Reprise du message précédent :
 
 
Et voilà, un de plus

 
Ces gens là ont les moyens d'envoyer leurs autos en restauration complète chez Ferrari Classiche. Ils sont capables de reconstruire entièrement toute auto Ferrari, en gardant son certificat d'origine. Donc, si ce n'est pour l'aspect sentimental, ce n'est clairement pas un problème.

Une F40 est largement plus abordable

Effectivement

C'est quand même énervant de ne pas pouvoir profiter de sa voiture pendant plusieurs années.

Résumé de la journée sur Eurosport à 23h  

Merci pour toutes ces photo !
 
Le tour-auto est clairement l'un des évènement les plus sympa à suivre, surtout les journées circuit à Magny-Cours ou au Val-de-Vienne (selon les années).

 
Excellent    
 
Je suis dans le 78 depuis que j'ai acheté mon appart à la Celle St Cloud mais j'ai gardé mon pseudo et mon  concept de "9-2 staile".
 
Autant l'appart dans le 78 pour cause de crise, c'était un joke, autant la Corvette en vente ça l'est moins.
 
Mais bon, je vais pas non plus reprendre une twingo, juste une caisse qui consomme 2x moins, avec 2x moins d'assurance et en LOA pour prendre du cash mais chut, je vous présenterais la nouvelle dès réception puisque la C6 intéresse déjà 2 personnes et la prochaine est trouvée  
 
Bref, ma prochaine daily ne prendra pas 300 mais devrait quand même être sympa    

2 cylindres de moins je parie
 
Les 6 restants seront en ligne ?

 
J'adore les mercos, mais j'ai jamais pu piffé celles avec ces avants à 4 feux ronds  

 
Ton prix est très correct, je ne me fais pas de soucis quand à la rapidité de la vente    
 
Mais fuck quand même quoi

 
   
 
Courage, on va tous la ni**** cette p***** de crise ...

Du coup on a un debat avec un pote...
Ca cote combien un engin pareil ? (grosso merdo)

je croyais que la celle c'était dans le 9-2
 
bon je sais déjà ce qu'il va prendre mais je ne vous dirais rien

Comme psxmax et moi même avons dit, entre 1.5 et 3 M€ selon l'état, la date et le lieu de la restauration, et surtout le palmarès !

Tu vas la chercher en UK ou pas ?

QUATTRO DRIFT §§§  
 
http://www.drivers-republic.com/dr [...] rea=videos

Mouais, c'est assez laborieux et sans style.
 
http://www.youtube.com/watch?v=7vX [...] re=related
 
Par exemple.

C'est sûr avec un sanglier c'est de suite mieux  

Sans indiscretion, tu t'en tirais à combien ?  Je suppose que sur Paris / RP tu dois te taper des bouchons et du cul à cul souvent ?

(sinon je comprend, j'ai du lacher ma béhème et cela fait mal !)

Avis "100% perso". j'ai un cousin (riche) qui a ferrari, M5 et grosse moto (pas de bridage, le truc quasi avec plus de chevaux que de kilo, j'y connais rien mais cela semble enorme). Quand il vient du nord vers le sud (au castelet ou genre) il prefere prendre l'autoroute (madame suit avec un break) pour s'eclater a rouler avec plutôt que de la faire venir via transport.
 
Voila, cela vaut ce que cela vaut, mais c'est ce que je sais sur l'affaire

Je sais pas trop, beaucoup vont au circuit directement avec leur caisse, avec éventuellement une 2nde auto pour les pneumatiques et outillages, et ceux qui ont des autos trop "prestigieuses" ou non homologuées pour la route ont très souvent leur propre camion/remorque plateaux (une remorque double essieux c'est un investissement, mais c'est durable).

Sauf si tu as pas mal de pilotes et circuits dans ta zone, je sais pas si se serait rentable (surtout qu'il faut tenir compte de l'assurance spécifique toussa....).

 
Je m'avance un peu mais il me semble qu'il faut un permis particulier pour conduire ça non ?

 
(E)B ouais   Rien d'insurmontable

 
lui non moi oui

 
ok .
 
Mais je disais ça non pas par peur de ce permis, mais plutôt pour le surcout qu'il engendre, ajouté à cela la necessité de reprendre des cours, de passer un exam, et surtout de trouver le temps pour tout cela ...
 
A côté de cela, louer un plateau me parait plus pratique et moins compliqué (du moins, à partir d'un certain âge ... je vois mal mon padré reprendre des cours en auto école pour passer un permis remorque ...).

 
Un "argument marketing" à proposer au cousin de ce membre pourrait être la diminution des chances de se faire pruner en prenant un plateau plutôt que de descendre en moo ... Sans parler de l'entretien et tout le toutim (plus le fait de pouvoir chausser la bécane en slicks directement).

Les plateaux avec permis B sont très limité, à part trimballer une LIR tu peux pas en faire grand chose... légalement  du moins    
 

 
Ah ouai ? Bon, je roule en C4 mazout donc je n'ai jamais éprouvé le besoin de louer un platal pour la déplacer .
 
Pourtant quand tu vois la taille des males des cargos accessibles avec le permis B, j'imaginais qu'on pouvait y mettre une belle auto (sur un plateau de taille équivalente au cargo que j'ai conduit ...). Ce qui est sûr, c'est que l'on apprend vite ce qu'est un porte à faux avec ces engins  

C'est plus une question de poids que de taille :

Pour le porte à faux, ouais, c'est sympa les manœuvres, on se croirait dans une cadillac  

Ca peut le faire sachant que c'est une merde incroyable de mettre une voiture sur remorque ainsi que trimballer les outils et les pneus dans le remorqueur (même dans un H2)  

 
Des indices !

Merci pour ces infos .

Donc jamais de cad' pour moi   (J'ai failli emporter un vélow la première fois que j'ai tourné avec le monstre, ça calme d'entrée ...)

 
Pas de clio rs je crois alors (juste pour donner un ordre d'idée hein )

 
Comme indiqué par JFKen, un permis B ne permet pas de conduire un truc d'une masse totale en charge supérieure à 3500 kg... mon frangin vends (entre autre) des remorques et il est toujours écroulé de rire lorsque des clients arrivent avec des Porsches Cayenne / VW Touareg et autres Range Rover, et veulent repartir avec une super grosse remorque parce qu'ils ont une super grosse voiture pour la tracter...