Reprise du message précédent :
+2, replacé dans son contexte de l'epoque, le Tran Sport etait quand un meme un tres beau monospace...
 
pour rappel: quand le trans sport est sorti, renault proposait ca
 
http://upload.wikimedia.org/wikipe [...] pace_1.jpg

Dans le meme genre, le Ford Aérostar
 

 

 
Avec les banquettes qui forment un lit
 
Il est assez special dans le design, moi j'adore

C'te tête de gros ricain bourré aux McDo au volant:

Yeah dude mayaeosta' rocks

Déja dit mais toute la gamme ssanyong est assez ignoble... presque au niveau des contrefaçons chinoises. Par contre j'adore le trans-sport  

Le Pontiac Trans Sport a un style terrible à côté de ce qui était proposé à l'époque, Espace, Voyager et consorts...

J'aime bien l'Espace 1 moi

Même genre que quoi ? Pour le look la partie avant ressemble plus à l'Espace 1 qu'au TransSport.

Meme genre dans le sens Monospace decalé (en Europe) des 80's

 
Ouaip, mais je prefere la phase 2 de l'espace, le tout premier avec sa calandre en avant de trafic, bof (bien que ce fut un tres chouette monospace ).
 
Par contre le V6 GM de l'époque a une mauvaise reputation en fiabilité, comparé aux V6 de la génération d'avant (un 2.8 je crois).

Le 2 j'aime pas fort, mais j'aime bien les autos carrées moi

Up, on commence à voir des Laguna III

Et des clio 3...

J'en ai vu une (la seconde que je vois en vrai - je pense qu'en Belgique c'est moins courant qu'en France) sur un camion de dépannage, ça fait pas une bonne pub

J'en vois au moins une par jour dès que je prends la bagnole de Laguna III, elle se vend bien, comme toutes les Renault en France, et encore plus dans les campagnes françaises...

C'est chez moi.    
Par un moment le mec vendait aussi la Golf qu'il y'a derrière, elle vraiment à chier, une grosse croix de fer dessinée dessus ça le fait à mort.

J'ai trouvé la cousine française de la renault express tunée

A Beaulieu, près de Southampton, il y a un musée automobile (très interessant par ailleurs) où ils ont ça :
 

 
L'aurora : de ce que je me souviens (j'avais oublié l'appareil photo ce jour là, quel con   ), c'est un concept de voiture sécuritaire des années 60, toute en plastique : le pare brise est bombé pour pouvoir se passer d'essuie glace, et ne fait pas d'éclats lors d'un accident...
Le triomphe de la fonction sur la forme  

On trouve d'ailleur plein d'info sur cette auto en cherchant ugliest car dans Google
 
http://en.wikipedia.org/wiki/Auror [...] omobile%29

C'est innovant à défaut d'etre beau...
 
Sinon j'ai aussi vu une laguna 3...  

Bien vu pour le lien, j'étais pas loin pour l'année    
La Laguna III, autant je la trouvais moche en photo, autant en vrai je la trouve super classe. J'aurai les moyens (et y'aurai un moteur essence sortable...), je n'hésiterai pas longtemps...par contre l'Aurora craint autant en vrai    
En plus les vitres en plastiques ont mal vieilli, c'est tout jaune maintenant...

Elle avait été restaurée, après avoir été trouvée à l'état d'épave

Bof, on fait guère mieux à l'heure actuelle. Et au moins ce proto a l'intérêt d'être révolutionnaire, contrairement aux voitures d'aujourd'hui

Tiens dans les voitures moches, j'ai vu la Twingo2.
Monstrueux. Enorme, boursouflée.
Rien à voir avec la 1ère Twingo.
C'est l'horreur les contructeurs qui récupèrent les noms, genre la New Beetle, la Fiat 500, la C3 supposée être la nouvelle 2CV, la C6 supposée être la nouvelle CX...

 
C'est plutôt pas mal, non, après 15 ans de carrière ? Après on se plaint qu'il n'y ait plus de voitures révolutionnaires...   L'esprit est resté, l'aspect fonctionnel préservé, ils ont juste mis le style au goût du jour, elle reste encore originale, pour moi c'est une réussite.
C'est un peu le problème je trouve : quand un constructeur tente un truc nouveau, personne ne veut en entendre parler (tout le monde trouvait les mégane, scénic, laguna 2 (...) moches), quand ils reviennent à des choses plus classiques, ça va encore pas ("ahhh, elles sont banales les laguna III et twingo 2, c'est pas du renault, c'est moche..." ). On ne s'en sort plus.  
Les caisses banales, ce sont celles là les vraies bagnoles moches (enfin ce que j'en dis) : les toyota d'une manière générale, la plupart des coréennes...franchement ça me repousse bien plus qu'un véhicule au style assumé (cx, amc pacer   ...)
 

