Reprise du message précédent :

Evidemment que non, c'est fonction de la puissance que tu lui demandes, mais c'est pas le turbo qui augmente les consommations.

 
parce que des fois il tape des gros coups d'accélérateur alors que toi tu resterai appuyé toujours de la même façon presque.

Parce qu'il met le pied au plancher dans des montées là où c'est pas nécessaire...
En conduite normal t'aurais tendance à prendre un peu d'élan pour pas avoir à mettre le pied au plancher.
Enfin c'est ça sur la Safrane 2.2DT de mes parents toujours. (et l'Alfa GT de mon voisin)

Edit :  

Et inversement, toi des fois tu laisse ton pieds aller alors que le régulateur laisserai l'accélérateur au même point .

 
si par exemple tu reste à 4000rpm en 1ere appui très léger sur la pédale, le même moteur avec turbal et sans turbal consommera la même chose

c'est pas ca qui va faire consommer beaucoup plus, moi aussi je met des coups d'accélérateur en montée pour garder la vitesse de croisière  

 
Parce que vous avez pas la technique pour pas consommer.  

c'est les pauvres qui surveillent la conso  
 

Je suis pauvre.

dehors  

Taggle  

Et dans la pratique la 335d tape dans les 7.5L en mixte, avec 4.3L annoncés pour la 123d ont peut quand même s'attendre à un bon résultat.

Pourquoi le turbo ferait consommer plus ?

 
Avec les 6,3l/100 je donnais la valeur mesurée par un proprio de 335d, quoi qu'il en soit, par rapport à la puissance et au couple de l'engin c'est intéressant.    

Ah, bah il doit pas taper fort dedans ou rouler peu en ville, dans la plupart des tests que j'ai vu ça tournait à 7.5L en mixte et c'est déjà honorable vu la puissance.

c'est sur que si c'est mesuré sur un piste ovale, à 90km/h, sans vent, sans bagage ni passager, c'est pas trop la même chose qu'en réel avec la ville, les accélérations, etc...

Volvo S80 D5 185cv, pour l'avoir testé qqs jours, à vitesse stabilisée, ça fait du 5L sur autoroute, en condition d'utilisation réelle.

C'est sans doute ce qu'on appelle la loi des séries, mais hier, dans Paris, j'ai vu 3 Ferraris différentes, d'abord vers midi, une noire décapotable, plus tard Rue de Turenne, une gris-métal toute neuve (le type venait apparemment de l'acheter est passé a plusieurs reprises dans la Rue) et enfin, vers 11h, une noire (quoique il faisait sombre), garée Boulevard du Temple (là c'est pas rare, il y a dans la rue un hotel (boite de nuit?) tres chic/branché/de luxe/cher (Murano)).
A+,

Tain, mais tout le monde crache sur le gazout sur ce topic, et tout le monde en a

 
Bah le type dit avoir une conduite assez coulée, effectivement.  
 
Par contre ça se paye le prix fort une 335d, l'équivalent de 50K€ en Suisse.  
 
Je me réjoui de voir le prix de cette 123d  

Spa vrai, CharlesT a précisé "testée pdt quelques jours"  
On peut soupçonner alors une voiture de loc

Pas moi (et en plus je ne crache pas sur le mazout )

Dans le mille

'tain c'est pas dégueu en voiture de loc ça.

Le modèle par rapport à la cylindrée. Le premier moteur diesel, le second, le troisième etc.. par rapport à la série.

ça m'a permis d'essayer des voitures que je n'aurais pas pu me payer à l'époque  
 
et la différence n'est pas forcément énorme par rapport à une compacte...

les rares personnes qui ont une voiture perso c'est en essence il me semble!

 
si il y a plus d'air, ça me semble logique qu'il y aies plus de carburant

c'est vrai j'ai un mazout, mais je crache pas dessus.
si j'avais les moyens, j'aurai une 2eme voiture essence pour le plaisir...
 
Ma voiture actuelle est un moyen de locomotion, pas un plaisir quotidien (même si je la trouve confortable)...

 
Non non    

 
y'a pratiquement personne ici qui roule au gazout

Petite erreur de parcours.

Tout le monde n'a pas les memes, il a choisi d'avoir des caisses, la maison passe en 2nd  

Si je crois qu'y en a un paquet, ils osent pas le dire s'tout.

rien ne vaux une essence carbu

La plus grosse erreur c'est quand même le ML .

C'est bien il a toujours été en s'améliorant