Reprise du message précédent :

ah ben merde, je savais pas ça...  Shame on me

Emprunt de la voiture paternelle

Cette Volvo là très précisément...
 

 
Ce n'est pas le cas de toutes les DB7 (sauf la série Vantage) ?

Personne n'aurait une photo de la C30 en noir ?

Bonsoir les paydays

Wesh Gros  

 
L'aileron sport c'est la classe ultime !

 
  c'est ça ouais...

Elle fait rêver  

 
Je ne sais pas. La DB7GT avait un v12 aussi.

 
Dire que pour des millions de gens une Volvo c'est ça (en break, par contre ).

Je vais regarder ce que j'ai dans le dossier "C30"

Ouaip... Accessoire d'origine
 
Par contre, pour avoir essayé la même caisse sans cet aileron à la con, il faut bien avouer que cet aileron plaque un peu la voiture au sol à haute vitesse... Heureusement qu'il sert à qqchose d'ailleurs... vu comme il est moche

Clair que je n'aurais jamais choisi cette voiture  
 
Malgré tout, avec une propulsion de 150cv, un poids relativement léger et une allure de bagnole statutaire quand même... s'toujours un plaisir de prendre les kékés au démarrage

 
+1

Z'êtes pas assez flex ce soir les gens
Bon bah BN !

 
 
Tout ce que j'ai trouvé en noir dans le dossier C30... C'est maigre  
 

 
BN alors
 

 

 

 

La Civic n'obtient que 4 étoiles au crash test .
 
"A la grande déception d’Euro Ncap, les tests ont montré que la Honda Civic n’obtient que 4 étoiles, ce qui est un résultat nettement moins bon que ses concurrentes du segment. Il est décevant, quoique pas vraiment surprenant, que certains constructeurs essaient de se faire connaitre en annonçant qu’ils vont avoir les 5 étoiles Euro Ncap. Honda l’a même écrit sur son site. Ca l’est d’ailleurs encore même après que nous ayons publié nos résultats. Ce genre d’annonce est clairement trompeur pour le public. Honda doit encore produire une auto qui mérite 5 étoiles et aurait du attendre les résultats des tests avant de faire croire à leur succès."

MIAM
 
mais...  
 
 

Ya quelques marques comme ça que j'admire beaucoup sans aprécier pour autant leurs modèles ... Volvo, Afla, Saab ...

Ce sont de "petits" constructeurs (en comparaison aux grands groupes) qui ont su garder leur authenticité et j'apprécie ça ...

Plop, bon vais me mettre a la rédaction de l'essai de la S2 (en attendant la 2500ème page )

Surtout avec le 3e feu stop integré

Seules les DB7 ont eu des 6 Cylindres.
Les versions Vantage, GT et Volante ont eu des V12.

Vire Saab
Et puis ils font parti de grands groupes

Avant 16h s'il te plait

Reportage sur la Sagaris : http://www.automobile-sportive.com [...] agaris.php

 
ça sera fait

Super

 
Sympa

 
Oui, ils font tous partie de grands groupes, mais ils arrivent à garder leur identité, c'est ça qui leur permet de vendre des voitures ...

Saab c'est plus trop ça

Un samedi après-midi comme on aimerais en avoir plus souvent
 
A la recherche d'une Elise S2 cet après midi je tombe sur le site d'un garage qui, pour une fois, se trouve pas loins de chez moi. Donc je prend mon tel et j'apelle, petite discution, recherche de date pour un essai et là il me sort que aujourd'hui ça jouerait, hop rendez-vous pris, le temps que je me prépare et départ (y a 1heure de route environ)  
 
Arrivé sur place je découvre dehors 2 superbes S2, une anthracite et une bleue (bleu qui au passage est vraiment superbe) et une S1 jaune jantes noires. Je rentre dans le garage et discute un peu avec le monsieur (le type est un grand passioné ça se voit tout de suite), on fait le tour de la voiture, Anthracite, jantes noires intérieur alcantara, autoradio, harnais, modifs 135CV (échappement sport boite a air modifiée et encore un truc mais je sais pu quoi )la finition a pas l'air trop pourrave, l'état général est nickel (elle n'a que 24000km) sauf une des jantes qui perd la peinture mais ça sera refait. On dicutaille un peu de pleins de trucs sur l'auto, et c'est parti.
 
