La prochaine sera surement + orienté plaisir que habitabilité

Quelques images du club pour se motiver :
/!\ image sexuellement stimulante  
http://mymx5.free.fr/stel/s06.jpg
http://mymx5.free.fr/stel/s08.jpg
http://mymx5.free.fr/stel/s12.jpg
http://mymx5.free.fr/stel/s14.jpg

Tu pourrais parler autrement des rares forumeuses sur ce topic

Y'a intérêt !  

Je vois pas pourquoi tu dis ça ??? Y'a un très bon importateur en France qui fait ça régulièrement et qui en vit. Tu parles d'occasion peut être ?

D'ailleurs, il faudra que je demande conseil quand on se verra

Effectivement, la route des grandes alpes est grandiose, et aucune photo ne peut retranscrire ça !  
Pour les conseils, c'est de prévoir 3 jours de Thonon à Menton. Sinon les étapes sont trop importantes. Et donc idem pour la remontée.
Un jour pour se poser entre la descente et la montée peut être sympa aussi. Donc comme disait Stew, faut compter 7 jours depuis Thonon jusqu'à retour Thonon.
 
Donc à vous de voir la longueur des étapes que vous voulez. Ne pas compter plus de 300 km par jour, si vous voulez pouvoir profiter un peu.

Ben c'est sûrement ça, mais quand tu roules à 90 et que tu te fais doubler à plus de 130, ben t'a pas le temps de voir grand chose

Si ca reste dans mon domaine de compétance : aucune problème

Je dirais même plus : t'auras pas le choix

Mais ouais Thonon quoi    
Venez faire un tour par ici que je vous montre ce que c'est qu'une vraie route de montagne    
 
Edit: w000t 2000e post !

Il faut absolument le convertir aux cabriolets et supprimer l'idée d'avoir un diesel.

Il faut absolument le convertir aux cabriolets et supprimer l'idée d'avoir un diesel.

Tiens, une ex, au passage (195000km aujourd'hui, toujours aucune panne depuis l'achat en 1991 et 170000 km de vie parisienne !)
 
http://marvinweb.free.fr/perso/miata/mini-87.jpg
http://marvinweb.free.fr/perso/miata/mini-77.jpg

Un quoi ?

Il me l'a avoué

On peut rien te confier

Il en allait de ta santé mentale.

Mais en MK2

Les MK2 sont raisonnablement les + intéressantes. Leurs tarifs sont proches des MK1... mais avec 10 ans et 100000 km de moins !
Inconvénient : les feux ne sont pas escamotables    
 
Pas de problème pour les questions : j'ai conseillé une MK2 FL à un copain dernièrement : il en est + que ravi !

 

Les MK2 sont raisonnablement les + intéressantes. Leurs tarifs sont proches des MK1... mais avec 10 ans et 100000 km de moins !
Inconvénient : les feux ne sont pas escamotables    
 
Pas de problème pour les questions : j'ai conseillé une MK2 FL à un copain dernièrement : il en est + que ravi !

On aura quelques kms de route pour en parler

 
Les feux escamotables, c'est mignon mais pas pratique, sur autoroute, ca fais clairement lever le nez et ca allege de facon tres sensible la direction.
la mk2fl, en 1.8l  mais le prix reste tres loin d'une mk1.

tu sais internet c'est partout dans le monde, donc je pourrais continuer à dire que tu vis dans un pays de merde

En attendant avec une envie non dissimulée ton départ, je maintiens mes propos

Lotus Esprit V8 Bi-turbo- 45000 kms

1996
Bleu Nuit / Cuir beige

Etat parfait

Pot sport Inox

44.000 euros
 

Sage décision.

http://www.ilovesubstance.com/imag [...] -turbo.jpg

Rhhaaaaa, après 7 mois sans problème, je laisse mon C70 ce week end à l'aéroport, je reviens hier, un beau poc sur la partière passager. Vraiment les gens en ont rien à foutre, j'ai même entendu une personne dire après avoir tapé une voiture avec sa portière, que "la sienne aussi était abimée". Heureusement que j'ai pris une assurance "dommage au véhicule parqué".

Il y a une sacré descente au retour !
Au GPS, j'ai fait 12 km/h de mieux que la VMax théorique avec la Laguna  
 
(enfin t'inquiète pas, en Civic, je fais moins le malin )

Mon copain a payé sa MK2 FL avec 75000km, 7500€
Le seul truc qui me gênait avec les escamotables, c'était les remous qu'ils généraient en roulant

Tu peux, c'est pas moi qui te dira le contraire

Je confirme

Hum

 
Je confirme

Calme tes ardeurs chouchinou

Rho ça va quand même, je suis pas si fou que ça

+1, Mazda powaaa

Je ne suis pas de ce côté là J'ai déjà assez à faire de l'autre côté

Il bât pas mon tripod aussi

 
T'as pas saisi alors.

Des preuves

Il avait l'ESP tout le temps

2 fois avant j'ai timidement tenté de la faire partir, mais elle restait scotchée au bitume, la troisième fois en poussant généreusement après un stop pour tourner elle est enfin partie. Là j'avoue que j'étais dans un état de total concentration pour pas me louper, je faisais carrément pas le fier sur le coup, parce qu'avec la puissance au cul elle y va quand même assez franco J'avais choisi un endroit bien large où j'étais quasi sûr de ne pas avoir de problème si je me loupais. Elle est partie assez franchement mais au final ça va le comportement est assez naturel et instinctif. Disons que j'aurais pas aimé que ça m'arrive par surprise
 
C'est surtout sur les petits chemin entre les champs que je me suis rendu compte de la qualité de la caisse, parce que ce n'était pas large (on passait vraiment pas à 2 voitures) mais jamais je n'ai eu l'impression qu'elle pouvais déborder de la route, elle était tellement à l'aise que je n'ose même pas imaginer à quelle vitesse elle aurait pu passer (et je ne l'aurais jamais tenté )
 
Le truc en fait c'est que c'est une caisse qui coute la peau du cul et donc tu hésites forcément à jouer avec, mais en même temps elle est tellement faite pour ça que tu ne peux pas lui refuser ce plaisir qu'elle te renvoie d'ailleurs au centuple au retour
 
Bref, quel pied !

http://www.autodeclics.com/article [...] _2012.html
 
vous saviez ?

Tant qu'il peut etre totalement déconnectable...

 
Si il est obligatoire, ca me semble incompatible.
plutot qu'un fusible, je dirais qu'il faut debrancher un capteur abs (si c'est faisable)

 
 
Fiat Coupé
Toyota Celica
Honda Prelude
Honda CRX
 

C'est très... pas excitant et très traction

Il faut absolument le convertir aux cabriolets et supprimer l'idée d'avoir un diesel.

ça farte ?