Reprise du message précédent :

Je pense pas que les compagnies aeriennes fassent de la maintenance dans le vent qui leur fait perdre de l'argent

Y'a rien d'innovant dans une direction column less  (je connais pas le terme exact ) par exemple, c'est juste un moteur et un servo...

Un DA assistée électriquement si ça tombe en rade tu peux toujours rouler, une colonne c'est un tube en bonne ferraille articulée, ça pète qu'en cas de choc.
L'électronique ça prévient rarement quand ça lâche. Ok j'ai jamais encore entendu ou lu d'incidents de directions sur des autos column less, mais si ça arrive ça doit être funky

Ce genre d'innovations sont pour moi inutiles, ça n'apporte rien.

 
 
Je trouve aussi. Une bonne DA c'est poutant déjà bien suffisant.
 
Je comprend pas trop l'interêt du tout électronique. C'est un pas en avant vers les voitures à pilotage automatiques peut être..

Peut-etre, encore que si c'est mis en avant ca doit bien avoir un interet (reduction de poids, ou amelioration de la securite ?).
 
Par contre, le camless, dans la mesure ou ca permet de commander les soupapes beaucoup plus precisement et de gagner enormement en consommation de carburant, c'est innovant.

BMW était à la pointe dans ce domaine il me semble.
 
Je me souviens tes déboires avec la jauge de pression d'huile de l'Healey  
 
En fait, jusqu'il y a 6 mois, les JCW avaient un boooo DGL. Mais réductions de couts obligent, ils l'ont enlevé pour en mettre un électronique...
Et elle est au même prix

Ca fonctionne couplé avec l'ABS et le TC en fait. Donc c'est juste ridicule et inefficace.

Moui, je suis pas convaincu
 
Recentrage : vu 3 magnifiques Delage à Béziers ce midi, elle venait du 31.
 
Une D8 1935 par là qui roulait, une D8 speedster 1938 et une autre pas identifiée sur plateau.
 
très agréable à voir dans la circulation sous le soleil au zénith

 
ça n'existe pas
enfin peut être mais ce n'est pas homologué en tout cas.
et le camless c'est une vraie innovation bénéfique.
c'est certainement grâce à ça qu'on va descendre sous les 3L/100

Vu une 599, une 997 C4S cab', une 996 Targa, une 968 Targa, deux M6 et une 560 SEC en 10min
Le GP Histo amène pas mal de beau monde...

C'était un peu trop facile, je l'avoue.
 
Sport Auto conseillait même d'acheter l'ancienne JCW, carrément moins chère en occase et aussi performante que la nouvelle sans DGL

Laisse tomber, ce sont des innovations de sale electronique pourrie qui tombe en panne comme sur les avions  

Jag' XF par exemple  

Ce résumé

le jour où les gens entretiendront leur voiture comme on entretien les avions, on en reparlera

Les avions turques ?

Non, ceux de l'Aeroflot

botswana airlines

Bon, soyons sérieux : on prévoit comme quoi comme prochaine sortie de la HFR Racing Team ? Parce que ça me démange déjà !!!

piste ou ballade?

Piste of course !
Ballade c'est plus facile à prévoir

Vous voulez pas venir à Bresse la prochaine fois, que je puisse venir vous voir ?

pour le moment je ne prévois rien du tout, j'espère vendre la ST

Prévoit alors !

 
Dépend des jours, mais non plus trop (avant si). Je ne vais pas dans Paris même avec en général par contre et si je vais quelque part avec, c'est parking au dernier sous sol direct.
 
Mais bon j'ai quand même avalé 20 000 bornes en 1 an avec (aie)

 
Arrête Sly, on a bien compris que c'est en fait ta caisse de fonction !!!

Si seulement Je voudrais bien une F430 aussi

 
Faut trouver une sortie club qui nous accepte
Je pense refaire la prochaine sortie avec le MX-5 (cet automne?) si ils veulent encore de nous, c'était super sympa.
 
En attendant, il y a les journées Renault-Sport mais c'est moins hétéroclite

et moi 20M€

Y'a du choix sur Pilote du dimanche quand même...
Je me ferai bien un vrai circuit genre Spa, Magny ou Le Mans.

sinon il y a beuvardes bientôt avec objectif circuit
et dijon en septembre avec OC aussi

Bah Beuvardes why not, mais visiblement le circuit est trop complexe pour être intéressant... Si c'est pour retenir 400 virages, je vais au Ring moi

 
 
+1
 
les minis ça roxx du poney

 
   
 
Je pourrai même participer comme ça