Il prend le volant pour laisser la voiture chauffer, on fait 4-5 km d'autoroute, premier constat, ça fait la voix, faut bien gueuler pour s'entendre a 140 mais ça je le savais déjà . On sort de l'autoroute et on prend la direction d'une petite route ou se fait un rallye sympatique. Il faut savoir que le garagiste a 15ans de Lotus derrière lui et qu'il courais en cathégorie proto dans des rallye de côte et qu'il étais plutôt très bien classé. Justement la voiture est chaude et on arrive sur le lieu d'une des courses de côtes qu'il pratiquais, et c'est parti, en tant que passager y a pas grand chose a remarquer a part que ça accroche le bitume comme pas permis et que le mec sais ce qu'il fait, bref on enchaine quelques virage bien rapidement, puis il me laisse le volant.
 
Entrer dans la voiture côté passager est déjà assez chaud, on sais pas trop comment s'y prendre, mais côté conducteur, avec le volant, c'est encore pire mais c'est fun . La position de conduite est juste parfaite, la visibilité arrière est très correcte.
 
Hop je tourne la clé et c'est parti, je teste les freins d'abors (point négatif que j'avais trouvé sur la S1, les freins me faisaient super peur) hop je pige le truc, je sens a peu près le dosage qu'il faut sur la pédale et c'est en fait très efficace et le fait qu'il n'y ait pas d'assistance on arrive a doser pile poil comme il faut. Autre point négatif que j'avais trouvé sur la S1, la course de boite que je trouvais trop longue est là, bien plus agréable (bien que moins bien que sur ma CTR), j'enchaine les virage, on s'habitue très vite a l'auto et on prend direct du plaisir même a 10 années lumière du potentiel de la bête, y a quelques coins mouillé, petite réaccélération trop franche et hop la voiture sous-vire 1 centième de seconde, puis c'est le trains arrière qui part en légère glisse, très légère correction du volant un poil moins de gaz et ça reprend tout seul, ça se conduit tout facile c'est vraiment un plaisir (entretenir la glisse sur circuit sera un jeu d'enfant a mon avis), ça réaccélère très bien a tout les régimes, ça accroche le bitume abusément, le chassis super rigide et les suspat en conscéquence redonne toutes les infos de la route au corps, bref c'est un jouet a sensation.  
 
Retour en ville a un régime plus calme, le moteur est très souple on peut très bien se balader a 50 en 4ième ça ne pose pas de problème, ça relance très bien. On est bien assis ça fait pas autant "tape-cul" qu'on pourrais le croire. Beaucoup de monde tourne la tête sur notre passage, c'est marrant a voir on se rend compte qu'on est quand même a un autre niveau automobilistique avec cette voiture.
 
On reprend l'aurotoute pour revenir au garage, je prend la bretelle qui est un très long gauche, je lache un peu les gaz et le garagiste me dis, nan nan c'est bon allez y a fond, je m'éxecute, ça croche juste a mort même a haute vitesse, j'arrive sur l'entrée de l'autoroute a 140, on se rend pas compte de la vitesse telement c'est stable, par contre le volant "flotte" un peu a haute vitesse et le cap est plus difficile a tenir que sur une auto normale mais rien de bien méchant.
 
Arrivé au garage on finit de discuter, je le remercie, je laisse une copie de ma carte grise pour qu'il me fasse une offre de reprise de ma CTR et je repars chez moi, tout content de mon samedi après midi et sous le charme de ce jouet qui ne demande qu'a enchainer les virages.
 
Bref si tout se déroule comme il faut au printemps, je devrais rouler en Elise
 

tain 60 pages de merde

EDIT :

 
 
http://www.blenheimgang.com/index.htm  

 
Hoooo alors çRa s'est bien passé ce TT ?  

 
mon pere est cardio il a une a6 avant 3l tdi(  avant c'était un pro essence et puis finalement ila dut céder au mazout pour la revente)
 
 
bon maintenant je retourne lire mes 25 pages de retards a bientot   ...

non j'ai tafé
et j'ai trouvé un alibi pour faire un sevrage de PC

au fait je vais récup une AX gratos

 
j'ai été a maranello a paques dernier j'en ai vu au moins une quinzaine en deux heures    
 
ça a autrement plus de geule a mon sens qu'une scaglietti

bon, c'est mort ici à presque 3h du mat' ?  

Putain le mucus il va nous faire la page 2500 a lui tout seul  

J'vais l'aider

 
J'lirais plus tard mais merci pour le paté  

sa y est j'ai tout relu.
 
c'est dingue des qu'on sabsente une journée on comprend plus rien.
 
vous avez une vie a part le forum?