Reprise du message précédent :
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L'injection permet d'augmenter la puissance par un meilleur contrôle du mélange, mais ça rend les moteur plus civilisés. Le carbu donne un petit effet "turbo".

Ca dépend du carbu, de son réglage et de son fontionnement.
Par exemple puisqu'on en parlait, la R30 V6 avait un carbu double corps, mais un seul carbu était ouvert jusqu'a 120 km/h (environ) donc la conso était raisonnable, de l'ordre de 9L/100 sur route. par contre une fois les deux carbus ouvert, ca faisait un coup de pied au cul pour les passagers et la conso, qui grimpait jusqu'a 16L/100 (de mémoire)
Inutile de dire que maintenant cette bagnole est devanue assez rare à cause du choc pétrolier...

voilà les photos :
 
 
 
la première c'est depuis ma chambre

Merci beaucoup elles sont superbes !
Et ce monde    
Bon après, les modifiées, ça plait ou ça plait pas  

oui mais il y en avait peu de modifiés par rapport au nombre total de voiture.
 
j'ai même fait 2 videos, mais on y voit presque rien... et ça dure quelques dizaines de secondes

Ok pas grave  
 
Moi à choisir, je me prends un petit VTI, je sais pas si t'as eu l'occasion de voir le toit automatisé en action ?
 
http://fr.youtube.com/watch?v=IxyhhwFPK0g  
 
1992

ah oui quand même
 
(on dirait un gamin dans la voiture )

Pas faux, doublé d'un jacky si on suit la vidéo jusqu'à la fin  
C'est con sa voiture est sublime en origine avec intérieur cuir  

oui c'est bien vrai

pourquoi Jacky
(sinon c'est peut-être le proprio qui filme et son petit frère qui est dans l'auto )

Je suppose que le son qu'on entend dénote un pot pas tout à fait d'origine.

C'est le proprio qui filme et le frere qui fait le toit.

Tout à fait, et je parle en connaissance de cause.

Sinon marrant le système de malade juste pour virer un ptit bout de hard top

Oui, dommage que ce soit lourd  

Oui enfin les kilos on sait où ils les ont gagné en même temps... carosserie en papier mâché, chassis minable au possible...
 
Par contre j'arrive toujours pas à comprendre comment une voiture de 4m56, avec un moteur de 2l et des contre-portes dignes d'une cellule psy arrive à faire la même masse qu'une Fiesta actuelle ceci dit, et j'ai beau chercher mais tout est de meilleure qualité dans la "vieille caisse"... chassis multibras/double triangulation, finition, carosserie, vitrages... non, y'a un truc, mais j'arrive pas à trouver quoi (au passage, hallucination cet aprem quand j'ai vu une Laguna qui pesait 100kg de plus avec le bas de caisse troué par la rouille au passage, y'a pas à dire, la masse ne fait pas la qualité )
 
Sinon, actuellement laid:
 
- 407 coupé (failli être belle, avant horrible)
- 307 cc
- laguna 3
- toutes les Citroen
- la quasi totalité des béhèmes (elles n'ont plus aucun caractère à l'inverse de celles de la période 1990-2000)

1 - Insonorisants, profusion d'airbags, renforts, électronique inutile, climatisation, etc...
Les voitures actuelles doivent avoir de bons résultats aux crash tests => surpoids.
De plus, les gabarits sont de plus en plus gros. On observe un glissement de la taille des véhicules vers les segments supérieurs d'il y a 10 ans.

2- Cite moi les trains arrières multibras d'il y a 10 ans ? Et les doubles triangles ? Les caisses qui avaient ces technologies il y 10 ans n'ont pas baissé en gamme (allemandes typiquement).

+1 sur les voitures laides (sauf C6)

Honda Civic de 88 à 91 , double triangulation avant et arrière, génératoir d'après, idem à l'avant mais bras transversaux à l'arrière , comme quoi les clichés ont la vie dure !  

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Bah non ça marche pas, ça fait presque 20 ans ça  

Cette "chose" est un Seat:



 
 
  Sacrilège en vue
Avant (en 2003)

Déjà pas fameux mais ressemblant quand meme à ce qu'elle est: une caisse virile pour hommes forts
 
Après

Bah ça va je trouve, surtout par rapport à celle qu'elle remplace (l'actuelle/2006)

Les 2 sont pas trop mal, surtout la deuxieme (subaru ça ?) !

L'est d'un moche la prochaine Subaru... Ah c'est plus ce que c'était les sportives...

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http://cgi.ebay.fr/Renault-Express [...] dZViewItem
 

 
 
TROP TROP FORT
 
à mettre dans le topic des images drolesque ^^

INCROYABLE !!!!!!! il a osé !!!    

6500€ !!!!!!!!!!!!!!  

 
Renault Express 1.9D...disques ventillés...
 
 

 
Le prix ne m'etonne pas, une Express c'est toujours tres cher  à la base... mais voilà quoi    
 
Sinon dans un style marrant, j'avais vu un gars qui a swapé une mecanique de GTT et des elements de carrosseries sur une express microvan.. spécial aussi, mais c'était pas laid...

 
J'avais pas vu... Faut au moins ça !

L'avant de la Subaru Impreza actuelle est
 
Celui de celle que tu montres est avec ses vagues sous les phares.
 
Subaru a du mal avec les calandres. Déjà qu'ils vont dorénavant faire un Tribeca avec une calandre normal après l'échec aux USA de leur horreur.
 
Avant :

 
Après :

C'est pour ressembler à cette cochonnerie de Touareg

ça me fait plus penser à une Chrysler, moi.

Plutôt à un machin Coréen sans design, genre Huyndai

 
Pour le SEAT, si t'aime ni le design Seat et les SUV, tu ne peux que détester. En revanche, si tu aimes les 2, aucune raison de ne pas apprécier.
Moi, j'aime pas l'un et l'autre ...
 
Quant aux Subaru, elles ont toujours été moches, ou du moins quelconques. Donc rien de nouveau sous le soleil ...
 

 
 
J'en ai eu une aussi et je la trouvais bien sympa.
Super fun a conduire avec le 1.316S et la boite courte    
 

Afin de ne pas créer un topic des 2/3 roues moches, je me permet d'ajouter ici le Piaggio mp3.

MOche peut etre parcequ'on est sur nos vieux preceptent Moto/Voiture.
 
Mais ce véhicule est génial!!!!!!!!!!!!!!!
 
Les avantages du 2 roues avec le gage de pas glisser sur la premiere flaque d'huile venue.
 
Je vais finir par en prendre un