Reprise du message précédent :

Clair que Jay Kay n'est pas le premier kéké venu, et toutes les voitures du clip sont à lui

 
 
[HS]
T'as été à l'IUT d'Orsay ?
[/HS]

 
Supérieures je précise

Merci Deprem

 
Oula non malheureux. Ecole d'ingénieur en 5 ans uniquement
On n'est pas du même monde

 
Spece de riche !

 
Tu veux refaire une bugatti?
 
Mon père a refait une Amilcar pour un ami, c'est une des voitures qu'il a le plus apprécié à refaire et à conduire.
Il a eu du mal à s'en séparer.

 
Ah non, école publique bien évidemment. Donc les mêmes frais qu'à la Fac et qu'à l'IUT

Ah ah c'était juste pour te faire gueuler en plus (gnagnagna apostrophe).
 

Nécessitait ? Ok il y a pas les poufs et les chaines en or mais bon ... pendant 4 minutes ne voir que ca, ca fait un peu manque d'originalité quand même
 
Le pire serait d'être le proprio d'une telle voiture, de se faire contacter pour un clip de merde et que dans le clip on voit la pseudo starlette bientot oubliée (genre télé-réalité) descendre de TA voiture    
 

 
Il est très bien le chassis normal

Quelles sont les différences ?

 
Je ne fais que constater hein
Une 2004 avec CS c'est 11-13k. Sans le CS, c'est 9-10k à kilométrage identique...
Dans l'absolu, le chassis sport amène quand même un comportement bien plus sportif en limitant la perte de confort. C'est pour moi une option indispensable sur cette auto

De visu, les jantes anthracites.
Pour le reste, amortos, ressorts plus durs, cardans, fusées, porte fusées, moyeux, cible abs, capteurs abs...
Tout ce qui est entre la boite et le disque de frein apparemment.

Tu voulais pas changer au fait ?

Je l'avais quand même trouvé plus dur lors de l'essai des deux.
Et vu que je m'en servais comme daily jusqu'a il y a peu, il fallait un minimum de confort pour mes vertèbres (et celles de madame )
Mais j'avoue que ce n'était pas un critère de sélection, je ne pense pas à la revendre du tout.

J'ai vu la nouvelle en vitrine dans la concess de Chambray-les-Tours, je vais aller voir demain si c'est essayable

 
Détails :  
"Avec des suspensions plus fermes et une assiette abaissée, cette évolution dont était équipée notre modèle d'essai (reconnaissable à ses jantes de couleur gris anthracite) démontre un caractère encore plus sportif. Le maintien rigoureux du plan de roue, aussi bien sous appui latéral qu’en phase d’accélération ou de freinage, et la motricité de ce train renforcé ont fait l’objet d’une attention particulière. Sans trop entrer dans le détail, les porte-fusées du train avant sont équipés de roulements au diamètre majoré et les points d’ancrage des biellettes de direction sur ces porte-fusées sont positionnés plus bas. Cette épure de suspension favorise la réactivité du train avant et une réponse de direction plus instantanée. Un tarage des ressorts accru de 20 % et des lois d’amortissement propres à cette version procurent un comportement encore plus incisif. La raideur des ressorts du train arrière est augmentée de 15 % et les tarages d’amortisseurs sont renforcés de 10 %. Pour parachever ce nouveau châssis sport, les Michelin Pilot Exalto, de même taille et de même sculpture que ceux de la version de base, possèdent une rigidité de dérive spécifique, supérieure de 10 %. Cette option apporte un réel plus en terme de comportement routier sans trop nuire au confort et nous ne saurions donc mieux faire que de chaudement vous la recommander compte-tenu de son prix modique."
http://www.automobile-sportive.com [...] rs2004.php
 
 
 
Si si, j'attends juste que Renault améliore la prise en charge du changement d'embrayage et que mon garage réouvre. Donc en gros, réparations en septembre et vente derrière.
 

Elle est effectivement un poil plus dure. Mais pas cassante. Ca permet de l'utiliser en daily sans souffrir, mais les routes ne sont pas les mêmes en région parisienne et en province

 
si c'ets la seule, je l'ai vu ya quelques semaine en bas de chez moi  

3 Litres ça doit faire dans le ténor avec une sortie inox

Chaque exemplaire en fait un exemplaire unique mais faut pas déconner non plus, ça en fait 14

les gars vous floodez trop j'arrive pas à suivre  
du coup je ne regarde que les fotal mais c'est dommage

 
Oki, j'ai confondu les 2...

et sinon, 6'48'' au ring, SR8LM toussa  ?

On s'en branle.

ok, c'est bien ce que je pensais
 
allez tous vous faire mettre

toute façon avec un Volkswagen Tiguan Tédéhi deux litres cent-quarante chevaux déaissegé je fais mieux §§§§§§
 

 
oulà, on sent que dans moins de 24h c'est 'dredi  

A Cuba il y a de bon cigare et puis il y a des belle bagnoles    
 
 

 

 

 

 

 
 
 
Edit: Photo prise par un collègue a moi merci Steph  

Faut que j'y aille là bas

pour quoi faire ?

pour les femmes

pourquoi une Catheram ?

Ils peuvent plus en importer depuis plus de 40 ans alors c'est normal qu'ils prennent soin du peu de bagnoles qui restent    

Elles sont surtout classées patrimoine cubain.

Et puis elle sont protégé impossible de les sortir du pays  
 
Edit: grilled  
 
Edit 2: et puis dans la catégorie "Qu'avez vous vu comme belles voitures aujourd'hui" une morgan a 4 place  

Oui enfin c'était une connerie hein
A quand nos Scenic DCI Gris classés patrimoine français ?

+1

I iz interested. Pourquoi ils le prendraient en charge?

Ouais. Dans ma campagne avec des vraies routes vallonnées et sinueuses et surtout son bitume en piteux état, je prefère le non-CS.

 
En refaire une c'est pas dans mes cordes, je pourrai m'entourer des bonnes personnes mais déjà rien qu'en essayer une vraie, ça serait beaucoup. Pour ce qui est dans posséder une c'est pas demain que j'en aurai les moyens hélas.
 

Avec un peu de motivation c'est possible.
Par contre c'est pour la recherche de pièce , faut ecumer les bourses d'echange....