Reprise du message précédent :
 
 
C'est Clarkson combiné à une ariel atom  

Je te parle ni du prix, ni de la voiture en général, mais du moteur électrique, ils sont venu avec rien et ils ont pondu ça, si "eux" ont pu le faire en un rien de temps, qu'attendent les "vrais" constructeurs ?

Qui achèterait par exemple une Z4 qui a les mêmes perfs qu'une 35i pour le double du prix ?

 
Qui ?

Attention-Whore va!

Connais pas.

 
Purée, cette coiffure  

 
C'est dur dur mais ça avance... Le marché de l'occasion est une catastrophe dès que tu recherches un truc un peu précis... Là je suis une auto intéressante, mais l'état carrosserie est pas terrible, et j'ai peur mécaniquement (y'a un support alfano qui me fait dire qu'elle a peut être été beaucoup sur circuit). Comme le mec avait pas l'air d'être un maniaque... Mais d'un autre côté, elle est garantie un an. Donc dans l'expectative.
En tout cas j'ai enfin pu tester sur route, c'est juste un truc de malade

Moi, si ça permet de payer 7$ le plein

Tu oublies l'autonomie... Et le prix du plein doit être le cadet de tes soucis, surtout chez toi !

Il y avait un "reportage" ce WE (à Turbo je crois) où ils interrogeaient le proprio d'une Tesla, ça a quand même l'air d'être galère pour le moment

Ça n'arrête pas d'augmenter et mine de rien le V10 est assez gourmand

Faut se faire installer le truc spécial pour la recharge rapide (dans les 2500 u$s) ça te prend ~3h la recharge complète (sinon dans les 30h d'après ce que j'ai lu), autonomie très correct (dans les 350/380km) et 7$ la charge en moyenne.
Faut changer les batteries tous les 120 ou 160.000kms.
 
A part le fait que la voiture soit lourde (pas a cause du moteur), direction super dure et qu'elle soit plus proche d'un kart que d'une sportive, je salut la prouesse du moteur, léger, pas de souci mécanique, surtout quand les autres nous rabâchent que c'est pas possible blabla alors ils nous sortent des hybrides...
 
Les premiers a souffrir du manque a gagner a cause des moteurs électriques (mis a part les pays pétrolier et les raffineurs) vont être les Etats...

 
Pas encore la Z4M mais la Z3M    

Taing ca fait du bien par une belle journée de conduire un peu la 350Z (meme si ce n'est que pour aller au boulot)

 
Zont calé un V10 dans ta replica ?

Voilà donc quand tu pars en WE, comme tu ne trouves pas de borne spéciale, DTC. Dans le reportage, c'était apparemment une galère sans nom pour que l'hôtel puisse fournir du courant pour la nuit là où la voiture est garée (mais ce point là s'arrangera si il y a plus de voitures électriques, je suis d'accord ).
Le mec avait eu aussi un problème une fois: la proprio de l'hôtel a débranché la voiture pendant la nuit pour faire tourner la machine à laver le linge. Quand il est allé à sa voiture le matin: "autonomie 40km", bon ben je vais rester ici 24h de plus

Un autre petit défaut (en fonction du lieu et de la saison): mettre le chauffage n'est pas forcément une bonne idée, vu que ça pompe directement sur la batterie

Dans tous les cas une voiture électrique (avec stockage par batterie) ne peux pas être utilisée comme une voiture thermique, et ne le sera pas avant un bon bout de temps. Les différences de technologie actuelle ne le permettent pas.
Imaginer partir en vacance avec une voiture électrique n'est pas réaliste.
Cela restera pour encore un paquet d'année des voitures locales, pour faire des trajets en dessous de la centaine de kilomètre principalement.
 
Même si des sociétés comme Tesla participent grandement a l'évolution du marché (et son indispensable a son évolution), tant que l'énergie volumique du stockage par batterie sera aussi éloigné de celui de l'essence il ne sera pas envisageable de remplacer le thermique par de l'electrique.

Moi j'attends Badcow, niveau motorisation alternative

je croise à l'instant une ford GT 600 RE à la pompe.
 
putain de bruit
 
par contre, elle était grise et pas noire y'aurait plusieurs sortes de 600 RE ?  

Pour les voitures électriques j'avais entendu dire que c'était pas mal développé en Israël et qu'ils développaient, plutôt que des nouvelles technologies pour les batteries, des systèmes automatisés pour changer les batteries vide ou quasi par des pleines.
 
Ils avaient produits une petite série de véhicules avec des batteries plug and play et lorsque c'était vide ils allaient dans une sorte de station/garage où c'était changé par des pleines. Du coup exit le temps de chargement. Mais ça implique un coup plus cher de l'électricité que de recharger chez soi et que toutes les batteries soit identiques touSSa.
 
Si ce genre de système était généralisé (mais on a le temps je pense ) ça pourrait peut être tendre vers un développement de l'électrique.

Mouarf, et le retraitement des batteries ?

 
http://www.renault.com/fr/innovati [...] harge.aspx
 
sinon : http://www.greenpeace.org/belgium/ [...] c-cars.pdf

La batterie qu'on t'a enlevé va être recharger pour une autre voiture, ils jettent pas la batterie déchargée lol.

Une fois atteint le nombre de recharge/décharge je pense qu'il retraite sur place, je me souviens plus trop.

lol j'imagine lol
mais lol je parlais de façon générale krkrkr

lol?

http://www.leboncoin.fr/voitures/114067165.htm?ca=2_s
 

 
J'aime bien, le gars il menace de mettre un turbo sur sa caisse si on lui achète pas.
Mais une telle beauté a ce prix ça devrait partir  

Pour les lurkers qui n'auraient pas vu mes photos du Rasso du CAP72 sur le topic des anciennes:
 
http://fullbaroufteam.free.fr/Blog [...] 6-mai-2010
 

En faisant une petite recherche sur Street View… Je suis tombé là-dessus par hasard.  
 
Une Thesis garée au fond d'une cour, au 19 de l'avenue George V.    
 

Y'a une casse auto dans le 8eme?    

 
Tu es un putain d'autiste, respect

On ne choisit pas où la voiture tombe en panne

J'avais oublié qu'il avait uneTelma.
 
C'est pour ça en fait qu'il n'est pas venu au Restal@HRM

Pour ceux que ça pourrait intéresser: