Il parait que ça rétrécit.

quelques photos
 
http://img180.imageshack.us/img180/2318/p9271108.jpg
http://img225.imageshack.us/img225/7334/p9281139.jpg
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http://hfr-rehost.net !

Je suis une quiche en photo de sport méca (quelque soit le style de photo en fait)
 
Merci de ton avis, tu peux retourner lurker.
 
http://www.kirikoo.net/images/2Meh [...] 013137.jpg
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T'as le pouce à l'extérieur avec le volant en main mais t'as laché le volant une fraction de seconde en reprise d'adhérence comme moi
 
Ca suffit pour plier ta journée et partir à la clinique même si le volant de la porsche revient un peu moins vite.
 
Sur le virage gauche ou t'as laché le volant, la technique académique consisterait à aller chercher le repose pouce droit du volant avec la main avec la main gauuche pour avoir les mains à 9h15 à la corde;
 
Facile à écrire, plus difficile à faire sur un virage qui fait juste le rayon maximal de braquage avec les mains sur le volant  

 
Ah, mais bon t'as l'air de l'avoir déjà bien affutée, elle se rapproche de quoi sur piste ?

Joyeux anni Smiley    
 
 
http://www.lefigaro.fr/societes/20 [...] -1007-.php
Avec seulement 120.000 exemplaires vendus en quatre ans, Peugeot signe un de ses plus gros échecs commerciaux avec la 1007.

http://www.izipik.com/images/20091 [...] jq-911.jpg

Ma boulette pendant le tour avec Mucus :
 
http://www.dailymotion.com/user/Sl [...] ette_sport
 
(j'assume)

http://www.vimeo.com/6858296
 
mode porc inside

 
ça n'a pas l'air évident l'étagement de ta boîte avec le circuit on dirait que tu as toujours le cul entre deux chaises comme on dit

 
Ah, mais bon t'as l'air de l'avoir déjà bien affutée, elle se rapproche de quoi sur piste ?

Belle petite journée aux écuyers ce mercredi !
 
Le moteur de la mini a litéralement explosé apres avoir courageusement parcouru 3,1 tours de pistes soit à 9h42...
 
Merci Mucus d'avoir été présent pour immortaliser cette instant tragique  
 
 
Bon au final ce n'est pas trop méchant, j'avais prévus depuis quelques temps de lui monter un 1300 un peu velu, je le ferrais juste plus tôt que prévus  
 
 
Enfin au final je me suis quand même bien amusé sur la journée. Les tour en sac de sable dans la Porsche de Sly c'est toujours aussi  
Sans parler du petit missile de Bracobios  
 
Joël, Personne et Zoreil, désolé de pas avoir pris le temps de beaucoup vous parler et de monter avec vous, mais le trajet aller retour avec la mini sur le plateau m'a bouffé une grosse partie de la journée, je n'ai pas vraiment eu le temps de faire tout ce que j'aurais voullu

Des bacs à graviers

 
   
Je n'ai pas fait un seul tete à queue, juste un tout petit tout droit dans le gazon en fin de journée car je n'avais plus de freins.

De pas grand chose, le probleme de l'interface chaise clavier reste preponderant sur les capacités de la voiture.
mon meilleur temps est de 2'20"7.
Je l'ai fait 3 fois, avec de moins en moins de freins (la je ne peux plus bloquer les roues, il faut que je fasse une purge ce soir)
La mx5 de course ou presque, avec full arceau, semi slick, prepa moteur, pont court, les grosse barres, gros freins sur bols alu, ect... (sa prepa est a peu pres complete) tourne entre 2'10 avec regis au volant et 2'15 avec son proprio.  
 

 
Pareil, juste un coup de raquette en début de journée que j'ai réussi a rattraper, la seule fois ou ma mx a gouté le gazon, c'était avec mucus au volant  

 
Tu prêtes ton volant à mucus t'as pas peur toi tu connais pas son passé ?

 
Ah je vois, ça viendra

Non je le connais pas, mais je t'écoutes, c'est pas lui qui a mis sa Clito sur le toit ?

Oui, il faut relativiser, sur 3,5km et une vingtaine de virages, ca fait une demi seconde par virage, et ca ca doit presque se gagner uniquement sur les semi slick.
J'ai des problemes de freinage, de sous virage (mais ca vas deja mieux) et de patinage en sortie de courbe.

Ça vaut ce que ça vaut ...
 
