Reprise du message précédent :

Autoquote, je vois que la 22B est descendue à 275 kEUR mais j'ai trouvé mieux
Voici la Prodrive P25 :
https://static.wixstatic.com/media/ [...] 1~mv2.webp  
 
25 ans de WRC, 25 exemplaires, bref vous avez compris.
Specs :

 
Et pour le prix :

 
edit : elle était à Goodwood :
https://www.goodwood.com/grr/event- [...] -for-2022/
https://www.youtube.com/watch?v=ZjTYChzYx_A&t=1s

Ca fait cher Le Subaru    
 
M'enfin ça doit être génial, il faut voir ça comme un délire d'artisan avec un look d'Impreza autour quoi

Quitte à mettre près de 275k dans une 22B qui a 125 000 bornes, autant mettre le double dans une neuve avec des nouvelles features non ?

Ou prendre une Impreza à 20k, lui coller 40-50k de prépa et fumer la prodrive P25 comme qui rigole.

Ou acheter autre chose.

Vu que cela parlait de nouvelle voiture blanche, nouvelle ambulance
 

 

 

Trompé de topic. Cépabo.

J'aime bien

Quoi comme moteur?

... Oui, carrément Je suis pas prêt de racheter une Subaru, sauf mon ex qui je perds le procès

Le porte à faux arrière    Sur le break c'est vraiment criant, et pas très heureux. Par contre la taille du coffre, 700dm3 je crois sur ce break ?

Beaux coffres - Roulez chargé

https://lesvoitures.fr/le-mans-clas [...] renault-5/

 
du pas noble du tout ! E300de donc hybride diesel. Parfait pour sillonner les pays pour le boulot et bétaillère pour transporter le chien (et tranquille pour les évolutions de crit'air mes couilles).  
 
C'est confortable au possible, voiture de vieux, parfait pour moi
 

C'est très certainement une super auto. Ca reste pas très heureux en design. Surtout sur ce topic. Un petit CR sur "choisir sa voiture" serait le bienvenu en revanche. C'est pas très commun.

 
ha j'ai pas ce topic dans mes drapals. Je vais aller y faire un tour  
 
(moi j'aime bien les breaks et je le trouve pas mal, j'espère que Béhème va pas foutre ses gros naseaux sur les siens en série 5)

 
 
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Intérieur pas encore trop bourré d'écran et de LED immondes de partout?

 
Pas noble au sens propre mais faut reconnaitre la qualité de l’ingéniérie mercedes sur ce moulin, l’intégration de l’hybridation est parfaite.

y'en a mais y'a aussi du vrai bouton

note : y'a 3 modes pour le compteur, là c'est le "electrique" sinon y'a du classique et du "sport" (c'est le classique avec une autre couleur )

 

 
c'est la limite pour moi, je trouve ça mal intégré car c'est l'alliance des 2 mondes durant la transition.
Pas trop d'écran, mais le grand truc rectangulaire, je trouve ça dégueulasse perso
 
mais bon, c'est pas les écrans encore pire qu'ils mettent maintenant sur la S et les séries électriques...

 
 
 
Deux fautes en une ligne. La vérité t'as changé frer  

 
Limite également. Le full écran 100 % tactile ça me va pas du tout. Je veux pouvoir choisir avec des boutons simples, là pour certains choses faut aller de sous menu en sur menus c'est pas ultra pratique.  
 
Le grand écran (enfin double) je trouve cela mieux que sur certains concurrentes où t'as l'impression qu'un Ipad a été collé sur le TdB (voir chez Mercedes génération précédente sur les C par ex).  
 
Le futur (dans 5 ans quoi) je sais pas du tout ce que cela va donner (et si la fin des SUV pouvait arriver SVP)

 
Copain !    

 
Tu peux toujours attendre, Mercedes a annoncé arrêter les breaks ca sera 100% SUV/monospace avec peut etre une ou deux berlines dans le très haut de gamme.

La population vieillit. C'est les vieux qui ont le pouvoir d'achat. Etre en hauteur pour mieux voir la route, s'installer à bord, descendre, c'est mieux. N'en déplaise aux grincheux. C'est plutôt la fin des berlines classiques.
Il restera toujours quelques produits mais le changement est inexorable.
L'immense majorité des gens s'en tamponne de l'esthétique. Voir même du moteur. On leur a dit diesel, ils en ont acheté. On leur dit hybride ou EV, ils achèteront.
Toutes les madame Michu dans leurs SUV mazoil qui viennent chercher les mioches à l'école à 16h30, ça doit être loin des 25000 km/an.
"Je comprends pas, le Picasso il est encore en panne"

 
Les ecrans ignobles, intégré comme de la merde, comme dans la nouvelle M3 break
 
Après il faut comprendre, l'automobile est en crise, alors on met des écrans pas cher posé à l'arrache.  Voire juste un grand écran et pas de boutons commodo (coucou Tesla) qui coûteraient cher à fabriquer.
 
Ca va changer dans le luxe je pense, le patron de DS parlait de faire des modèles futurs sans écrans.  Les voitures avec des boutons analogiques/physique, de l'ergonomie sympa ça sera que pour le luxe à l'avenir
 
 

 
Et donc un centre de gravité plus haut et donc moins de confort... Les SUV sont moins confortables, moins bon dynamiquement que les berline.

C'est pas le bon topic mais non. L'Outlander phev que j'avais par ex était un vrai tapis volant. Certainement bien plus confortable que nombre de berlines en geantes 19 pouces pneus taille basse suspensions marbrées. Moins bien dans les virages c'est évident.
Et de toute façon, on s'en tape que ce soit mieux ou pas. Les gens en veulent, on en produit  

Recentrons:

 
Un 2.4 essence, c'est rare avec un volant bois

C'est laquelle la belle voiture?

Pas la grise, l'autre

La cousine nippone de mon Abarth 124.

D'ailleurs les proprios de MX-5 ND me font tous des signes de la main avec grand sourire quand j'en croise, on sent qu'ils connaissent la base commune de ces deux autos.  

Je préfère la captur  

Photal de ton Abarth!

 
(D'extérieur aucune ressemblance mais l'intérieur lui énormément de points sont en commun, car les deux sont fabriquées à Hiroshima dans l'usine Mazda)

Elle est cool. Et rare. J'en ai jamais vu IRL. Un futur (déjà) collector. Prends en soin.

 
J'adore. Pour moi la plus belle avec la MX-5 (pour ce qui est encore abordable)

Merci beaucoup !  
Je compte en prendre soin à fond et j'ai déjà prévu de quoi la rénover à long terme.

Et aussi car j'ai pas prévu de la vendre de toute façon. Elle roulera jusqu'à ce que je n'ai plus le droit ou la possibilité de la faire conduire.

Oui, la 124 et la MX-5 sont pour moi les deux meilleures auto plaisir abordable du marché "récentes".

Léger, puissance acceptable et beau capital sympathie. Le cocktail parfait.

J'ai quand même pas mal de connards qui me collent au fion quand je me traîne à 80 pour 80. Je sais pas si c'est la vision de l'auto qui les excite ou s'ils font pareil avec n'importe quelle auto random. C'est assez rare les coloku par chez moi.
Le coloris Abarth doit bien exciter le kéké quand même. T'es pas trop emmerdé?

 
avec ma bagnole, personne ne s'approche. Je suis peinard comme jamais
 
les cols au cul, c'est stressant et surtout dangereux en cas de freinage.