Reprise du message précédent :

Photos filtrées au taf

magnifique la hold audi !!!

Celle avec l'a4 c'est plus pour la swift petée derrière, pour qu'on prenne pas celle là quand on ira

On a eu beau s'écraser l'oeil dessus mercredi, on n'a pas vu de différence de teinte d'ailleurs.
 
En plus étant donné que mon carrossier utilise un outil (je sais plus le nom) qui prend la couleur de la carrosserie et non qu'il utilise le code couleur usine, normalement il ne doit pas y en avoir.

Lambo style
 
   
 

 
la pipette

J'ai un bon débat pour aujourd'hui vendredi
 
 

vous avez 2h

Finalement la Polo c'est une petite 997 donc ?  

 
Les 2.
 
Après, suffit de comparer les bagnoles où il se déclenche souvent et celles où il ne se déclenche jamais, tu devineras facilement laquelle a un châssis pourri.

Le truc c'est qu'autant avoir une ESP sur une sportive je peux comprendre (chassis moins sous-vireur, voir survireur, vitesse élevées atteintes rapidement), autant sur une citadine qui va sous-virer à mort et faire de la ville, je comprends pas

 
Voila...    
 
Je l'ai toujours pensé pour des voitures qui valent pas la peau du cul (genre en dessous de 15 K€), on fait un châssis de merde et on met du correcteur "kivabien" dans tout les sens et ça passe comme une lettre a la poste.    
 
D'un autre côté les françaises n'ont pas a rougir face a la concurrence niveau châssis ! On peut leur reprocher un design douteux ( ) mais en général les châssis sont de très bonne facture.

  Simple, net, efficace

Hé ho !
 
Les aides sur la 997 par contre faut aller les chercher, ça se déclenche assez tardivement, elles sont plutôt discrètes (enfin en mode sport en tout cas)

 
chez moi j'ai qu'une loupiotte, qui se déclenche en tout cas quand je patine, mais je sais pas si elle vaut aussi pour l'esp
 
si c'est le cas, il se déclenche jamais

 
J'en ai déclenché un une fois (virage d'autoroute un peu fermé pour la vitesse pratiquée ) , ça fait bizarre, t'as l'impression que la voiture a un bug.

 
Non mais même sans loupiotte, tu le sens quand l'ESP se déclenche.

vu à Rome la semaine dernière :  
 

 
+1 mais pas sur la valeur, plutot sur des voitures puissantes, une prop qui pourrait prendre à défaut par exemple, c'est pas mal pour corriger des erreurs "de tous les jours", des fautes d'inattention ou alors même l'inexpérience ou l'ardeur d'un conducteur novice je trouve ça utile, mais maintenant y'a des gens qui conduisent à l'esp, ils s'en foutent de rentrer trop fort dans un virage ou d'accélérer à fond en braquant car "de toute façon j'ai l'esp" alors que sans cette béquille ils se foutraient proprement au tas. Et tout ira bien jusqu'à ce que l'esp lui même ne puisse plus rien faire et là ça sera un carton mais avec beaucoup plus gravité...
 
Et les françaises sont réputées pour leur tenue de route, ce qui passe forcément par le chassis...

 
Rien de vraiment étonnant quoi, un Side Car dont on a piqué la moto, c'est normal en Italie

 
Exactement, ce n'est pas un mal, bien au contraire, je suis convaincu que c'est une bonne chose d'implanter ce genre de système, ça fait partit de l'évolution !    
Moi je pense surtout aux jeunes qui passent le permis sur 207 HDI / Clio dCI et qui vont avoir le malheur d'acheter une BWM hors d'âge / beaucoup trop puissante pour être conduite comme une traction hyper sécurisée...
 
Puis Obsy a donné un truc très intéressant pour trouver simplement si on a un châssis en mousse et si l'ESP (et toute la farandole de trucs en 3 lettres qui suivent) est/sont là pour palier a ce problème.

Nan, le sujet c'est pas le bidule gris mais le porte clé blanc devant    

 
Obsy est de sortie, tu es foutu.

 
alors il ne s'est, je crois, jamais enclenché
 
je le savais que j'avais un chassis de porsche  

ça m'étonnerait que les constructeurs espèrent compenser des faiblesses de conception par de l'électronique et qu'ils comptent là-dessus
ce serait comme faire une carrosserie plus fragile parce qu'il y a un airbag
 
par contre on peut dénoncer le trop grand rôle de l'électronique dans beaucoup de voitures en effet

sur quoi comme voiture ?

 

 
 
Pallier ce problème
 
et non
 
Palier à ce problème

 
C'est un peu le cas    
Prends une 403 ou un truc de l'époque et compare ça avec une voiture récente
Sécurité active/passive toussa...    

 
X35d
 
edit: failed  

 
ça ou alors t'as une conduite de papy

 
Une lagII estate. Donc chassis réputé. J'étais à la limite mais ça passait sans. Mais avec le truc enclenché, je pouvais pas aller au-delà de la limite, c'est bien foutu

 
Non, sur celle-là c'est le traction control qui prend cher, jamais l'esp

a l'instant, chose je pense assez rare (plus rare qu'une Ferrari en tout cas) je viens de croiser une Audi R8 bleu nuit, pas le temps de la prendre en photo, immatriculée dans le 06....  
ce bruit  

 
Désolé pour la faute, personne n'est parfait...  

 
En plus des pneus, tu veux dire ?

 
Smart, Classe A.
 

Je contre avec la Mitsubishi Colt CZT

La Smart c'est typiquement le cas d'un parti pris, l'architecture est assumée et les clients achètent cette voiture pour cette architecture avant tout
 
donc là, on ne peut pas vraiment dire que l'électronique compense des faiblesses de conception
 
ici c'est une nécessité parce que la priorité a été mise ailleurs

 
Mais c'est très mesquin ça tu sais?

 
J'aurai pu parler de tes plaquettes qui tiennent 10 000 km, aussi, mais je le fais pas, je ne suis donc pas si mesquin

10.000km? à l'arrière tu veux dire?