Reprise du message précédent :
Grave    
 
Une autre :
 
http://i137.photobucket.com/albums [...] 010190.jpg

 
Hop, tous à la baille

putain de merde !
 
So many of them....

 
C'est une peu le genre de truc où tu comprends la quête du Graal. Des clichés comme ça, on risque pas d'en voir souvent

Je remarque que la rose est mise de côté
 
Elle sort quand la mp4-12C?

celles du fond piquent les yeux

C'est beau mais j'espère qu'ils ont bien serré leurs freins à mains  

  si tu pousses à fond, mode D ou pas, tu montes jusqu'à 7000  

Surement pas en 1ere ni en seconde, et j'ai pas poussé à fond la  

 
chez moi si je pousse à fond, c'est 7000 tours pour tous les rapports
 
sinon sympa la lexus special nurb, où quand tu l'achètes tu reçois un an d'abonnement pour aller y faire des chronos

 
Ouais ceux qui n'auront pas pris la special nurb auront une voiture hyper chere déjà dépassée avant meme de l'avoir reçue

En 1ere mode D, je crois pas que ca monte vraiment bien haut dans les tours, par contre la 3eme qui pousse à 3 chiffre, ca fait vraiment drole  quand on est habitué

Un clio campus essence doit aussi pousser à 3 chiffres sur la 3ème

 
vu que je montais la megane a 120 sur le 3eme rapport, sans problème

 
Ouais! ça va lancer un débat sur "à quelle vitesse j'arrive en fond de 3ème
 
(~95mph )

Avec la 206 mazout, c'est pas courant de passer le 100 en 3eme

 
Ah, désolé, c'était pas mon intention  

 
j'atteignais le 100 en deuxième sur ma vieille golf de 1990  

Et ensuite le moteur faisait boom?
T'es un vrai passionné de golf toi

 
ben non, c'est toi qui est habitué au diesel, c tout  
 
je suis sûr que même ma corsa 1,2l dépassait largement le 100 en troisième    
 
nan, ma première bagnole, je l'avais rachetée à ma mère. et pour une première bagnole, c'était vraiment une bombe

J'ai regardé rapidement, ça à l'air d'être un sacré personnage avec une prise d'opinions sans détours, son annonce matrimoniale est énorme

Clair, pour moi 4000 tours c'est malmener le moteur à cause de l'habitude diesel

Ca vaut le détour hein  

Le choix de la Corvette C5 s'impose en toute logique, ne serait ce que pour éviter l'entretien courant du v8 Porsche,  
à moins que tu souhaites relancer le PIB de notre territoire    
De plus, les pièces GM importées reviennent à moins cher que de se les procurer chez un détaillant en France.
 
[/mode MOTO]

4000 tours c'est là où mon turbo a fini de spooler  

 
et il adore manger ses ongles de pieds

Je suis fan  

 
J'ai une clio 2 ph1 qui les prend avec son petit 1.4 donc j'imagine que oui    

Comme tout le monde, non ?

 
Ah oué, il est à gauche de la gauche pour TOUT !

Excellent

 
Juriste ?

 
 
tu marque un point important,c'est indéniable ...    
 
le cout de l'entretien d'une c5 fera beaucoup moins mal.

Oh putain! Les photos au flash sont impressionnantes.

Mais Ahah quoi, va mourrir en enfer dans d'attroces soufrances  
 
 

En fait, après en avoir vu quelques unes sur route, je me rend compte qu'elle n'est pas si moche que ça cette RCZ.  
C'est dingue que l'assemblage de tous les éléments les moins esthétiques de chez peugeot (gueule, feux, arrière) arrive finallement à faire un truc correct

j'en ai croisé une autre ce matin( rcz)
en vrai, elle n'est pas si mal que ça, moins pataude que sur les photos...
Par contre, la taille des boudins :

Vu la disproportion de l'arrière, elle doit avoir un super coffre cette RCZ

 
Superbe :

dites les mazouteux:
moteur manquant de puissance
en fait, le turbo rechigne à s'enclencher, ça fait un peu comme un moteur à carbu qui engorgerait
des fois, ça troue sévèrement et ça ne commence à souffler que plus haut dans les tours qu'à la normale, soit au dessus de 2500 tr, avec une trainée de fumée noire digne d'une course de camion
parfois, ça ne souffle tout simplement pas: plus rien pour dépasser les 2000 tr/min

Vanne EGR ou turbo ? (Clio II DCi 65)

Débitmètre aussi peut-être pose la question sur le topic mécanique

y a topic mécanique le luxe