Reprise du message précédent :

 
ben la veyron saidukhakha
 
je sais pas si tu le sais mais certains sortent 1400CV d'un 2JZ

the_warrior> je pense ... ou alors il a un odb aussi funky que "pooky" sur le forum Z ... elle a son odb qui a deja affiché du 99.9L/100 ...
 
 
CharlesT> mais je le dis souvent sur des voitures comme ca difficile de donner des vrais fourchettes car chacun sa conduite, son plaisir et ses habitudes... y en a qui n'arrivent pas a faire descendre l'odb en dessous de 16L/100 (je vous laisse imaginer le style de conduite meme "calme" selon eux )

Ca serait joli dans un Vel Satis 1000cv.

C'est certain... mais 6L pour la 350Z, ça me paraissait vraiment bas quand même...  
 
Moi-même sur la Safrane, en changeant de style de conduite, je passe d'une moyenne de 8,5/9L à une moyenne de 11/12L... (habituellement, je suis plus à 11-12L).  
 
Et feu ma mère faisait plutôt des moyennes de 14/15L/100 sur les mêmes parcours

avec une boite 6 et un regul de vitesse on fait des miracles mais quand meme c'est pas un moteur diesel ....  
 
ps pour the_warrior ils en sortent 313ch de serie maintenant  

 
ça reste tout de même peu
c'est ce qu'on peut sortir d'un 2.0L de façon fiable.

euh fiable.... je veux des exemples  
parce que pour tirer + de 313ch d'un 2.0 je ne pense pas qu'on trouve ca de série ....  
 
(mais c'est vrai qu'avec le nouveau bloc 2.0 de la new TT par exemple on peut tirer des prépas assez élevée de + de 280 ch mais alors pour avoir de la fiabilité faut changer pas mal de choses )

on fait bien des 0.7L de 145CV fiable
alors un 2.0L de 300CV dois pas poser de problèmes.

mouais ...  
 
 
 
enfin je ne vais pas epiloguer la dessus mais perso je suis plutot sceptique ... mais là je vais aller rejoindre mon lit  
bonne nuit

 
bonne nuit mon gars  
 

Quel cabotin ce warrior

 
j'aime qu'on me fouéte

 
je ne connaissais pas ce mot.
merci answers.com
http://fr.answers.com/cabotin

sale belge ignare  

 
mi j'suis wallion et j' t' immerte

journée circuit au Vigeant (val de vienne), rencontre de netbios et son Speedy atmo jaune, qui marche trés fort    
 
et un petit tour d'Ariel Atom compressor ! (j'avais prévu les Pampers ...   )
 
http://www.dailymotion.com/leops33 [...] essor_auto
 
c'est une voiture de malade ! la plus rapide dans laquelle je suis monté ! (d'un coté, il n'y a pas beaucoup de voitures plus rapide qu'un Atom en accélération ... )

   
PS: salop

 
Félicitations !
 

 
Je trouve également que cette originalité lui va très bien. Cela renforce en plus le côté exotique de la voiture !
 

 
Pas sûr...
Pour info, les consommations données par les constructeurs :
 
350Z roadster : 17/9.2/12
Z4 3.0i : 13.5/6.6/9.1
 
 
La 3.0si (265cv) a même une consommation affichée inférieure : 12.6/6.3/8.6

 
Tu n'auras pas finalement perdu ta journée alors !
 
Dommage que sur la vidéo on n'entend pas le moteur plus que ça ;-) Tu es monté avec un participant qui en avait une ou c'était un tour payant ? As-tu pu l'essayer ?

superbe! j'adore et la capote et l'interieur beige On fait un sondage pour la capote?
la conso, c'est normal, les moteurs 6 en ligne de BM sont réputés pour une conso très faible eu égard des performances et plaisir distillés

La pube que tu fais à chaque post, ca en devient presque malsain

C'est pas de la pub si c'est vrai

"MOTEUR
Sans révolution, on retrouve sous le long capot du roadster Bmw Z4, le 6 cylindres en ligne de 3.0L apparu sur le Z3 et l'actuelle série 3 qui développe toujours 231 ch à 5900 tr/mn. Son caractère assez sportif n'est plus à démontrer et cette mécanique ne laisse que peu d'intérêt à une version M tant elle se montre déjà plaisante et suffisamment performante pour prendre un plaisir certain. Les ingénieurs de Bmw semblent avoir travaillé en profondeur sur la sonorité du moteur, devenue tellement envoûtante qu'il devient impossible de ne pas rouler cheveux et tympans à l'air libre ! Accouplé à une boite de vitesse ZF à 6 rapports au maniement aussi précis qu'agréablement ferme, le Z4 se laisse conduire et même piloter avec un plaisir de tous les instants. Dommage cependant que BMW n'en ait pas profité pour resserrer l'étagement au lieu de proposer une simple 5+1. Souple, avec ses 300 Nm disponibles à 3500 tr/mn, le 6 en ligne BMW accepte les bas régimes sans vibrer et en distillant un grondement dans les graves très sympatique. Sportif également lorsque l'on joue de la godasse de plomb, son timbre évolue vers le métallique, accompagnant des montées en régime irrésistiblement grisantes jusqu'au régime de coupure ! Les performances sont excellentes, compte tenu du poids conséquent dû aux kilos concédés au confort. Le Z4 décolle ses 1300 Kg en 6 secondes pour atteindre 100 Km/H et passe la borne après 26 secondes pour terminer son accélération sur une vitesse maxi de 250 Km/h... ce qui est suffisant pour rentrer bien décoiffé et... sans permis. Cerise sur le gâteau, le 3.0L BMW est toujours aussi étonnament sobre et se contentera de moins de 10L de Super pour 100 Km en conduite coulée, soit une autonomie d'au moins 500 km."
 
