Reprise du message précédent :

 
 
J'avoue très honnete, le retour sous la tonne, le bon Cx pour une compacte, le 1.5 en VVT + collecteur variable, y'a de l'effort là dessous.
 
 
 

 
 
Un peu comme la reprog à 7000€ qui faisait passer les RS6 en RS6+ il y'a quelques temps ?
"Oui mossieur, 7000€.... mais vous gardez la garantie et on vous colle le vrai logo RS6+"  

 
  faut déja être un peu con, sachant que MTM fait une prépa à 500cv pour 3k€ sur les RS6.  
 
 

 
Les garages Renault, tous les meme    

 
Même c'est moche  

S'pas mieux chez les autres en général...
 
Pour l'instant, les seuls garages (sous enseigne d'une marque auto) dont je suis satisfait ou dont j'ai vraiment entendu parler en bien dans mon entourage sont les garages Volvo et Fiat.  
 
Après malheureusement, ça dépend beaucoup des gérants aussi et c'est très variable  
 
Une bête durit d'alimentation en essence qui avait craqué.

La main d'oeuvre surtout.

Ils travaillent plus pour gagner plus

Je dirais même que ça dépend complètement des gérants.
Dans 2 villes voisines, 2 garages Renault. Pour les même réparations, 2 devis allant du simple au double.
Bref, enseigne de marque ou pas, quelque soit le garage et la marque, y'a des bon et des mauvais, des arnaqueurs et des garagistes honnêtes!
y'a pas de généralité!

Corvette bleue. Je ne l'ai vue que de coté mais elle ressemblait à une z06

On voit pas que ça sur TDU  

F430 noire à la station service, deux jeunes 25 ans en train de la karsheriser...

Voiture de loc

3 CGT d'afilé ...

sur l'autoroute , dans le sens inverse.... corvette C6 (ouZ06) jaune.... plus loin, CGTC capoté grise( ) puis une porsche carrera 4S cabriolet.
 
et une porsche 996 turbo qui nous a doublé + une alpine (la plus récente)...

Presque 80€ HT de l'heure   Ils ont 3 taux horaires, j'étais dans le + élevé. Et donc, 5 heures de MO car la durit était difficile à atteindre Quant à la durit, elle était facturée 70 ou 80€ HT, je ne sais plus exactement. En TTC, c'était 570€ de mémoire. Mais chez Renault, ils arrivent toujours à te coller un supplément, genre le filtre à air ou la pression des pneus

Ici, j'en ai eu pour 17€ HT la durit et 1 heure de MO à 30€HT

yep

Le seul point qui n'est pas de leur ressort (d'amortisseur) en général, ce sont les délais de livraisons...

 
j0r tu sais pas changer une durite ?

j0r, il fallait un pont pour la changer

 
fake
crick, chandelles et rulezzzz

 
Par contre, il me semble me souvenir d'histoire assez scabreuse concernant la fiabilité de l'engin, avec notament quelques témoignages de proprios sur FA
 

tu crois que j'ai que ça à faire de m'amuser à jouer les singes sous une voiture ?

 
pour économiser de l'argent, je veux bien faire le singe moi

 
D'un proprio, chieur notoire, qui se plait à pleurer sur tout les forum auto...  
 
EDIT: Je dis ça car je crois savoir de quel topic tu parles, le gars en question a créé son topic en 2002 et il a toujours son RS2 (ou du moins il l'avait en début d'année), donc si c'était vraiment de la merde à ce point là, je pense qu'il aurait déja changé. A moins d'aimer se faire mal.  
 
Maintenant c'est clair que c'est une voiture fiable mais qui demande un entretien soigné et ce n'est pas évident d'en trouver une qui soit vraiment clean, première main si possible. avec historique limpide.

Dans mon cas, je n'économiserais rien, car tout le temps passé sous le voiture, je ne travaillerai pas.

T'aurais pu faire ca à la place de glander sur Hfr

Tout les garages Renault autour de chez moi ont des gerants escrocs alors

 
+1000
ou un dimanche après midi

Je travaille aussi le dimanche

 
fake
 
non je te crois

 
T'en fait pas pour moi je travail jamais vraiment seul sur ma voiture  

Y'a des gens qu'on pas d'bol dans la vie hein!  

 
La vie fait pas de cadeaux

 

 

 
ça va faire des heureux si la 159 GTA sort avec un V8 de 400 cv

 
Mon pere croit que c'est mieux de faire ça dans un garage Renault que dans un petit garage, alors que pour notre precedente voiture on faisait tout dans un petit garage et il en etait content. Des fois faut pas chercher a comprendre.

 
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