Reprise du message précédent :

 
oui c'est homologué, il y en a eu sur certaines series speciales mais si je change les jantes (ce qui est envisagé) c'est pour prendre des jantes légéres ou des minilites donc niveau budget, c'est pas le moment.
je pense donc rester en 14 pour cette tournée de pneus, je fais les amortos en meme temps et dans quelques temps, je me paye un jeu de jantes et des pneus en 15" et je garde les 14" pour l'hiver.
quelqu'un connait les avon zv3?

+1  
 
Rien de dangereux à dépasser là, surtout avec un V8 sous le capot , après c'est sûr qu'il ne respecte sûrement pas la limitation mais ça serait justement bien plus dangereux de la respecter, quand tu veux doubler quelqu'un qui roule à 80 (on va dire) sur ce genre de route c'est soit tu fais gros un excès de vitesse pendant 10 sec et tu assumes soit tu ne doubles pas.

Michelin c'est cher

 
Si j'étais inconscient et sans notion de l'argent.... Ce serait beau ce serait chaud et je serais bien endetté

Faut prendre BF Goodrich, c'est du Michelin en moins cher.

Premiers spyshots pour la prochaine 911 ...
 
http://www.carmagazine.co.uk/Secre [...] R=EPI-5891
 
Et la R8 V10 embarquera bien le V10 bi turbo de la RS6 finalement:
 
http://www.leblogauto.com/2008/04/ [...] -2009.html

 
Qu'est ce qu'on s'en fout...

Ya quoi à cacher sur la nouvelle 911 ? C'est la meme depuis 10 000ans.

T'as fini de râler ?

C'est pas faux, mais comme quoi la 911 vieillit bien

Jamais avec Porsche.

Effectivement.


 
 
 

Ariel Atom tout à l'heure dans Auto Moto.

 
En 15", les seuls sur lesquels j'ai un peu d'expérience sont les BF Goodrich "profiler" en 195/50R15 et les Bridgestone "Potenza" S03 en 225/50R15.  
 
Les 195/50R15 ont été montés en remplacement des 180/60R14 d'origine et j'en suis très content. Le bruit de roulement est un peu plus présent mais la tendance au sous virage a été très nettement diminuée (cela dit, la voiture -R19 Cabrio 1,8-L- n'est absolument pas une sportive, mais ça m'évite d'être trop surpris quand je passe de la TVR à la R19). Le grip est bon à la fois sur le sec et l'humide, la durée de vie est bonne aussi (environ 40 000 km a l'avant, un peu plus a l'arrière) et le prix modéré (70-80 € le pneu monté et équilibré).
 
Pour les autres, comme c'est la seule monte possible sur la 390SE, je pense qu'il doit s'agir de bon boudins (pneus "basse pression" avec flancs renforcés). La pression de gonflage recommandé est de 1,55 bar a l'avant et de 1,65 bar a l'arrière.

Test pas extraordinaire mais suffisant pour avoir envie d'en avoir une  

En ce moment, je me prends à rêver d'une 911 S 1970, c'est mal hein ?

Edit : ça :

Je crois que c'est pas fort grave ... c'est ma préférée des 911 depuis toujours.
C'est, pour moi, la génération la plus belle esthétiquement !  

TURBO refait Bullit avec les nouvelles Mustang Bullit et Charger RT...
Horrible.

P Zero Nero N1 aussi

 
J'ai 60 - 70% de réduction chez Michelin ça fait plaisir d'entendre ça

285€/u chez allopneus pour les AR, en Pilot Sport 2 N3.
Quand je vois qu'un pneu sur la Vel Satis c'est 200€, c'est raisonnable.

200 € le pneu pour une Vel Satis ça me ferait mal quand même , c'est du 18" indice Y ou quoi ?

225/55 R17 101W Extra Load. Le 18 c'est uniquement sur l'Initiale V6 Auto.

Ah oui forcément, ils on un peu abusé sur les indices de charges et de vitesse, W ça fait quand même 270 km/h, je doute qu'une VS 2.0 T les atteigne.

Bah ça peut rouler à 225km/h je crois . M'est d'avis que c'est surtout un problème de poids en l'occurence .

 
 
C'était purement subjectif comme remarque.  

Ah non, je croyais c'étais la monte de base : 265/40 ZR18 101Y .

edit : 350€ le 305/30 ZR19 102Y chez allopneus

Nouvelle arrivante dans la famille:
 

 
J'aime bien.  

Auris TS ?

J'ai cherché sur le site de Michelin, ils donnaient pas de Carrera S Cabrio. Juste une Carrera 4S Cabrio.

Je pensais pas en fait .
 
J'aime de plus en plus Porsche

ASpike te dirais "bruit de Dyson"

[accent anglais] Avant, mon aspirateur se bouchait. Maintenant, j'ai inventé une grosse connerie marketing, et je roule en Carrera S. [/accent anglais]

Ah mais parfaitement