Reprise du message précédent :

Donc les hummer genre avec des supercars derrière sur un plateau comme on en voit sur le topic sont a priori dans l'illégalité ?  

Sauf s'ils ont le permis E, je dirais

Bah merde alors.  
 
 
http://www.pistonheads.com/pics/ne [...] iLarge.jpg

Une Exige S avec une F4 sur le plateau, on est même pas à 2T
 

http://www.youtube.com/watch?v=qEW [...] re=related
 
I came oceans.

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t283653
 
 
   
La vidéo de l'accélération est vraiment impressionnante, je n'apprécie pas ce genre de paquebots respirant la puissance mais faut avouer que ça pousse fort.

Je crois que l'ensemble ne doit pas dépasser 3.5T sans permis E, mais il ne faut pas non plus que l'attelage soit plus lourd que la voiture qui tracte il me semble.

pour les remorques :
http://www.goca.be/fr/permis/
et je mets le lien belge puisque ça concerne psxmax

D'ailleurs je ne sais pas quels pneus ils utilisent.

Track only ?

Je contre:

Euh...

 
Euh ... non   et la plupart roulent en racing

pis on bon fer a souder et on refait les sculptures !  

Deuxième fournée !
 

 

 

 

 

 

 

 

 

C'est surtout que si le pneu est fatigué ou que ce n'est pas un pneu "sport" (enfin bon sur Porsche à priori c'est pas des Michelin Energy), c'est pas forcément agréable pour tourner: le pneu glisse, donc chauffe, donc glisse, donc chauffe, etc...

Je connais un pistard en mx qui fait ça (Tonioo pour ceux qui connaissent), il passe dans les centre autos à la recherche de pneus sports au temoin et les monte sur un jeu de jantes qu'il a pour la piste.
 
Le seul truc c'est que c'est pas "gratuit" il faut toujours payer un montage équilibrage, et puis faut serrer les fesses pour pas se faire choper par les flics sur le trajet aller ou retour, et espérer qu'il ne pleuve pas trop. Mais il semble satisfait du grip qu'il obtient

Tu oublies de préciser que plus ça glisse plus Tonioo aime ça ;-)

Oui, mes propos peuvent etre mal compris, il est satisfait du grip qu'il obtient vis à vis de sa conduite, c'est pas un fan du drift, mais il aime bien quand ça glisse...
C'est clair qu'en terme de grip ça n'a rien a voir avec un R888 par exemple.

C'est ce que je fais personnellement avec la Clio (j'ai 2 jeux de jantes, dont un équipés de Pilot Exalto au témoin), mais je pense qu'avec une Porsche la donne est légérement différente, le budget "pneus pour le circuit" étant proportionnellement sans doute moins important vu le prix de la voiture, de ses consommables, de l'entretien et de l'assurance

 
Oki !
Merci
Belle piece de collection

 
Bah une Porsche est déjà suffisament dure à tenir avec des pneus racing neufs donc les proprios évitent de rouler avec des pneus usés qui encaissent moins de contraintes et répondent moins au volant.
 
Au de là de l'épaisseur de gomme, c'est la qualité de la gomme qui est dégradée dans sa montée en température et dans sa capacité à encaisser des G.
 
Généralement, c'est le contraire avec les Porsche, ils roulent des PSCup neufs sur piste et les amènent à 30% pour les finir sur route.
 
La seule "discipline" où ça vaut le coup, c'est le drift pour les pneus AR, sinon c'est économiser 500 euros pour en flinguer 80000

 
c'est homologué route

Gum : http://www.leboncoin.fr/vi/46988834.htm?ca=18_s
le prix est louche !

C'est la crise mec  

tsss...
 
Prends une vieille Opel à préparer, ça envoie du pâté !

Une Monza ? ²²²