 
Complètement d'accord : ça prouve surtout que plus personne n'a d'idée pour sortir des truc interessants et personnels... (quoique la C6    en même temps je suis un fan de cx )

 
Non justement : l'esprit n'est pas resté. La Twingo avait un gros avantage : elle était minuscule extérieurement, mais avec beaucoup de place à l'intérieur (autant qu'une 106 qui est pourtant plus longue, par exemple). Vu le poids et la taille de la nouvelle, elle ressemble plus à la première Clio...

J'allais le dire. La Twingo était l'héritière de la R5, une voiture petite mais avec de la place, et encore basique.
La Twingo 2 est énorme, et pas du tout basique et dépouillée.
 

Ouais mais tout dépend de ce que t'apelle "banale". Avec 1 million de CX produites, on est loin d'une voiture "d'exception".
Par contre la Pacer   Enfin elle a été victime de la conception plutôt que de son design...
 
Et ou sont passés les Visa, les AMI6 que tout le monde trouvait horribles mais qui se vendaient?
Le Renault Avantime, que j'aime bien, on l'a trouvé horrible, ben il est fini.
La Vel Satis se vend moins bien qu'espéré...
 

Moi aussi j'aime la CX (j'en ai une) mais je trouve que la ligne de la C6 est encore banale. Belle mais banale, et encore plus à l'intérieur.

Mégane
 
Sinon pour la nouvelle Twingo, on ne peut pas non plus dire qu'elle est énorme : 3.6 m ça reste raisonnable (enfin, c'est la taille de la 205/106/Saxo quoi) mais c'est con de la faire si grande alors que PSA a fait la démarche inverse avec les C1 et 107 : diminuer de taille.

3.6 ouais c'est pas long, mais je la trouve exagérément large, surtout par rapport à la Twingo1 en fait.
Enfin j'ai pas mesuré, mais c'est comme ça que je la perçois : massive.
 
Et la mégane a pas de style, elle se contente d'être banalement moche.
L'AMI6, la Visa, et même la BX* y'a des gens qui les défendent sur le plan esthétique, une mégane, euh...
 
*encore que la BX n'était pas considérée comme moche quand elle était en vente...

 
Par contre je vois vraiment pas comment on peut dire qu'elle est originale, elle ressemble à rien. Enfin si, à une C2, qui elle-même ne ressemble à rien non plus (mais au moins n'a jamais prétendu le contraire).

Mais non quoi...



 

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La 307 avec coffre  
 
Par contre c'est un avant de ph1, décidément beaucoup mieux que celui de la ph2

J'ai vu un modele horrible sur rennes aujourd'hui !
 
Espace 1 tunée avec vitres teintés, jantes alu à 1ere vue de R21 ( ?? ) et spoiler de R21 sur le toit en haut avec 3éme phare intégré

Ah non, la présence d'un coffre et pas d'une saloperie de hayon compense la laideur générale des Peugeot modernes

Par contre faudrait qu'on m'explique pour quelle raison on fait des pare-brise qui arrivent au milieu du capot...
Et d'une manière générale, une pente de pare-brise qui va aussi loin et qui oblige à se contortionner pour rentrer dans la voiture...

 
tofs

 
 
Non c est tres tres moche    
 
 
j ai pas de soucis pour rentrer dans ma 307, j ai plus de mal a la faire rouler 3 mois sans aller au garage, mais au moins une fois dedans je dois avouer que j y suis bien

 
C'est vrai que c'est moche sur cette caisse là, mais sur une 306 par contre c'est loin d'etre vilain...
 
Mais bon, depuis que les peugeot se termine en 7  

j'ai jamais compris l'engouement pour les hayons.
Sur un break, je vois bien l'utilité, sur une citadine 2 portières, je comprend encore, mais sur une berline
Encore plus sur une voiture haut de gamme, ou c'est vraiment n'importe quoi!
Sauf sur certaines XM, ou il y a une vitre fixée sur la plage arrière.
Ce qui supprime d'ailleurs le seul avantage du hayon

Bah ça permet de rentrer des gros trucs plus facilement. Et sur une compacte ben ça permet de maximiser l'espace.
 
Sinon il est vrai que la 306 avec coffre était pas mal, même si elle faisait un peu "406 rétrécie au lavage", mais là ça fait comme souvent, une greffe ratée, la ligne de la 307 ne s'accomodant absolument pas de cette malle.

Quand je parlais de citadine, je pensais à compacte.
Je pensais plutôt aux grosses berlines.
Mon père a une Safrane et le hayon a jamais servi
Enfin il a servi mais avec un coffre ça rentrait pareil quoi.
Quand c'est vraiment un gros truc il prend une remorque.
Et pour la ligne, ben ma CX est une bicorps et elle a un coffre.
Enfin bon si ça amuse les gens d'avoir les oreilles explosées à chaque fois par la fermeture du hayon, de geler ou de rôtir à chaque ouverture selon la saison, c'est leur choix

Plus de luminosité, plus leger, moins cher à fabriquer.... cherches pas plus loin    
 
Puis bon faut avouer que rares sont les berlines à hayon actuelles ou une malle serait "esthetique"  

tu sais pas baisser les sièges sur une bicorps il me semble ?
c'est la qu'est tout l'intérêt du hayon