Reprise du message précédent :
Vu un truc hier, ça s'appelle "Proton persona" ou un truc dans le genre. Je crois que c'est la berline avec les plus petites roues que j'avais jamais vues

Si on voit qu'elle a quelque chose, je dirais bien ça aussi

C'est pas une voiture mais un motoculteur avec une remorque sur laquelle est posée une cabine..Rien à voir avec une voiture  

 
J'ai vu ma premiere Multipla tunnée (lourdement !), il y a quelques jours, en Belgique (arborant, entre autre, un pare-buffle géant). Comment dire...

 
des photos, des photos!
 
PS: voiture moche et tunning, c'est un pléonasme, tu crois pas?

 
 
pas forcément car une voiture peut etre moche sans etre tuning.
La réciproque étant évidemment fausse  

 
Mais une voiture tunnée n'est pas forcément moche?
 

 
la réciproque étant fausse, ca veut dire si      
 
Trouves moi une voiture tunée pas moche, moi j'ai beau chercher je trouve pas
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
rhoo la honte        

C'est jackysée ça, pas tunée
 
Quand tu ne tunes que le moteur, la voiture n'est pas plus moche que d'origine

 
Ouf, j'ai cru un instant que tu comprenais les tunners. Mille pardons    

 
un moteur tuné, en général c'est aussi beauf que la caisse tunée qui va avec, et en plus c'est TDi de préférence
Un moteur préparé la c'est autre chose
 

Pour qui tu me prends ?    

La base du Tunning c'est d'avoir une voiture que personne n'a. Une voiture exclusive on dira. Mais etant donné que les Jacky n'ont pas de fric il font ça sur des 205 ou des polo (TDI of course ). Et deja que c'est pas beau une polo alors si on la rabaisse et lui cole un aileron de F1 c'est tout simplement monstreux. A la limite il faudrais tuner trés légérement des voiture deja excusive. Un petit bequet, un bas de caisse discret, vitre teinté noir sur une Alfa GT (V6 of course ) moi je pense que ça pourrai bien passer.

 
     
Tunner va!
 
edit: je ne fais pas de différence entre un tunner riche et un autre  
fin du HS

Le bequet est peut-être un peu trop volumineux et les paupiére franchement ne ovnt vraiment pas. A part ça je trouve que ça passe vraiment bien

Jveu pas qu'on la confonde avec une vulgaire JTD

 
retour au sujet "voiture moche"...  
je préfère l'original  

Sur cette photo elle fait plus voiture de compet que voiture de Jacky... C'est plus le coté sportif que le coté flashi qui m'attire
Un peu comme ça :  
=>

Euh 'Tuning' ça s'écrit avec un seul N. C'est les barlos qui écrivent 'TuNNing'

 
En général le tuning performances, y compris ce qui touche aux trains roulants voire un peu à l'aérodynamisme (non, pas le triple spoiler de 1m de haut), c'est pas moche. Si bien sûr c'est cohérent avec ce qu'il y a sous le capot, rien de pire qu'une caisse ressemblant à un modèle DTM sortant un bon son de diesel même pas turbo.

 
perso, je suis contre le "tuning performances" pour la simple et bonne raison que la route n'est pas un terrain de jeu ... et qu'avec une voiture sur laquelle on a fait des modifications, on ne sait pas, a priori, quel detail on a oublié ... c'est la difference entre le bricolo (aussi doué soit il) et l'equipe d'ingenieurs+equipe de bricolo doué ... enfin, ceci n'est que mon avis et peut etre certainement considéré comme un troll donc j'insiste pas.
 
 
par contre, pour ce qui est du tuning esthetique, tant qu'on ne tombe pas dans l'exces (aileron de 1m qui tient par miracle, lames arrache chevilles a l'avant ou autre conneries du genre), je n'ai rien contre ... les gouts et les couleurs ne se discutant pas ... d'ailleurs mon trip tuning serait une lada 1200s repeinte en rouge brillant avec les jantes taules repeintes en noire mat. la classe ultime (enfin, presque quoi )

Oh moi j'y connais rien, mais j'aimerais bien des amortos un peu moins mous et des roues plus grandes et larges, donc si je fais ces changements ce sera fait par un pro, pas d'inquiétude de ce côté là. ça m'évitera les dérapages que je fais tous les matins de pluie en arrivant à l'IUT (ya des virages super serrés, la plupart des gens coupent les 2 voies comme des barbares, mais c'est pas mon genre).

 
a priori, de mettre des amorto trop dur, ca va surtout te detruire le dos avec les vibrations engendrées ... apres, je ne suis pas persuadé qu'au passage, les roues collent mieux aux sol (par contre, la sensation de vitesse sera plus importante grace aux filtrage moins important de la route ). pour les pneus plus larges, a priori, sur sec, ca adherera mieux, mais par contre, ca consommera plus et sous la pluie, ce sera pire puisqu'il y aura plus de surface pour pieger l'eau et provoquer de l'aquaplanning (surtout sur une voiture legere).
par contre, j'n'ai rien a dire sur les jantes plus grandes tant que le diametre et le deport d'origine sont respectés car a priori, ca ne cange rien a part l'esthetisme.  
 
PS: je dis ca comme un vieux raleur (suis meme pas vieux en plus) mais c'est plus pour soulever les questions a se poser avant modifications, en tout cas, celles que je me pose, que specialement contre toi ...

 
Il a pas dit trop dur, il a dit moins mous
Je me dis qu'à ma 206 ça lui ferait pas de mal non plus, vu que les amortisseurs d'origine sont pas terribles (trop mous, la tenue de route pourrait être meilleure ; c'est une version "bas de gamme" - moteur 1.4)

car il y a des peugeot "haut de gamme" ???    

Rien que passer des trains roulants de mon modèle (C3 1.4, ce sont des 14" ) à ceux du modèle 1.6 (15", et la voiture a l'air rabaissée par rapport à la mienne) ce serait pas mal. Et effectivement je parle pas de suspattes sport avec 2cm de débattement, mais juste un truc qui donne pas l'impression d'être au volant d'une 2CV dans les virages

 
Oui papa
 
Dis moi juste, tu connais quelques préparateurs maison comme ceux dont tu parles, ou alors tu causes vraiment sans rien savoir du tout du tout  

http://www.u-blog.net/funnylittlescars
 
have fun

la banniere "top style" sur le pare brise

Sont barges, ces japonais.

Voiture moche? La micra!

Bon, j'ai du lourd, vu il y a 2 semaines sur un parking (qualité bof, téléphone portable inside) :
 

 

 
  La voiture sans permis avec une calandre de 205 intégrée à coups de pied

 
 
clair que cette "bouche" immense qui donne cet air d'ahuri a toute la gamme peugeot est une faute de gout magistrale
 
la 407 est une superbe voiture gachée par ce detail, alors qu'elle serait si sympa avec un jeu de lamelle a la place de ce trou...

faut dire que c'est photographié en grand angle ce qui améliore pas les choses...

 
j'en ai une sous les yeux tout les jours, et ca me fait mal de voir une voiture aux lignes si tendues se retrouver avec une tronche dans le genre la  

 
En même temps je suis doublement dans le thème du topic, il y a une 307 restylée derrière

 
Spyder de chez renault, gros bide commercial