Reprise du message précédent :

 
 
Quel intérêt les ressorts si tu gardes les mêmes AAC ?  

 
pouvoir poster dans le topic SFBA

Bonne question.
j'ai trouvé ca:
 
Axxis Ultimate
Coefficient of Friction (Mu) : 0.46
Optimal Operating Range : 100F-900F
Critical Fade Temp : 1000F
 
Mais je ne sait pas d'ou le mec sort ses infos.
d'ailleurs, je ne sais meme pas ce que ca veut dire concretement.
Si ca freine comme l'origine mais que ca resiste un peu mieux a la chauffe, je serais content.
 
 

 
Bah non, a priori je ne garderais pas les memes arbres a cames.
 
de toute facon vue ce que ca coute, ce n'est pas pour tout de suite.
mais maintenant que j'ai un deuxieme bloc, il faut que je commence a y reflechir.

Qui est sous IE de nos jours ?
 
Tu ne t'es pas trompé.
 

 

 
J'arrive vraiment pas a comprendre ce qui se passe, quelqu'un pour m'expliquer ?
 
Le virage, ok, trop de gaz, ça patine, il contrebraque pour garder la trajo, mais d'un coup je comprends pas.

 
Ben ca reprend du grip et du coup ca te catapulte dans l'autre sens. C'est un coup de raquette, ca casse des pouces.

reprise de grip trop violente + moteur en sac à dos = coup de raquette

 
Uniquement chez les personnes qui vont faire la vidange en concess mais qui polissent la carrosserie pendant des heures

S'il aurait cassé quelque chose, il aurait pu faire passer ça en défaut de fabrication évident, ca fait quand même 45 ans que Porsche met le moteur dans le coffre

Quand t'as une caisse bourrée de mouchards prêts à te faire sauter la garantie c'est le meilleur choix à faire  

 
Si je comprends bien c'est lié à la répartition des masses, moteur AR ?

DANS CE CAS T'ACHETES PAS DE VOITURE RECENTE QUI NE DONNE AUCUNE SENSATION§§ MEME LES EXIGE CA PUE VAUT MIEUX UN VIEUX TRUC POURRI AVEC DES CARBUS QUI PISSE DE L'HUILE POUR QUE CA SENTE BON§§

/vendredi

Et de transfert de masses surtout.

Si tu continues à dire des choses comme ça, tu vas te faire ban toi

 
 
POLUTEUR !  

 
Donc on peut dire que Sly relache les gazs pour reprendre du grip, mais avec les roues totalement braquées à droite, les pneus racrochent brusquement, bloquent, et tout par a droite.
 
Je crois que je comprends mieux  

Bon vu que j'ai eut l'autorisation de walter, je linke ici directement ses tofs :  
Sly :

La nouvelle charrette de Bracobios :

Personne :  

 

 

Marc avec sa super miata de course, a essayer absolument en SDS

La 323 dont le Turbo se fait la malle

 

 
S'il avait

Sly met les gaz pour gérer la dérive et progressivement remettre la voiture en ligne en reprenant du grip avec le train arrière (si tu lâches les gaz, tu déleste l'arrière, c'est TàQ direct, même avec une traction à moteur avant, alors une Porsche...), sauf que l'arrière reprend le grip trop brusquement, ce qui fait qu'avec l'inertie dûe au moteur à l'arrière, la voiture par en toupie.

C'est bon, j'ai mon brevet de Porschiste?

Tain le débat basé sur des hypothèses

Toi qui y étais, raconte-nous

 
Bon ba, il y avait une blonde avec des énormes seins qui agitait un drapeau, Sly s'est dit "Je vais faire un Donuts à la fast and furious" pour l'impressionner, et repartir plein gaz.
 

Pour info, Sly a levé une fois le pied en sortie de virage et n'a pas pu retrouver la motricité suffisante pour entretenir la dérive...

 
Spa un débat, j'essaye de comprendre le pourquoi du comment

J'arrive pas à faire un enregistrement correct j'ai essayé tous les endroits possibles avec l'apn ça sature à chaque fois  
 
Fuite d'échappement résolue définitivement et aucunes fuites essai musclé sur route prévu ce we

 
 
remarque c'est pas mal, ca fait croire que les raquettes arrivent qu'aux porsche  

 
compare avec du CL et du ferrodo

au fait on pourrait mettre à jour le 1er post du topic ?

 
ça le fait aussi avec les coccinelles

 
Braco en Cat', j'ai encore loupé un épisode moi

moi aussi  

Spa une cat.

 
C'est un Donk?    
 
 

Arrêtez avec ces abus de langage
 
C'est une kit car bande de cons

http://www.mac1motorsports.co.uk/i [...] ypeZR.html

Bien, toi au moins tu as suivi, tu mérites une image

sta dire qu'à défaut de parler, j'écoutais

 
 
J'irais pas jusqu'à "kit car", plutôt "locost"  

ouais 'fin bon des fois les kit cars sont mieux finis que les locost et vice versa

 
5.700€ pour ca ?    
 
Ca me parait peu cher, ou j'ai raté un truc ? (Comme le moteur, c'est à part ou c'est une voiture à pédales ? )