 
http://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/z4.php

Les autres voitures se font manger    
Le bruit de l'acceleration est fabuleux

 
+1
 
J'aimerai avoir la capote beige + vert anglais sur ma prochaine MX5.
Ca ajoute du cachet à la voiture. C'est triste du noir partout.

c'est ce que je dis à chaque fois, il ne m'en a pas gratifié pour ma 2002,  
trop vieux, trop naze, pas une BMW quoi  

 
un pote à un Speediste (netbios de HFR)    

Salut à tous les specialistes
je compte changer de voiture, j'ai un coupe hyundai v6.
Je cherche pour environ 10k-12k€ une caisse qui offre autant : des options, qu'elle ait "de la gueule", une bonne motorisation mais aussi confortable (pas de light is right tape cul)... ben pour trouver le bon compromis je rame  
je suis interessé par les bmw, style 325, 330... beaucoup d'options, bons chassis et moteurs... mais niveau "gueule" franchement c'est zero, personne ne se retourne là dessus, c'est tres "conventionnel" comme style
Les nissan350z, rx8 et s2000 sont qd meme le budget au dessus (plutot dans les 20k€).
Bref vous avez des idées ?

PS : ah aussi : pas trop de bornes, pas trop vieux

Dfifts en veux tu , en voilà...
 
http://fr.youtube.com/watch?v=343f [...] m%2Dsabine
http://fr.youtube.com/watch?v=NrFn [...] m%2Dsabine
http://fr.youtube.com/watch?v=eeSY [...] m%2Dsabine
 

Porsche Carrera GT
BMW 5 series Alpina
BMW 3 series Alpina
Hartge V10  
Porsche 911 Carrera / Turbo
Subaru Impreza WRX
Ariel Atom
Lamborghini Gallardo
Corvette Z06
BMW M5
BMW M6
BMW Alpina B8
AMG Mercedes
Mitsubishi Lancer Evo 9
Porsche 911 GT3
Hyundai Tiburon
Nissan 350 Z
Mini Cooper S
Lamborghini Murcielago
Audi RS6
Ford Scorpio
Audi S6
Chrysler 300 SRT8
Wiesmann GT
Maserati Quattroporte
Jaguar XJR
Melkus RS 1000
Nissan 350 Z
Lotus Elise...
 

Tu as des préferences ?
Propulsion, traction, coupé, berline, cab...

 
Et ils peuvent faire 150000 km avec ?
 
Sinon   les gens, j'suis de retour de vacances. J'ai rattrapé toutes les pages, j'avais pas mal de choses à dire mais j'ai la flemme de multiquoter
Pour résumer, bravo aux nouveaux acheteurs même si j'aime pas les choix qu'ils ont fait, et puis sinon, comme d'hab, vous avez dit pas mal de conneries

 
Avec la Veyron non plus je pense  

 
si c'est modifié correctement et bien refroidi on sais faire facilement 10000km.
une veyron est HS au bout de :
 

 
Tu connais beaucoup de 2.0 atmo qui sortent 313cv ?  
 
Faut comparer ce qui est comparable... Après je suis d'accord que dans sa première mouture, 280cv pour une 3.5L c'est pas énorme. Mais en Suisse j'en ai vu avec compresseur qui sortent 380cv fiable. Et tu sors beaucoup plus avec 1 ou 2 turbal, très courant outre Atlantique je crois...  

C'est inné    

Et puis après, quel intérêt surtout de sortir de telles puissances pour des voitures de série ?  
 
J'ai actuellement une voiture qui fait 170cv pour 1T6, c'est largement suffisant au quotidien, pas besoin de plus

 
pas vraiment non, plutot coupé peut etre...

meme un twingo 1.2 c'est suffisant au quotidien ... ca peux rouler a 130 tu as pas le droit d'aller a plus.
 
 
ca me fait mal quand quelqu'un qui aime les voitures tient ce genre de discourt

Suffit d'enlever du poids pour s'amuser pourtant