Reprise du message précédent :
C'est un peu une tradition chez Lambo. On commence avec un design original et pur et on finit avec un happeau à kéké friqué. La Countach a fini de la sorte, la Miurcelago en prend la route, et ce nouveau truc c'est le ponpon.

Mouais. Vous me mettrez une 458 tout de même, en noir svp.

tu prend aussi l'option extincteur @7000€?

Coller un heatshield protégeant la carrosserie de l'échappement avec de la colle inflammable ca arrive même aux meilleurs

Je rentre du salon où j'ai passé une grosse heure à détailler ces nouvelles Lotus.
 
 
Positionnement Lambo / ferrouze / aston / maserati à bloc !
 
Gros coup de coeur pour l'esprit qui détrone la gallardo dans ma liste de mes voitures de reves, 1000x mieux qu'en photo, je suis amoureux !
 
L'intérieur, l'extérieur, le V8 sous vitrine, magnifique !
 
L'Elise qui n'a d'elise que le nom est une superbe voiture sans réelle concurrence. Un look incroyable et un intérieur original et très "techno"
 
Les pistards déchanteront car on est loin de l'elise qui coute peu à rouler sur piste le WE.
 
L'Elite est vraiment très belle et l'intérieur est magique ! Le mélange des matériaux, le dash, la console, parfait
 
L'elan a du mal à trouver sa place dans la gamme entre l'evora et l'esprit (trop de modèles ?)
 
L'eterne est une aston/maserati plus jolie que la panamerda
 
Mon patron qui est fan d'aston vient de virer de bord et j'ai peu de doute sur le fait que Lotus devienne un vrai concurrent de aston / maserati
 
Vraiment c'est beau, bien fini et les RPP sont loin d'être dégueu.
 
Par contre, fini le LIR et l'esprit pistard, on se serait cru sur le stand ferrouze...
 
Sinon la lambo carbone est un OVNI. A mon sens, c'est encore plus fou que la reventon en terme de look.
 
Voilà mes impressions à chaud.
 
PS : Toutes la nouvelle gamme Lotus est équipée de camera à la place des retroviseurs et de poignées de porte tactiles intégrées à la carrosserie, d'un point de vue stylistique, c'est génial !

 
c'est une AW, stoo

Ouai, mais par contre avec cette politique, ils vont perdre la majorité de leur clientèle(les pistard, baladeur du dimanche pas forcement fortuné), et je suis pas sur qu'ils trouveront une clientèle dans le créneaux qu'il cherchent a atteindre.

 
c'est VAG et ça se voit

Hum, VAG?
Je pense pas que nous répondions au même post.
Moi je répondais a celui de Netbios

 
Le reste sur mon site

 
sorry

c'est un audi lancer evolution ?

sinon sympa tes photos

 
J'aime carrément    
 
Jusqu'au moment ou j'ai vu ça:
 

 
La vu de dessus de l'arriere

En moto ? Bah qui était au guidon ? Ca va être difficile d'identifier qui la conduisait et à qui retirer les points non ?

Il est moche cet endroit de la N118, enfin dans l'autre sens en montée

Bientot a beuvardes:
 
- AC Bristol
- AC Bristol
- Alfa Romeo GTA
- Alfa Romeo Giulia Super
- Allard
- Alpine A110
- Aston Martin DBS (s)
- Austin Healey 100/4
- Austin Healey 100 M
- Austin Healey 100/6
- Bentley 4,5L
- Bentley 4,5L
- Bugatti 35B
- Bugatti 35B
- Bugatti 35B
- Bugatti 37
- Bugatti 43 (s)
- Catheram
- Darl'Mat
- Elva Courier
- Elva Courier
- Ferrari 330GTC
- Ferrari Dino
- Fiat 124 Abarth
- Ford Mustang
- Gordini
- Jaguar XK120
- Jaguar XK120
- Jaguar XK140
- Jaguar Type E
- Jaguar S Type (s)
- Innocenti Cooper
- Lister MG
- Lotus VII
- Lotus XI
- Lotus XI
- Lotus Esprit
- Maserati Ghibli (s)
- MGB
- Mini Cooper
- Osca
- Porsche 356 Speedster
- Porsche 911 RS
- Porsche 911 RS
- Porsche 911 S
- Porsche 911 S
- Porsche 911
- Reliant Scimitar
- Riley
- Stanguellini
 
Je squatte un 70-200 2.8 pour l'occasion.
   

Reliant ???

Scimitar

http://en.wikipedia.org/wiki/Reliant_Scimitar

En Europe

Je me suis posé la question... Les chaines de prod, elles feront quoi d'ici là ?  
Aucune annonce sur un potentiel nouveau moteur à coller dans l'Elise/Exige pour patienter jusqu'aux nouveaux modeles ? Et les moulins des nouveaux modèles, ils viennent d'où ? Toy/Lexus pour certains, mais les autres ?
 

Alors que Lotus est dans la merde au niveau des normes, ils préfèrent partir sur des délires stylistiques + changement de gamme dans 3 - 5 ans au lieu de prévoir ce qu'ils vont vendre dans 3 mois
 
On dirait qu'ils ont pété une pile depuis qu'ils sont de retour en F1. Avant c'était une petite marque anglaise "artisanale" pour du LIR de balade et de piste ... maintenant ils ont les chevilles qui gonflent et se prennent pour des aston / maserati killers ...

 
deprem

Moi je me vante pas d'être sans emploi fixe depuis 2008  

Et moi je m'en branle.

Tu avais fait la même annonce l'an dernier, chapal
 

J'acquiesce

Croisé ce matin sur l'autoroute toutes les caisses du WRC 2010 autour de Strasbourg qui montaient vers les Vosges pour les épreuves.

 
Cultive toi    
 
/aigrix

sur camion je suppose?

ah non ils roulaient

Elles sont homologuées route ou elles sont une autorisation spéciale pour l'occasion?

Etant donné que les "stands" sont sur un gros parking au Zénith de Strasbourg, elles sont surement homologuées route pour faire les allez-retour stand-épreuves.

 
Toutes les voitures de rallye sont immatriculées pour faire les liaisons entre les épreuves spéciales

Merci de vos réponses, je ne savais pas...

Jor on peux croiser Loeb dans sa C4 à la fin d'une spéciale ?

 
Tu pensais qu'il était héli-treuillé après la ligne d'arrivée ?

non, qu'il mettait sa C4 dans un camion...

D'ailleurs sur les photos postés un peu précédemment, on peut voir la plaque arrière sans souçi, et une micro plaque à l'avant au dessus du petit drapeau : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t24127832

 
Ben ouai voila, comment qu'ils font en F1 ? Ils relient chacun des circuits à fond les ballon par l'autoroute ?
 
J'pensais y'avait un camion ou un plateau qui attendait les voitures.

Merci deprem pour les photos