Il y a plusieurs années de ça je me suis tiré la bourre sur une dizaine de kms avec la même, à l'époque j'avais une 306Xsi (129cv), je m'attendais à ce qu'il me dépose vu la différence de puissance, + de 50cv en sa faveur et ça n'a jamais été le cas   , à mon humble avis une 306Xsi 16S lui aurait fait la nique. Alors oui ça envoie pas mal mais pas autant qu'on pourrait l'imaginer ou que sa puissance le laisse supposer   .

 
Nan ça c'est moi lui il a réussi à faire mieux sur un parking
 

 
Nan ça c'est moi lui il a réussi à faire mieux sur un parking
 
 
 
Ah je croyais que tu avais déjà des R888, pour le freinage tu vas lui coller quoi ?

+ de 50cv ???    
la wiwi en fait 150 d'origine....

Moi je mets pas à l'envers...    
Je tape des trottoirs à 5km/h sous la neige...

 
non, gsd3 pour les pneus.
 
pour les freins je mets des disques mazda en 255mm au lieu de 235 et des plaquettes ceramique carbon kevlar qui freinent aussi bien à 0°f (-17°c) qu'a 900°f (480°c) d'aprés la pub
http://www.brakewarehouse.com/axxis3.asp

http://www.vimeo.com/6858296
 
mode porc inside

Ma boulette pendant le tour avec Mucus :
 
http://www.dailymotion.com/user/Sl [...] ette_sport
 
(j'assume)

http://www.vimeo.com/6858296
 
mode porc inside

 
150 oui avec une reprog, et une 306 XSi n'est pas capable de suivre une wiwi bien emmenée
 

C'est moi patate
 
Merci en tout cas du compliment, même si sur le dernier décrochage je suis complétement à la ramasse

Merci

Ma boulette pendant le tour avec Mucus :
 
http://www.dailymotion.com/user/Sl [...] ette_sport
 
(j'assume)

une reprog?    
147 ou 150, spareil!

 
150 d'origine avec une reprog tu vas chercher 180 - 200 presque c'est le même moteur que sur les anciennes Formule Renault

150 d'origine avec une reprog tu vas chercher 180 - 200 presque c'est le même moteur que sur les anciennes Formule Renault

 
30cv sur un atmo avec reprog  

 
30cv sur un atmo avec reprog  

Ah ok, j'avais pas compris ta phrase.
 
Dans ce cas la ça pouvait tout aussi bien être une 16s bleue avec des jantes or et une puce tuning norauto +50cv....
 

 
Bien plus sur ce moteur
 

 
non, gsd3 pour les pneus.
 
pour les freins je mets des disques mazda en 255mm au lieu de 235 et des plaquettes ceramique carbon kevlar qui freinent aussi bien à 0°f (-17°c) qu'a 900°f (480°c) d'aprés la pub
http://www.brakewarehouse.com/axxis3.asp

 
 
Bin je connais pas mal le F7R mais faudrait pas déconner, pour aller chercher les 180 il te faut déjà le bon collecteur d'échap et une prépa conduits moins approximative que celle d'origine (+ ressorts de soupapes)
 
Ok c'est un moteur qui tappait les 180 dans les coupes (megane et spider), mais c'est pas juste un reprog  

 
381cv, sortie d'épingle, gaz roue braquées= fessée  
 
C'est ce que j'apprécie chez toi Sly: t'as le sens de l'auto-dérision alors que tu te démerdes très bien, il y en a tellement sur les forums qui se la raconte alors que ce sont des vrais quiches: ça change  

Dieu a conçu la céramique pour les américains qui eux ont crée les degrés Fahrenheit...

 
 
Et ca vaut combien ces petites bête la ?

 
105£ les 4 coins.
 
 
Une petite prepa pour la culasse de mon nouveau moteur    
Bon, faut rajouter les arbres a cames et le gestion
http://images.imagehotel.net/yhyxth4vzp.jpg
 

et ton shed of the week, c'est toujours dans tes petits papiers ?

 
 
 
105£ les 4 coins.
 
 
Une petite prepa pour la culasse de mon nouveau moteur    
Bon, faut rajouter les arbres a cames et le gestion
http://images.imagehotel.net/yhyxth4vzp.jpg
 

 
105£ les 4 coins.
 
 
Une petite prepa pour la culasse de mon nouveau moteur    
Bon, faut rajouter les arbres a cames et le gestion
http://images.imagehotel.net/yhyxth4vzp.jpg