Reprise du message précédent :
 

Je vois que ça parlai de Honda il y a 2 pages et je suis tombé sur cette photo. ça me rappelle vers chez moi, il y avait que des Honda (20 ou 30) sur un parking, des fans. C'était pour la plupart des cabriolet comme celle-là et ça a l'air bien sympa les Honda J'avai fait 2-3 photos je les posterai

Del Sol  
Les rencontres Honda, pour un peu que tu aimes la marque, bah tu en deviens accro après  

Clair, sans parler du bruits des moteurs ! J'ai même essayer de faire une petite video (mais ils étaient déjà presque tous parti ) mais en tout cas pour le peu que j'ai vu c'était vraiment terrible

Sans parler de l'ambiance entre passionnés  

Alors là ça je ne pourrai pas dire car moi je me suis incrusté sans vouloir les déranger

Généralement, ce genre de rassemblement, si tu t'incrustes et que tu commences à parler voiture, on va pas t'envoyer bouler  
 

 
1955 comme indiqué dans mon post, et oui c'est pour ça.
 
Je viens de retrouver le passage, en fait c'est une Chevrolet Nova de 1965. Il y a du L4 au V8 de plus de 5l sur cette caisse, donc il est imaginable qu'avec un V8 ça consomme grave, et que le réservoir soit sous-dimentionné car à la base c'est une voiture "compacte" pour les USA, sensée avoir un "petit" moteur. Mais bon dans la série à aucun moment ils ne parlent du moteur, donc c'est un peu tiré par les cheveux.

J'ajoute que la boîte auto à cette époque c'était du 2 rapports Mais il ne faut pas oublier qu'il y a un overdrive quand même.

 
C'est la copine de la mienne :
 

 
Ca me parait énorme, les grosses grosses américaines consomme dans les 18/20 l /100, modeles des 60's/debut 70's (caddillac eldorado avec BBC de 8.2l).
 
Une caissse avec un V8 bien reglé, ça peut aller de 10 à 15 litres/100, avec une conduite normale, pas plus.
 
Les consos extravagantes c'est les modeles customisés à coup de 4 corps de 700 cfm ou alors avec des carbus tres mal réglés.

On peut aimer la C6 ET la Cobra. Où est le problème

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

+ Nouvelle Mazda MX-5 RC 2.0

- Multipla, et le design renault en général

Et le design Peugeot depuis la 206 aussi, ainsi voici une voiture laide bien de chez nous, à mi chemin entre le requin baleine, le serpent et le carton de chaussure:

 

Qu'est ce que c'est que ça?    Ils craquent chez Pijo en ce moment  

Peugeot 4007, leur SUV léger (camionnette de luxe), c'est sensé concurrencer les Freelander, X Trail, Rav 4 et autres Santa Fe (j'espère qu'ils pensent pas courser sur la meme ligne que les Pathfinder quand meme )

C'est juste un Mitsubishi Outlander rebadgé, au passage

 
Mais ils arrêtent quand avec leur phares à la con étalé sur les ailes de la voiture, c'est merdique  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Qu'ils arretent avec leur moteur de maÿrde ! Je veux un retour du tout carbu

Lada, Fiat, Toyota bas de gamme.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
c'est ce que j'ai
carbu, pas de cata et c'est le top

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

En quoi il est gênant le cata ?
(y a pas que le cata et l'injection en plus sur les bagnoles modernes, y a aussi les quelques centaines de kg en plus qui jouent probablement )

 
tous les airbag, électronique and co c'est pour la poubelle pour moi.
ils nous font tout un foin pour faire des voitures qui consomment moins sois disant mais avec ça ils rajoutent 300kg de trucs qui servent pas à grand chose donc au final ça consomme autant qu'une ancienne bien réglée.

 
J'aimais l'avant... et détestais l'arrière !  
 
Le père d'un pote avait la même... puissante, la caisse. Vraiment. Le gars roulait très vite et franchement, dans mon souvenir de jeune passager, ça arrachait sévèrement !

J'ai vu ca aujourd'hui:
 

 
J'ai dabord cru a un vieu tuning, mais non...c'est chez daihatsu qu'ils ont fumé....

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Mais j'ai une injection et pas de cata  

Faut pas pousser non plus ... ma 309 en ville la consommation s'envole vite, même si sur route elle est relativement faible .

 
J'ai retrouvé la notice technique de l'époque, mon père l'a gardée. Elle était donnée pour "plus de 185 km/h" mais à priori elle montait au moins à 200...

 
C'est ce que je disais, le principal problème c'est les kg en plus
Par contre vu ce qu'ils ajoutent, il n'y a pas tant de kg en plus : ils ont réussi à pas mal alléger les voitures pour arriver à caser ces trucs ces trucs en plus sans avoir une trop grosse augmentation du poids (reforts, etc., y a pas que l'airco). On a l'impression de la prise de poids parce que les voitures deviennent de plus en plus grandes. Si on compare des voitures à taille égale plutôt qu'à gamme égale la prise de poids est moindre.
Je doute que parmi les anciennes on trouve des voitures de plus de 1 tonne faisant 5 ou 6L/100 sur autoroute, non ? L'amélioration serait bien meilleure sans tous ces trucs inutiles
 
 
 
"d'après pas mal de personnes ici" Même si je ne sais pas ce qui est vrai ou faux là dedans, je ne suis pas sûr que les "personnes ici" soient une source spécialement fiable

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je disais ça pour la pollution

L'avant du Nissan X-trail
 

 
Ceci dit j'aime bien la pub à la tv, ça pootre

Le carbu donne une conduite plus "sport", et il fait un bruit sympa. Par contre question conso c'est la mort.

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur