Reprise du message précédent :

J'adore les références info

Je me suis installé le pack cerveau  

sigma, ca fait longtemps. T'as déjà vendu ta TT ?

 
je devais aps etre en mode sport  
mais c'est acceptable mais quand meme plus agreable de retrouver mes sieges de la 350z après  
moi c t des sieges en cuir .... des bacquets ca aurait pu etre fun
 
ce quej'aime pas en fait dans les palettes c'est qu'elles sont fixes...et ca doit etre encore plus destabilisant sur circuit si tu veux preparer ta main pour le passage de vitesse en sortie de courbe tu peux pas en fait ....
 
tu l'avais essayé dans quel cadre toi ?

 
en effet ca fait longtemps ... tu viens meme pas aux AG  
 
euh ma TT je l'ai vendu y a + d'un an
en fait je l'ai gardé que 9 mois    
 
j'ai craqué pour la 350z je ne pouvais plus attendre  
 
 
 

au contraire vu la demande ils comptent en produire plus que prevue    

 
j'avais lu une fois un article comme quoi ww hésitaient entre faire sortir 1001cv à la veyron ou 1001kw (soit 1360cv environ je crois )
mais bon osef c'est surtout du marketing ça, le point est que si faire sortir 1000 cv était fiable ça se saurait.
 
même les grosses préparations de viper, skyline, porsche de plus de 1000cv ne font pas le 0 à 100 en 2.5 et plus de 400 en vitesse de pointe, le tout dans un confort de bentley.
 
 
et puis dire que la veyron n'est pas fiable c'est un énorme troll, un peu comme dire que les volvos actuelle sont des boites a chaussure et que les montres festina sont un exemple de bon gout horloger  
 
pour finir les gens qui achetent ça sont juste des riches fini

 
les AG cay mal, on boit, on bouffe et ca me pète mon embrayage dans les bouchons de Paris
 
en cab le 350z ?

 
 
Pareil on m'avait offert un éssai routier.

Mais bien sur tu as recensé tout les possesseurs de veyrons en panne ou peut etre que tu en possede une pour dire ça?      
 
Et vu les divers tests/videos que j'ai pu voir elle dechire effectivement tout

 
meme pas vrai enfin pas cette année  ... pour ton embrayage c'est pas plutot les aller-retour de grosse feignasse entre l'ecole et la maison et la boulangerie ?  
 
sinon nan coupé ... j'ai une préférence pour les coupé :  
 
 

 
oki .... toi aussi on t'a offert enfin un cado "sympa"  
 

La 300C est vraiment confortable, l'interieur est americain donc relativement cheap mais semble costaud (un peu comme dans les Saab d'il y a 8-6 ans)
Fais un tour en concess

MX-5 MK2 + hardtop ?
Toyota MR2 Tbar ?
 
Tu trouves de beaux exemplaires bien equipés et peu kmtrés pour ton budget
 
 

 
Quelle motorisation ?
55AMG ou 63AMG ?

C'etait une interview de Piech d'il y a qq années dans un Sport Auto

J'avais essayé cette voiture... et c'est vrai que malgré les progrès faits à l'intérieur, ça reste nettement en dessous des productions europénnes niveau qualité. j'ai surtout peur dans le temps

Par contre, le V8 est fabuleux

Ah la délicatesse de Dkiller, ca faisait un moment  

Cette bouse infâme est surement la meilleure voiture jamais produite en série...

 
surement une CLS500  

Ah ouais carrément ?

Et puis il ne faut pas oublier que c'est une E-Klasse ancienne generation en dessous

Une 320 CDI, c'est quasi certain.
Ca doit etre un bonheur de cramer de la gomme en CLS AMG
 
Techniquement sans aucun doute, c'est juste la meilleure

Techniquement pourquoi pas...

N'importe quoi C'est la S80 V8 la meilleure (©angx) et aussi la Prius (©warrior) et la 307 (©pulsou)

Sans oublier la Zonda F

Ensuite c'est une marque prestigieuse pleine de records, le design est très bon, la confort est impressionnant, le prix est le plus elevé pour une voiture et elle a les meilleures perfs au monde.
C'est une ode à l'automobile, le fleuron technologique de la route.
Ya pas à chier, c'est un bijou de musée qui restera gravé dans les annales.

 
nawak  
 
mais je pense bien que la veyron c'est pas la meilleure dans son segment.

 
ben si tu prend en compte le fait que les gens n'achete pas la veyron pour principalement faire du circuit et bien oui c'est la meilleur de son segment.

 
à quoi sers une ultra sportive si on ne fait pas de circuit
c'est bien ce que je dis, les acheteurs sont des noob

j'ai dit principalement        
si tu veux surtout faire du circuit tu prend une fxx et autre trucs fait pour ça.
les gens qui achetent une vanquish/viper/slr pensent pas forcement au circuit      
la veyron c'est 1 ) une vitrine technologique 2) une voiture de luxe pour cruiser 3)une voiture qui detruit tout le monde en perf pure ,même sur circuit d'ailleur.

se baser sur un test auto avec des mecs qui ont du retourner la veyron dans tous les sens, c'est pas ce que j'appelle un exemple fiable...
 
L'avantage de la veyron c'est d'etre la plus sportive du moment, et donc la pousser sur circuit mais aussi de pouvoir la conduire dans la vraie vie en se faisant plais'... Clarkson a fait italie - GB en veyron, il a pas pété la culasse ou la transmission

revenons sur cette journée circuit d'hier:    
 

 

 

 

 

 

cette impreza me rappelle a quel point les modeles actuel sont moches

il y avait ça aussi:
 

pas mal cette BX  

C'est quand même un truc de dingue l'Atom !

La GT c'est mon rêve d'ado    

 
OH
MY
GOD  
 

il y avait 6 Atom ... et que des compressor ...    
 
forcement, fallait que je pose mes fesses dedans ...
 
http://www.dailymotion.com/Leops33 [...] essor_auto

 
Atomeuh  

La Veyron une ultra sportive ?

C'est une GT, le gland c'est toi qui ne sait même pas faire la différence entre une ultra sportive dédiée aux circuit et une grosse GT pour cruiser tranquilou à 400km/h.

L'Ariel Atom et l'Exige Cup sont des ultra sportives, la Zonda est une supercar, la Veyron est une GT.
Le jour où il y aura une autre voiture de série que tout le monde peut conduire (entendre par là ne pas être un pilote chevroné), qui tape les 400km/h sans difficultés avec tout le confort et l'ergonomie moderne n'est pas encore arrivé. La Veyron n'a pas de souci a se faire, rien qu'en sachant que l'aileron/aérofrein à été étudié en partenaria avec la Nasa, c'est pas la Viper boosté à l'arrache par un préparateur qui va lui faire peur...