Reprise du message précédent :
 
 
 
Je la trouve bien aussi (même si maintenant j'en suis lassé), surtout la SE   , mais bon là quand même je trouve ça un peu abusé ...

Je suis dans le même esprit que Leops... Fan depuis toujours de Porsche, mais voilà côté budget je peux pas me payer un modèle qui vaille le coup (sans parler de l'entretien où il faut vendre un rein pour une grosse révision...). Avant que je puisse me payer une voiture de "prestige" qui m'offre un niveau de performance et de sensations réellement supérieur à mon speedster turbo, beaucoup d'eau aura coulé sous les ponts   OK c'est une autre ambiance, un autre plaisir d'avoir une caisse prestigieuse, mais pour le moment je recherche vraiment les sensations...
Alors il faudra que je tape dans les 965 turbo/993 turbo... ou une 930 turbo parce que ça m'a toujours fait rêver...
... sauf si avant je veux du light ultra radical

 
Celle- ci en fait (cliquable ) ...
 

 
Niveau Pagani je suis pas gaté jviens de me rendre compte ... quand j'en vois, je peux pas les voir ... soit elles sont enfermées, soit bachée    

 
J'ai juste vu la SLR et une CGT dans la rue... et le dernier salon où je suis allé, c'etait y'a tellement longtemps que y'avait queudal
 
Sinon j'ai vu un mec de 22-23ans en Modena Spider noire hier sur la rue de rivoli... tous les 3m il poussait un peu

 
Je pense que ce qui m'a le plus ému, c'est une Porsche 911 GT3 (996) qui passe juste devant chez moi au moment où je sors de ma maison.  
 
Mais bon se faire doubler par une F40 qui appuie sévèrement c'est

Location j'espere (aigri inside ) Les 2 gusses dans la CGT etaient à peine plus vieux, place de la madeleine...

C'est juste chaud mec  

j'ai vu une AMV8 Vantage Roadster ce matin. près de mon travail (paris, république) : noire, jantes de base. roulait décapotée.
 
c'est plutot... discret à vrai dire , pas vraiment le son du v8 entendu dans top gear (bon ok c'était pas clarkson au volant ). mais c'est quand même vraiment élégant comme voiture

j'ai revu une aston ce soir moi
pas la même.
c'est dingue, ça va devenir une région riche le hainaut
l'autre fois j'ai vu une exige et une ferouze (F430 je crois bien)

 
Et tu rajoutes "j'aurai jamais une caisse pareil"  
 
c'etait un peu comme dans les clips en plus ... je sortais du taff un dimanche soir, et place de la madeleine, je vois des phares assez puissants sur ma gauche au loin mais c'est surtout le fait qu'ils soient bas qui a retenu mon attention... un BRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR plutard, le temps de voir les mecs et le modele de caisse, il etait déjà à la concorde

 
élionette c'est plus chouette pour laver les carolos

 
http://fr.youtube.com/watch?v=WynOTLnIAaE

c'est de la bidouille sur son premier jet il avait adapter une plache de bord d'innocenti 1300 (cooper italienne), mais à mon avis il devait etre emmerder pour brancher ca sur le vtec du coup j'imagine qu'il est aller chercher effectivement compteur/compte d'integra qui pose lui pas de probleme pour le faire marcher   mais bon de toute façon rien n'est precis hormis le compte tour puisque les jauge ne sont pas les meme et surtout les rapport de vitesse sont completement faussé puisque etalloné pour des 15" alors qu'il est en 13"..c'est juste histoire de dire qu'il y a un compteur quoi    

Le principal c'est que ça arrache le bitume  

bah franchement surtout ce qui est sympa c'est la tete des gens
moi j'en ai une un petit peut preparé pour m'amusé elle fait une 100 aines de cv quand tu tien tete j'usqua 130/140 aux jeunnots dans leur a3 tdi neuve c'est marrant surtout dans les courbes/rond point, là ou ils se vautre tu passe pide plancher sans probleme et tu leur met 100m tu te gausse    
mais là je vais m'y mettre au vtec l'année derniere dejà je devais le monter mais question de temp/timing avec un autre projet ca a pas pu se faire (ca fais 2 ans ue je repousse le projet deja lol cette fois je vais le faire).cette hiver je pense qu'on devrait pouvoir faire ca
 
histoire de manger du jacky le cigare au levre  
 
(pour rassurer les gens c'est pour une utilisation piste à 90%..   )

 
normal    
 
et encore, il n'y avait que 136 ch ...    imagine une 111R de 192ch    ou un Speedy turbo Stage 3.5 de 310ch ...pour 920kg  

 
Quoi comme Vtec ? Parce que j'ai déjà fait des recherches de moteur complets (genre B16, B18), et pour trouver    
Ca a l'air sympa ce projet    
 
Edit : http://www.enginelandinc.com/show. [...] gorykey=81
 
M'en mettrez deux siouplé  

J'ai vu une DB9 volante hier soir :love:
Et juste après, une AMV8 sur un camion de dépannage

 
Je confirme, durant l'heure pendant laquelle je l'ai eu, rien que de passer juste au dessus des 4000 tr/min était jouissif!

Faut arrêter avec les raccourcis à la con hein ... Diesel ne signifie plus "économie" comme avant ...

La future Z4 passe au toit repliable façon SLK !

sisi il te faut des options : kit gros freins, boite quivabien, ...
 

 
une RS
 

heu nan mais il faut arrêter de penser que lotus ça enterre tout
 

ça c'est über efficace        
 

J'ai vu une R4 ce matin elle était dans un état 2pécables

 
j'ai pas dit que ça dépose tout, mais ça dépose pas mal de grosses GT 2 à 3X plus chère sur une piste, il est vrai que sur autoroute, les lotus sont complètement larguées ... c'est pas fait pour ça, tout comme une Z06 ou une 997 turbo ... des autoroutieres

oui enfin une turbal ça reste devant une exige

 
sur autoban oui, c'est clair, mais sur piste ... je ne sais pas ... je dirais l'inverse

 
 
Toujours dans ma quête je suis tombé sur une 330 Ci de 2000 avec 140'000km plutôt bien équipée. Elle semble en très bon état et y a possibilité d'avoir une garantie d'1 an. Tout ça pour à peine plus de 10K €. Ca me semble intéressant. Je la garde 1-2 ans elle sera très vite remboursée et à mon avis à 140'000km elle peu encore en faire pas mal si elle n'a pas trop été mattraquée.    
 
(Là je regarde plutôt du côté des phases 2 pas trop kilometrées mais le prix varie du simple au double par rapport à celle ci, et je ne suis pas certain que ca m'apporterait beaucoup plus).    
 

140000 km ça fait déjà beaucoup, et tu auras 4 ammortisseurs à faire dans 20000km aussi, probablement.
C'est une première main sinon ?

 
L'annonce ne le précise pas. Oui c'est vrai qu'il faut prendre en compte les gros truc à changer. Je pense que 4 amortos ça doit déja chiffrer.    
 
En fait je chercher surtout un modèle intéressant pas trop loin de chez moi pour aller l'essayer. Car je suis déja monté dans une 330Ci a quelques reprises mais c'était il y a quelques années en tant que passager. Je me rappelle juste que j'avais bien apprecié.    

Bah les ammortisseurs c'est grosso modo tous les 80000 km, donc en admettant que ça a été fait à 80000 km, tu devrais le refaire à 160000 km. Mais c'est la même chose si tu achètes une voiture de 60000 km .