Reprise du message précédent :

Si !!!
 
T'as acheté le volant et tu attends le reste là ? (patapai)

 
Voilà un gage de ta valeur.
 
De rien.

J'ai juste un rêve humble à réaliser d'ici 5/6ans, le temps d'être digne de conduire une TVR S

miam, c'est tout le mal que je te souhaite

En attendant je cherche ma première, et je ne trouve pas

Les E30 318iS sont rares et je regarde aussi les R19 16S Ph1 (pardonnez moi mais j'aime )

C'est si difficile que ça de trouver une voiture simple pour l'entretien et fiable avec un rapport poids/puissance d'environ 7.8 rigolote à conduire sur des routes de montagne sans se tuer dans les 2/3 k€ ?  

Je te revends ma Laguna si tu veux

Ouais à ce prix là c'est pas simple je pense effectivement

Bah une R19 16S en bon état ça doit bien se trouver pour 2/3k € non ? Il y a la BX GTi sinon.

BX, parfait pour les reverse handbrake

Si tu la transformes en version BTCC oui.
 

 
Awesome, faudra qu'on le fasse un jour, on aura le soutien de mucus je pense

Ah oui c'est le prix.
Mais pour en trouver une stock Pareil pour la bimmer.

Et faut que ca me plaise aussi ²²
 
Je vais faire pareil que Tomate, un 4SpiK-o-thon

Bon pour finir avec le Nordster, une petite photo pour LaPointe :
 

(cliquable)

Elles ne sont pas si moches ces jantes.

Tiens donc    
 

 
Elle est vraiment superbe

 
Evidemment qu'elle est reconnaissable ta caisse à savon

les gens
 
alors on se fout toujours sur la gueule ici à ce que je vois

 
c'est super sympa mais la réaction des gens doit être pénible
"oh t'as vu une laguna tuning"
 

 
moi j'aime tout le monde  
 

C'est pénible cette manie de faire des photos inclinées.

dites, si on achète une caisse aux UK, il faut la faire homologuer en france ?

 
ça te fait tomber de ta chaise à cause de ton hydrocéphalie ?

 
tu veux dire une caisse normalement non homologuée ici ?
c'est super long et couteux à ce qu'il parait.
par contre si tu achète une caisse normale ( une peugeot par exemple ) il n'y a aucun problème

et une caterham ou autre ?

J'ai déjà vu cette voiture... Mais ouù  
 
 
Ahh oui, dans mon rétro sur le trajet du retour
 
Belle auto, propriétaire sympathique et superbe balade !! j'espère qu'on aura l'occasion de recommencer  
 
 
Jayz, l'ex-HFRiens caché du nordster tour

caterham n'est même pas dans la liste des marques auto pour faire un devis sur la maaf

 
Si la voiture est assez récente et que le constructeur peut te fournir un certificat de conformité européen, c'est tout bon. L'homologation est faisable en quelques semaines tout au plus. Par contre il va y avoir de la paperasserie et un peu de mécanique à prévoir... Notamment remplacer les optiques avant afin de passer l'inspection de la DRIRE avec succès
 
Edit : par contre il arrive que certaines DRIRE soient moins regardante que d'autres... Il est toujours préférable de se renseigner avant de se présenter

 
c'est faisable sans trop de mal si elle à été vendue en france à l'epoque (type mine à respecter imperativement) sinon en collection.

 
Va sur le forum autoroule, il existe environ 150 déclinaisons de Caterham en UK et seules une dizaines ont été homologuées en France depuis les années 70.
 
PS : Tu veux pas commencer par un speedster jaune full préparé avec des pièces d'usure neuves, des réglages au top et une peinture fraiche ?

 
une replica j'imagine ?
en général quand c'est récent c'est assez facile à homologuer

 
Y a même plus besoin d'aller à la DRIRE pour les phares des voitures UK. Un COC et un CT (qui vérifie les phares) et rulezzzz

 
tient j'ai pas suivi que tu vendais la tienne
tu compte prendre quoi à la place ?

une de 1999-2002 ça va ?

ah bah ça je sais pas

tu le vends combien le speedy ?

je ne sais pas, pour l'instant je regarde juste ce qui se vend, et je me posais la question de l'homologation
c'est mieux de savoir à quoi s'en tenir avant d'acheter quoi que ce soit

bon je reponds en retard, mais tant pis.
 
Pour les BMW, j'ai rien contre, je suis juste indifférent (déjà dit en arrivant sur le topic). Mais parfois vous devenez complètement foufous quand vous en parlez
 
Pour les SUV, bon ben là je trouve ça merdique, point. Mais bon voilà hein, ça va pas vous empecher de dormir j'imagine ^^.

 
même la 850 ?

 
20500 euros avec une peinture et le changement d'une baguette intérieure qui a une rayure...

je recherche quelque chose de plus radical

 
On est deux alors
En tout cas, une chose est claire, pour se faire vraiment plaisir, le budget mini c'est 25 kEUR quoi... Lotus, Speedster Turbo ou Catheram, pas grand chose en dessous de 30k malheureusement...

avec ça on doit se faire plaisir

mais introuvable

ouais c'est uin budget quand même, surtout qu'il faut voir l'assurance et l'entretien

 
Assurance je pense que tu peux t'en sortir si c'est pas une daily car... Y'a des formules pour faible kilométrage.
Pour l'entretien, j'ai pas l'impression que ce soit démesuré car ce sont des caisses légères donc l'usure est plus faible. Puis sur Catheram tu bricoles facile. Après reste le budget "consommables", surtout si c'est pour le circuit. Dans l'absolu, je suis pas sur que l'entretien me coûte plus cher que la Clio.