Reprise du message précédent :
j'ai les T1R sur ma 323, 1100kg sur la balance. Et j'en suis tres tres content, sous la pluie j'ai un grip excellent. J'attend de tester sur le sec.

J'ai des T1R sur ma 325, et j'en suis pas franchement heureux.

 
\o/
 
Qu'est-ce que je disais !

Plutôt vers l'Ouest de Paris de préférence, vous me conseilleriez d'aller où ce soir pour faire joujou dans la neige ?

 
LA N118 il parait que c'est pas mal
 
 

Dans mon coin y'a ce qu'il faut, mais faut viendre à Rambouillet

 
Si tu trouve ca m'interesse... je trouve que dalle

Faut dire aussi que dans cette dimension y a pas beaucoup d'autres possibilité en pneus sportifs.

 
parking de la base de loisir de SQY

   
Michelin PE2
GY GSD3
Yoko Parada 2
Vredestein Sportrac 3
Marangoni Zeta (bon c'est de la merde, mais c'est du pneu sportif)
Toyo T1R
Nankang NS2
Hankook RS2
 
Et en semi slick
Toyo R888
Toyo R1R
Yoko A048
Maxxis ZR9
 
Je trouve qu'au contraire il y a beaucoup de choix dans cette dim qui de surcroit est très peu chère.
Le Maxxis ZR9 par exemple n'est dispo que dans cette dimension

Pas assez large, déjà testé

 
re 720 dont j'étais ravi sur mon ek4 !

C'est ouvert le soir ?

 
il est arreté celui la il me semble.

 
Sinon tu as le parking du cora de dreux, il reste 10 bon cm de neige a certaines endroits par contre ça fait un peu loin pour toi  

Manque les PZero Nero/Rosso/Hero, Bridgestone RE050/070, tous les Dunlop intéressants (SP9000, Sportmaxx...), Conti SportContact 2 et 3, et j'en oublie certainement.  
 
Ca fait pas mal de modèles qui seraient potentiellement meilleurs que le GSD3, qui n'est pas un mauvais pneu en soi, mais si c'est la référence de vos mimix c'est juste à mon avis parce qu'il manque beaucoup de modèles concurrents dans cette dimension, mais je remets pas en cause ce choix.
 
Et je parlais pas des semi-slick, là oui ça semble pas mal fourni et effectivement pas cher du tout.

Légèrement (je dois me lever demain matin )

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Tout ce que tu cite ce sont des pneux hautes performances qui n'ont que peu d'interets sur une MX5 surtout une NA, la difference de perfs n'est pas ou peu visible vu la puissance et le poids d'une Miata.
Si on cherche plus de performances qu'un pneu route on tape dans du semi-slick directement.
Ce n'est pas pour rien qu'ils n'existent pas dans cette dimension, ils ne sont pas destinés a cette gamme de véhicules.
 
Mais ce sont de tres bon pneus, qui vont bien sur de grosses berlines ou des sportives.

Plus dispo, pas remplacé, regrets éternels    
 

Tant qu'on est sur les pneus et qu'il y a apparemment des gens qui maitrisent le sujet, quelqu'un peut m'expliquer la différence entre les Pirelli P-Zero et les P-Zero Rosso ? Sur la Porsche les 2 sont référencés (N1 et N2), mais hormis la différence de sculptures, le prix est le même et même sur le site Pirelli je n'arrive pas à avoir le détail des différences

Some help ?

A la vitesse où tu les bouffes, tu peux essayer les deux    

gomme?

C'est justement ce que j'ai fait, j'avais des P-Zero Rosso jusqu'ici, j'ai mis des P-Zero normaux dernièrement. Mais pour le moment, difficile de comparer, il ne fait que neiger depuis que je les ai changés

oui peut-être, surement, mais ça m'avance pas

Je veux pas savoir ce qui pourrait être différent, mais ce qui l'est et dans quel sens, lequel est le plus dur, le plus tendre, le mieux pour le sec, le mieux pour la pluie, celui qui tient le plus longtemps, tout ça tout ça Ca m'énerve, j'arrive pas à trouver un truc concret sur le sujet, sur le site Pirelli je ne vois même pas le Rosso présent...

Le rosso il est pas rouge par hasard ?  

Le Rosso permet de faire des travers de porc.
 
   
 

 
Ca ne m'etonnerais pas qu'il n'y ai pas de différences a part les sculptures... et donc quasiment aucune différence de tenue de route hormis peu etre dans certaines conditions qui ont favorisé l'évolution des sculptures.

Ouais mais comme je changeais au moment où il neigeait, les Corsa j'ai pas trop osé (en plus trouver des 295/30R19 en Corsa en stock c'est chaud (et les 305 sont juste bcp plus chers)
 

moins que les P-Zero normaux j'ai l'impression en fait
 
http://www.tirerack.com/tires/tire [...] Zero+Rosso
 
Mouais, amélioration du confort et de la montée en température, de la tenue sur mouillé a priori pour le Rosso. Forcément ils expliquent les mieux, mais on sait pas trop vraiment si y'a des contraintes par rapport au P-Zero standard au final... Mieux à tous niveaux ça me surprendrait un peu.

Vu qu'il n'y a toujours pas de neige dans ma ville (elle préfère aller sur les pistes , j'en ai profité pour me trouver un grand parking plein de graviers pour m'essayer à la glisse. Je ne regrette absolument pas de ne pas avoir pris de traction

Ce que tu appelles PZero "standard" je suppose que c'est le dernier modèle sorti, surnommé Hero : http://www.motorlegend.com/actuali [...] /1868.html ?
 
Il devrait être meilleur que le Rosso en toute logique.

 
L'hiver est la meilleure saison pour profiter de nos propulsions
 
EDIT : Ma mère n'arrive pas à gravir la pente de son garage avec la Smart

  l'avais qu'a avoir une 106 comme tout le monde

 
Je confirme, j'en ai sur Xsara VTS, je les trouve très corrects sur le sec, mais catastrophiques sur le mouillé...

Mais clair

Smart Roadster

Who's talking  

Non mais c'était un jeu de mot, avec le film Porco Rosso, rapport que c'est un cochon, tout ça...  

Il suis pas le topic bash en plus