Reprise du message précédent :

 
1400€ après déduction fiscale

Oh la vache
 
Enfin c'est bien que tu puisses la garder.
Tu ne changeras pas trop de budget avec la GT-R, ceci dit

 
Au Secours        
 
   

tiens en parlant de budget essence, entre une 207 hdi 110 et une 1.4 120, il y a une différence de 1.3l/100km en moy
mais 3000€ à l'achat
 
soit une différence pour 100km de 13 cts euros (pour 10 cts d'écart entre prix gasoil/essence)
130€ pour 100.000 km
 

 
les gens sont idiots et lobotomisés par TF1, que veut tu

T'as quand même pas de cul toi Enfin bon, je ne peux qu'apprécier le choix, même si le GPL aurait sans doute été mieux

nan mais il doit y avoir une erreur c'est pas possible
qui me corrige ?

ben c'est pas nouveau hein

nan mais il faudrait 2.3 millions de km pour arriver à l'équivalence il y a un souci dans le calcul

 
Revois un peu tes calculs  

Là vous parlez de Conso "normalisée", d'abord nous savons tous ce qu'est une Conso "normalisée" , ensuite quand vous avez le pied droit lourd sur une essence ça n'a pas le même effet que sur une Diesel.
Enfin bon passons c'est l'éternel débat/fight essence <> diesel additionné au débat CO² <> Nox.
J'ai bien résumé là

pour 100 km :
- il me faut 4.8L de mazout soit 5.76€
- il me faut 6.1L d'essence soit 7.93€
une différence pour 100 km de 2.17€
 
c'est déjà mieux
il faut 138250 km pour arriver à l'équilibre
tout de même

j'ai fait le calcul et j'arrive au meme resultat, il doit y avoir un probleme de logique dans un coin

je viens de refaire le calcul
 
si on se dit qu'effectivement avec le pied lourd on consomme plus, on peut dire qu'il faut quand même au moins 100.000km pour arriver à l'équilibre
 
combien de gens revendent leur mazout avant les 100.000 car ensuite plein de frais ?  
au moins 75% je dirais ?

c'est beaucoup plus proche de la réalité que ton calcul précédent
et je pense que la différence est plus grande en réalité, je dirais 5.5l/100 et 7.5l/100km réel, ce qui diminue le nombre de km à faire pour "rentabiliser" le mazout...
 
Il y a également un autre point : le diesel est plus coté que l'essence en occasion, la revente se fera mieux et plus vite avec le HDI...

C'est juste parce qu'il y a 80% des voitures au diesel. Ce serait l'inverse, on revendrait mieux un bon vieux 2.5

Achetez des V6 essence, ça ne coûte pas cher en occasion

c'est pas dit que c'etait normal ou bien, c'est juste un constat du marché de l'occas...
 
Un pote achète des A3 tdi chez un mandataire, les revend au bout de 3 à 6mois au même prix, voir un peu plus cher qu'a l'achat... il est en train de rembourser un crédit pour sa première caisse, et dans 2 ans, il aura une voiture neuve sans avoir de crédit sur le dos...
 
Il ne fait que 3-4000km avec , mais dans son cas c'est intéressant...

 
J'adore ces débats où nous n'y apprenons plus rien à la longue
 
Merci à vous pour ces moments de franche rigolade dérrière mon clavier
 
Bon appétit,
 
@++

 
ça c'est sans compter tous les frais en plus que tu as avec un mazoil
faut bien 200000 pour le rentabiliser
et même encore plus si on prends un nouveau moteur turbal essence

 
détrompe toi, y'en a encore plein ici
et hier j'ai même vu une KP61 en 1.3D

 
ici on voit de moins en moins de vieille voiture.... ils courent tous au leasing ces nazes

J'ai eu un pb ce matin avec la clio, elle a calée alors que j'étais entrain de rouler à 90km/h, ca me l'a fait 2 fois.
J'ai réussi à la ramener chez Renault. ils me disent qu'il y en a pour 450e

Et quel est le prob ?

Un probleme de vanne EGR et de relais je ne sais pas quoi d'apres eux.

Et je leur dit que fallait que je fasse la révision des 120 000kms aussi, le gars me dit qu'il faut changer la courroie de distribution dans ce cas, et qu'en tout (ma réparation + révision), y'en a pour 1500e
 

Viens sur le topic mécanique
 
Mais normalement pour une distrib sur clio II.2 dci 80 ça coûte dans les 400.

Ouais, j'ai trouvé ca cher (bien que je n'y connaisse rien) alors je lui ai dit, réparez le probleme et je verrais un peu plus tard pour la révision

Ces calcules entre mazout et essence, faut se mefier des chiffres des constructeurs !

Je vais poster la haut

Belle preuve de courage en tout cas
Nous vaincrons

Tant mieux pour nous
 

Tiens, AngX a aussi sa Clito DCi en panne

Mais ca va lui couter moins cher à lui

-50% et pas de MO

Il en aura pour 70 euros quoi

CharlesT
 
Des retards sur l'Eurostar après une nouvelle avarie
Un train est resté bloqué pendant 50 minutes sous le tunnel, ce qui entraine des retards pouvant aller jusqu'à deux heures.
 
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/ [...] tunnel.php

C'est ça d'acheter français !    
 
 
 

Pas encore

de toute façon c'est pareil partout.
même les jap ne sont plus fiables car elles se sont européanisées.

 
c'est une excuse pour justifier de garder la tienne    ?