Reprise du message précédent :

 
Assurance je pense que tu peux t'en sortir si c'est pas une daily car... Y'a des formules pour faible kilométrage.
Pour l'entretien, j'ai pas l'impression que ce soit démesuré car ce sont des caisses légères donc l'usure est plus faible. Puis sur Catheram tu bricoles facile. Après reste le budget "consommables", surtout si c'est pour le circuit. Dans l'absolu, je suis pas sur que l'entretien me coûte plus cher que la Clio.

j'ai posté une nouvelle dans le topic voiture mystère

 
 
ça m'a plutot l'air d'être une ancienne
 
 

 
exact

Je suis motivé aussi pour s'en refaire une, c'était bien sympa

 
Mais tu es partout toi ! C'est ça la chance d'être en vacances !
 

 
C'est clair. Et comme tu l'as souligné, il ne faut surtout pas négliger l'entretien. Le moteur d'une Radical doit être refait tous les 60 ou 100 heures suivant la configuration...
 

 
Si je comprends bien, il faut que je commence à préparer l'édition 2009 alors  

Quoi on a pas été assez clair déjà ? Tu devrais déjà être dessus à l'heure qu'il est

J'ai pas tout regardé en détail, mais sur le topic des Gti, quelqu'un parlait des Mégane coupées Phase 1 avec le 2.0L 150cv de la Williams: http://occasions-particuliers.cara [...] oupe-0.htm

A l'avant je les trouve superbes, à l'arrière un peu moins (le centre est plus à l'intérieur du fait de la largeur du boudin, ça rend moins bien du coup je trouve), mais ouais elles sont pas mal en fait je n'ai plus trop envie de les changer.
 

Merci
 
T'es pas bo de pas être venu d'ailleurs

Yen a une sublime à 3.5k€

Jusqu'à une portion autoroute alors.

Catheram propose maintenant une assurance specialisée pour leurs voitures, mais je ne sais pas si ca s'étend à la France.

Yep, mais il y a quelques soucis de fiabilité apparement.

http://www.dailymotion.com/fr/feat [...] _radar_fun
 

 
Avant de se rendre compte qu'elle fait 300 cv et 900 kg

 
Tiens une 318iS !
 
http://www.autoscout24.ch/AS24Web/ [...] ge=1&row=6
 

E30 Stock on t'a dit    
 
Quelle horreur ces E36 n'emepche

 
   
 
Même avec toute la bonne volonté du monde j'arrive plus à les apprécier. C'était déjà pas les plus belles à la base mais leur image a bien morflé.    
 
 
A part éventuellement une M3 full stock mais encore faut-il en trouver une...    
 

Oui voilà. A la limite.
 

 
Bien pour ça que j'ai préféré une Laguna à une 318 TDS

 
je ne  sais meme pas à quoi ca ressemble
 
Non mais les coupés j'aime bien quand meme.
 
Et je chie sur les X3/5/...

On a besoin des talibans BMW ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2740_1.htm

 
Bon, ce n'était pas aujourd'hui, mais il y a une dizaine de jours, à Monaco...
 
Désolé pour la qualité, l'appareil photo n'avait plus de batterie, donc photo de téléphone inside :

 
   
 
PS : je ne vous ai mis que la plus impressionnante, car pendant ces 2 jours à St-tropez + Monaco, j'ai croisé un nombre impressionnant de Ferrari/Lamborghini/Porshe... avec du Cayenne S/turbo/biturbo ) toutes les sauces et de partout, véhicule à la mode chez les fortunés apparemment !

 

c'est pooshoo une 850

 

 
C'est d'usage.

j'ai pas l'image (acces restreint, boulot, toussa²)

 
Fameux
 

 
Salut all

 
Beurk beurk

Putain je viens seulement de la griller celle là    
Enfoiré

Non, mes parents ont la même
Merci pour les canules mais on n'est pas fan

 
Au passage un petit essai d'époque, j'aime bien le son du 6 en ligne.  
 
http://fr.youtube.com/watch?v=-9-g7Yaf7uM    
 
 

 
Elle est vieille pourtant

Oui mais c'est parce que je recherchais des messages de 4bis.
D'ailleurs j'ai remarqué que c'est lui qui disait être à 8,5L/100 avec sa CRS, à l'époque je pensais que c'était une RS2, mais non    
A mon avis il ne tappe jamais dedans, c'est pas possible  

all !
Alors pour continuer la petite discussion !
C'est pas trop flippant Sly de commencer à la faire partir tout en sachant qu'elle est à soi ?

Je crois que j'ai loupé un épisode
Trop de molette tue la molette

nan nan il a commencé à me parler de la conduite un peu plus sportive de sa merveille mais pas sur ce topic ^^
 

 
C'est vrai que pour un 2l atmo, une conso si faible est juste inconcevable.    

2 fois avant j'ai timidement tenté de la faire partir, mais elle restait scotchée au bitume, la troisième fois en poussant généreusement après un stop pour tourner elle est enfin partie. Là j'avoue que j'étais dans un état de total concentration pour pas me louper, je faisais carrément pas le fier sur le coup, parce qu'avec la puissance au cul elle y va quand même assez franco J'avais choisi un endroit bien large où j'étais quasi sûr de ne pas avoir de problème si je me loupais. Elle est partie assez franchement mais au final ça va le comportement est assez naturel et instinctif. Disons que j'aurais pas aimé que ça m'arrive par surprise
 
C'est surtout sur les petits chemin entre les champs que je me suis rendu compte de la qualité de la caisse, parce que ce n'était pas large (on passait vraiment pas à 2 voitures) mais jamais je n'ai eu l'impression qu'elle pouvais déborder de la route, elle était tellement à l'aise que je n'ose même pas imaginer à quelle vitesse elle aurait pu passer (et je ne l'aurais jamais tenté )
 
Le truc en fait c'est que c'est une caisse qui coute la peau du cul et donc tu hésites forcément à jouer avec, mais en même temps elle est tellement faite pour ça que tu ne peux pas lui refuser ce plaisir qu'elle te renvoie d'ailleurs au centuple au retour
 
Bref, quel pied !

 
6.4 L / 100 km mon record sur un 2l atmo et 7.5 L / 100 km sur deux ans en moyenne.

http://www.autodeclics.com/article [...] _2012.html
 
vous saviez ?

Tant qu'il peut etre totalement déconnectable...

 

 
Ce son envoûtant quand même

Un fusible à la con

Sauf si c'est couplé à d'autres trucs...

En 2009, je ferai un stage de 2 mois au Lichtenstein...
 
C'est bien, d'un point de vue auto ?