00 sur la piste.
 
Et le motard à 5:59 qui manque de défoncer l'autre.

 
ils se sont fait plaisir  

 
t'as pas tout compris à mon brillant exposé  

 
Ah non mais l'essentiel est qu'ils ne repartent pas frustrés  

A 22€ le tour il vaudrait mieux en avoir pour son argent  

 
un mec en Glof et un autre en Mégane.... je ne vois pas comment

Tout a fait j'ai une Estate GT DCi 180

Et ce système est juste génial
Quand je prends la Clio III de ma femme j'ai l'impression de conduire un tank pour tout dire
Outre la maniabilité et l'adhérence fantastiques, tu manoeuvres ça comme une petite citadine
Et ce n'est absolument pas déroutant non, il n'y a absolument aucun ressenti lorsque les roues AR se mettent à changer de sens lorsque la vitesse évolue

edit : ah si j'oubliais .. au début on a tendance a beaucoup trop tourner le volant quand on prends vite un virage, et du coup on se met a bouffer la corde Pourtant le vendeur m'avait prévenu

edit2 : mais need les nouvelles jantes quoi

Et niveau usure des pneus, ça change quelque chose j'imagine ?

appeau à mucus
 
http://www.leblogauto.com/2010/12/ [...] omaso.html

 
nÂn mais tu n'as rien compris ça roXe des Porsche alors l'usure des pneus ceux qui auraient acheté une Porsche si Renault n'avait pas fait ce magnifique étendard ne sont pas à quelques misérables pneus près

 
En mégane tunée, soyons précis

En parlant de ça mon pneu AV droit n'avait plus de rainures apres 8000km sur tout un coté ..
Je ramene la caisse chez Renault, je rale un peu, et finalement le boss me rappelle en disant que lorsqu'ils avaient changé les pneus au précédent proprio, ils n'avait pas fait le réglage des trains qui doit etre fait sur les 4control
Donc j espere que c'était uniquement ça le soucis
Mes pneus AR vont très bien en presque 20MKM par contre
Et puis ca m'a fait 2 pneus AV neufs gratos

Bullshxt  

 
c'est vraiment pas pour demain qu'on reverra une De Tomaso ?

A priori si...                      

Intérieur intéressant pour cette nouvelle A6, par contre les leds devant ça devient vulgaire ...

Vulgaire ou pas faudra vous y habituer  

les voitures sont en train de s'enLEDire

Les SUV 2RM c'est vraiment le truc le plus ridicule de l'histoire...
 
Ce matin j'ai vu un Qashqai planté dans la neige, et tout à l'heure j'ai doublé (en pneus été), un Tiguan qui roulait à 5 km/h.

les version 4RM font pas beaucoup mieux spedciale dedicaces aux cayennes
 

En 4RM et en l'absence de 3 différentiels auto-bloquants, c'est généralement pire...

EDIT : burned...

Je croyais que le Cayenne était plutôt bon en "hors-piste" ?

 
 Tout à fait, sur l'autoroute ça marche pas trop mal  

c'est pas franchement ce que j'ai vu l'an dernier sur la n118

 
Mais est-ce du aux 4RM, ou bien aux pneus M+S, à la masse limitée de la voiture, et à la largeur de la monte ?