Reprise du message précédent :
Berni !? ils se moquent de ta CTR les bougres !  
 

on se croirait un vendredi aujourd'hui

Sur ce topic, il faut quand même bien choisir sa voiture pour faire l'unanimité

Ah tiens, ca me donne une idée d'occupation pour les jours qui arrivent : un petit questionnaire pour déterminer les voitures préférées des forumeurs.

Ouais m'enfin si tu veux consommer peu sur les grands axes tu prends un mazout boite 6 pi c'est tout, exemple sur le tdci 140cv à 130 je fais du 4.5 L/100km et jusqu'à 180 c'est sous les 10 L.  
 
La on parlait de petites sportives pour se faire plaisir, dans l'absolu la conso à 120 km/h stabilisés on s'en fiche un peu, même si il faut avouer que la Clio 3 RS doit etre bien gloutone (10 L/100 km annoncés en cycle mixte).

 
Toi tu me comprends.

 
Reviens sur TDU au lieu de jouer avec ton kähkäh

Grosses erreur d'Honda quand meme, la Civic TR est très belle, le moteur est excellent et je trouve que c'est vraiment ce levier type monospace-utilitaire qui vient tout gacher.

 
Les boites longues c'est typique des allemands, et même d'ailleurs nos françaises envoyée en allemagne n'ont pas forcément le même étagement pour la 5e, enfin c'était le cas pour la Laguna I ( j'ai la version boite longue + ou - 210 en 5eme au lieu de 200 ) ça permet quand même d'être à 3100 tr/min à peine à 130 km/h Je sais pas si c'est toujours d'actualité sur les modèles récents.

Une table a dessiner + J.Fox (Parkinson) = La Prius (voiture moche, ratée..)
 
http://img122.imageshack.us/img122/2687/hihiay2.jpg
 

 
 
 
Bonsoir
 

désolé pour la taille

moi j'aime bien la punto abarth,mais bon je sais pas ce qu'elle donnera sur la route...

tate moi ce levier avant de le critiquer tu m'en dira des nouvelles

 
link plz, je l'ai pas vue  

PC dernier cri pour faire mumuse à 1000€ ?
Rien que ma carte graphique m'a coûté 800€, alors si pour 200€ tu peux avoir le reste...

M. J. Fox a parkinson (il tremble de partout) donc tu fout une planche a dessiner et Mickeal et tu obtient la prius

Ah oui je comprends mieux maintenant, du bon humour noir.
 
Totalement HS mais c'est quoi cette cg qui t'a couté 800 € ?

8800 GTX multisoupapes

Quand il se remet a faire beau, je voudrais bien un cab  

Ford F100 XLT double cab
 
Un poil plus grand qu'un RAM

 
Je suis passé en Verdana et j'ai espacé les photos ... c'est mieux ?

Ah ouais, ca a l'air sympa
 
Y'a une Clio III RS rouge with autocollants jacky sport qui traine sur Nancy.

 
"embêter plus que ça"    
 
Sinon j'aime pas trop la police perso (même si c'est mieux que du comic)  

 
stro nul parce que la prius est très fluide

 
Pas compris pour le "embêter plus que ça"  ...
 
Et comme police vous me proposez quoi ?

300€ c'est le carburants les 6 A/R rassure moi ...
a mon avis tu n'as aucune idée de ce qu'est un budget circuit ... rien qu'en droit d'entrée tu en as pour plus de 100€ par journée sur des circuits interressant...
aller si tu veux je te fait un budget et a la fin de l'année tu me dis qui avait raison.
 
205 Gti 1.6 1500€
CT et CG de la tuture 200€
Divers travaux sur la voiture (freins, arceau, harnais BAR etc) 1000€
Frais de deplacement pour 6 journées circuit (peage carburant bouffe etc) 600€
Frais d'acces a la piste pour 6 journées GTi day (ce qu'il y a de moins chere et de pire) 700€
Consomable pour 6 sorties circuit (mini 6 Pneus, 2 jeu de freins, 2 Vidanges, essence etc etc) 1000€
 
5000€ au bas mot.
 
Et la je suis franchement au plus court et sans AUCUN extra et avec du materiel low cost, et je pense que quiquonc qui a deja fait plusieurs sorties circuit ne peux dire le contraire...  
   
Je ne prend volontairement pas en compte l'entretient d'une sportive, mais vraiment un entretient de base avec une voiture en super bonne état sans travaux, ce qui bien sur n'existe plus a ce prix.
 
et s'il te plait, si tu compte me répondre que tu va mettre des pneus usé, des plaquettes de freins ATE de chez l'accessoiriste du coin et de l'huile 10W40 auchan, s'il te plait envois moi un MP avec ton programme pour l'année afin que je sois sur de ne pas te croiser sur un circuit...
on m'a toujours dit d'éviter les sorties circuit "open", j'ai toujours appliqué et maintenant je comprend pourquoi.

VOLEUR DE SIGNATURE ... tu aurais mis celui sur les modo j'aurais compris mais la ... peux etre la peur de D.ieu !

oula, désolé y'a eu un soucis de drapal j'ai fait un retour vers le passé

je comprends toujours pas

Qqun qui a parkinson et qui dessine sur 1 table à dessiner = il dessine une voiture avec un design de merde

Non mais +1 pour le budget circuit, 300 € les 5/6 j c'est pour faire du karting sur un circuit de 400 m de long ça.

oui je viens de lire juste après

l'autocollant sur le volant me fait penser à

picsouu sors de ce corps  

Jme barre 4 jours et toujours aussi crétin

on change pas le monde en 4 jours  

voila qu'il se prend pour le monde maintenant    

 
Oui moi j'aime le HR
 
Un truc que tu peux faire, et que j'aimerais voir plus souvent, c'est proposer 2 résolutions. Genre 800*600 pour les pauvres ( ) et 1600*1200 pour les autres.

 
En même temps 325Hp c'est petit joueur, enfou sur la CTR turbo en avais 600  
 

 
ben y a une diff entre avant et après le vtec mais la sur la photo il pousse pas avant le vtec, la différence est pas autant abusée
 

 
je parierais pas la dessus les moteurs Vtec sont juste, super résistants et fait pour êtres mal traités
 
 

 
toi t'a jamais du essayer de CTR (ou de carrera GT )
 

 
M'en fou ça pousse
 

 
ouais je vois ça j'vais sortir le martinet
 

 
C'est bizarre, tout le monde dis ça en le voyant et étrangement plus personne ne dis rien en l'essayant, sauf, ouah putain il est trop bien placé, il tombe sous la main pour le passage de vitesse a la volée  

 
Ce que je trouve pas mal c'est une boîte courte et le dernier rapport long. Comme de toute façon on le passe jamais en usage sportif, ça gêne pas

à propos du levier de la CTR, j'en ai un comme ça sur l'Evasion, et c'est clair que c'est pratique. Dans une sportive, une vraie, le siège est tellement bas que forcément la position classique est la bonne. Mais dans une voiture normale, qui sont de plus en plus hautes, remonter le levier me paraît logique.

 
La polo ressemble à rien. Les françaises, on peut ne pas aimer, mais au moins il y a qqchose à aimer ou ne pas aimer, on appelle ça un style. Les VW, comme les autres allemandes (sauf la 911), ça n'en a pas.

Parce que toi t'as le staÿle